近段時(shí)間，國內(nèi)絕大部分地區(qū)，都進(jìn)入了冬季氣溫。相較于燃油車，冬季可以說是所有電動(dòng)車主的“渡劫”。

因?yàn)闅鉁亟档停瑢?dǎo)致電動(dòng)車的續(xù)航縮水嚴(yán)重，車主除了頻繁充電之外，還不敢隨意開暖風(fēng)空調(diào)。

近日，網(wǎng)上還有不少車主相繼曝光，特斯拉、北汽等多個(gè)品牌的電動(dòng)車，冬天續(xù)航嚴(yán)重縮水的問題。

有北京特斯拉Model 3車主表示，車輛顯示剩余續(xù)航里程420公里，實(shí)際只能跑200公里左右，這也引起了網(wǎng)友們，對(duì)于電動(dòng)車冬季續(xù)航的熱烈討論。

據(jù)媒體報(bào)道，1月8日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌主持召開電動(dòng)汽車低溫使用問題研討會(huì)，與整車和動(dòng)力電池企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)等近30名代表進(jìn)行交流討論，詳細(xì)了解實(shí)際情況，組織研究解決措施。

辛國斌強(qiáng)調(diào)，一要高度重視，電動(dòng)汽車低溫使用問題關(guān)乎廣大消費(fèi)者的切身利益，要本著“以人民為中心”的根本出發(fā)點(diǎn)，高度重視，認(rèn)真解決。

汽車企業(yè)要加強(qiáng)售后服務(wù)，及時(shí)解決用戶訴求，行業(yè)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)科普宣傳，引導(dǎo)消費(fèi)者正確使用；

二要出實(shí)招解決問題，整車和電池企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動(dòng)汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗(yàn)，高校和研究機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐；

三要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管。工業(yè)和信息化部要組織相關(guān)單位制定技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強(qiáng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。
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