彭博社援引USITC網站的報道稱，美國國際貿易委員會（US International Trade Commission）裁定對SK Innovation下達了一項為期10年的禁令--禁止其向美國進口電動汽車電池組件。

該委員會周三的決定包括對SK Innovation或SKI發出的十年禁令，禁止其向美國進口某些鋰離子電池，電池芯，電池模塊，電池組和組件，并在該國生產此類產品。 ，實際上禁止了該公司進入美國電動汽車電池市場。

但是該機構允許SKI分別在四年和兩年內為福特汽車和大眾汽車的某些電池產品的美國生產進口零部件，以使美國汽車制造商能夠過渡到不同的供應商。

LG能源解決方案首席執行官Jong Hyun Kim在一份聲明中說：“ SKI完全無視我們的警告和知識產權，除了提起訴訟外，我們別無選擇。”他補充說，該公司“感謝國際貿易委員會保護我們的創新和在美國的重大經濟投資。”

不過SK Innovation并沒有被迫立即停止工作。這家公司獲得了四年的許可從而可以繼續為即將上市的福特F-150電動汽車進口零部件。此外，大眾也獲得了兩年的許可，可以繼續為即將上市的美國市場電動汽車進口同樣的零部件，這些電動汽車采用的是其MEB可擴展電動汽車架構。

福特發言人在一份聲明中表示：“ITC的決定支持我們在2022年年中推出全電動福特F-150的計劃。”此外，福特CEO Jim Farley在Twitter上發帖稱，希望兩家公司能夠自愿達成和解，這將符合美國制造商和工人的最佳利益。

LG化學和SK Innovation的代表沒有立即回復置評請求。不過SK Innovation對路透社表示，它對USITC的裁決感到遺憾，而LG化學則稱贊了這項裁決。

特斯拉新能源汽車1月銷量大跌 質量問題引發關注

近日有公開數據顯示，特斯拉剛進入2021年就銷量就遭遇重創。據多家媒體綜合報道，特斯拉1月在國內市場共交付15484輛新車。雖然同比增長，但相較于去年12月份的23804輛減少了8320輛，環比暴跌35%。

其中，明星車型Mdoel 3 1月交付了13843輛，環比大跌42%，無疑反映了特斯拉品牌在華增速放緩。

有分析認為，這主要是由于出口量大和Model Y的產能增長緩慢等原因。也有分析認為，可能受到全芯片緊缺的影響，甚至可能與特斯拉近期遭遇的一系列“負面新聞”有關。

近期，特斯拉異常加速、充電后車輛異常、電池起火等問題被頻繁曝出，但最引人注目的，還是“甩鍋”國家電網。

前段時間，有南昌特斯拉車主反映，其所購買的特斯拉Model 3新車充電后突然斷電無法啟動。隨后，一位特斯拉售后人員表示，是由于國家電網電流太大所致。

對此，國網南昌供電公司否認“電流過載”導致斷電。“甩鍋”國家電網被回懟后，特斯拉發聲致歉稱“該溝通被錄音，并且選取了關于國家電網的部分進行剪輯傳播。”

質量問題頻發的特斯拉被五部門約談。2月8日晚間，國家市場監管總局官網發布消息，國家市場監督管理總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

針對五部門的約談，特斯拉發布聲明回應：特斯拉誠懇接受政府部門的指導，并深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查。

不過，縱然特斯拉存在著這樣那樣的問題，但特斯拉還有一樣屢試不爽的“法寶”，那就是降價。這點從Mdoe Y實現國產后的心里就可以看出。

但是，因為Model Y國產后的性價比更高，使得Model 3出現分流，從一定程度上來說，可能很多意向購買特斯拉Model 3的客戶，會轉而選擇購買特斯拉Model Y。

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