傳聞成真，吉利與FF簽署框架合作協(xié)議

1月29日，吉利控股集團發(fā)布消息稱，近日浙江吉利控股集團有限公司與FF簽署了框架合作協(xié)議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時，作為財務投資人，吉利控股集團還參與了FF SPAC上市的少量投資。

大約半個月前，吉利與富士康聯(lián)合宣布雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。其后，很多業(yè)內人士紛紛猜測誰會是“第一個吃螃蟹”的企業(yè)，如今來看，很可能就是FF。

蓋世點評：這一次，F(xiàn)F91真能如期量產(chǎn)落地了？“下周回國”的賈躍亭，是不是真的要回來了呢？

華為公開汽車新專利，不造車也能顛覆行業(yè)

1月22日，華為技術有限公司公布了一個關于“減速器、動力總成及車輛”新專利。該專利申請?zhí)枮椤癈N112248801A”，專利名稱為“減速器、動力總成及車輛”。

圖片來源：企查查

據(jù)悉，華為的這款新減速器可以應用于純電動車、混合動力車、增程式電動車和插電式混合動力車等，通過取消同步環(huán)的設置，利用轉角、轉速的控制，該減速器可實現(xiàn)無動力沖擊的換檔，縮短了換檔行程和同步時間，不僅節(jié)省成本，還能改善加速器的工作效率。

最近幾年，華為在汽車領域的觸角其實已經(jīng)充分展開，不僅汽車相關的新技術頻繁發(fā)布，而且在商業(yè)應用上也是進展迅猛。三電系統(tǒng)逐步上車，車載傳感器方面更已經(jīng)是汽車行業(yè)里的領跑者，隨著這次新的汽車相關專利公開，華為在汽車行業(yè)的布局將更加完善。

蓋世點評：不造車的華為，正在用自己的方式改變著汽車行業(yè)。

珠海國資20億元投資法拉第未來

1月27日，有媒體爆料稱，F(xiàn)F的新一輪融資中，來自珠海的國資（據(jù)傳格力集團和華發(fā)集團參與了FF此輪融資，不過兩家國資集團的投資總額低于20億元）投資了20億元。

據(jù)了解，珠海與FF的接洽在去年年底就已經(jīng)開始。而就在兩天前，有外媒報料稱，F(xiàn)F將在國內一線城市新建工廠，初期產(chǎn)能為10萬輛，并計劃同步在當?shù)亟ㄔO國內研發(fā)中心。按照合肥當初投資蔚來的“劇情”發(fā)展，吸引了珠海國資大股東后，F(xiàn)F在國內的生產(chǎn)基地和研發(fā)中心落戶珠海，也就是順理成章的事情了。

蓋世點評：時至今日還有人愿意出手投資FF，至少證明了一點，這家公司絕非很多人想象中的毫無價值。不過，F(xiàn)F能否為珠海帶來如同蔚來與合肥這般的雙贏局面還有待觀察。

比亞迪將為紅旗供應“刀片電池”

日前，有媒體爆料稱，比亞迪將為紅旗供應“刀片電池”，并在下半年裝車，據(jù)了解，隨著“刀片電池”產(chǎn)能的爬升，比亞迪在自己內部消化的同時，也在有條不紊地展開“刀片電池外交”。去年9月，有外媒報道稱，比亞迪將向戴姆勒供應旗下最新的磷酸鐵鋰動力電池，即刀片電池。而最新的消息顯示，紅旗品牌首款純電轎車E-QM5的部分車型將搭載比亞迪的刀片電池。如果最終成行，紅旗將成為首家獲得比亞迪外供刀片電池的品牌。

蓋世點評：供需雙方各取所需，只要質量可靠，比亞迪的“刀片電池外交”堪稱是雙贏。

蜂巢能源20GWh動力電池工廠落戶遂寧

1月27日，蜂巢能源科技有限公司（以下簡稱“蜂巢能源”）與四川遂寧經(jīng)開區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將斥資70億元在遂寧經(jīng)開區(qū)建設20GWh動力電池工廠。項目總體建成達產(chǎn)后，預計可實現(xiàn)年產(chǎn)值140億元，年繳稅6.3億，帶動就業(yè)4000余人。

遂寧市委書記邵革軍表示，本次簽約項目投資額度大、科技含量高、發(fā)展?jié)摿ψ悖貏e是項目上連鋰電池材料、下接鋰電池終端應用，徹底打通了遂寧市鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的堵點，促進了該市鋰電產(chǎn)業(yè)價值鏈加快躍升，必將有力助推遂寧經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。

蜂巢能源總裁楊紅新則表示，此次合作協(xié)議的簽署，將給蜂巢能源帶來良好的開端和嶄新的起點，通過3-5年的時間構建完整的新能源動力電池產(chǎn)業(yè)鏈體系，并為遂寧的發(fā)展集聚新動能、創(chuàng)造新財富、增添新名片。

蓋世點評：作為動力電池領域近年來殺出的一匹黑馬，蜂巢能源發(fā)展的腳步越來越快了。

再漲15%！ 車用芯片迎來又一輪漲價

據(jù)外媒報道，全球最大的芯片代工制造商臺積電（TSMC）和中國臺灣其他芯片供應商們正考慮再次上調芯片價格，主要針對車用芯片。

臺積電負責生產(chǎn)汽車芯片的子公司世界先進積體電路和臺灣第四大代工企業(yè)聯(lián)華電子（UMC）等供應商都在考慮將芯片價格上調15%。預計新一輪漲價將從2月下旬到3月逐步實施。如果臺灣芯片供應商成功地通過談判提高價格，這將是短短幾個月內兩次出現(xiàn)大幅漲價的情況，上一次漲價在去年秋季。

蓋世點評：在與汽車制造商的價格談判中，芯片供應商們占據(jù)著主導地位，而缺“芯”又讓其牢牢掌握著定價權。

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