11月，全球新能源車細分市場異常火爆。在統(tǒng)計的8個國家中，全部國家的新能源汽車銷量都實現(xiàn)了同比上漲，其中中國、德國、英國、法國和瑞典等5個市場的銷量增幅高達三位數(shù)；但是就環(huán)比而言，法國和挪威出現(xiàn)了跌幅。

值得注意的是，在多因素推動下，德國新能源車11月銷量激增，市場份額逾五分之一；瑞典電動車市場份額近五分之二；挪威電動車市場占比近五分之四。

中國：銷量同比增長104．9％ 第五次刷新月度記錄

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）的數(shù)據(jù)，11月新能源汽車市場表現(xiàn)尤為突出，銷量呈現(xiàn)大幅度增長，單月銷售新車20萬輛，同比增長104．9％，實現(xiàn)本年度第5 次刷新當月歷史記錄；1－11月，銷售完成110．9萬輛，同比增長3．9％，累計銷量增速已由負轉(zhuǎn)正。

具體數(shù)據(jù)顯示，11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19．8萬輛和20萬輛，環(huán)比增長17．5％和24．1％，同比增長75．1％和104．9％。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成16．4萬輛和16．7萬輛，同比分別增長66．2％和 100．5％；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成3．3萬輛，同比分別增長136．4％和128．9％；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成288輛和290輛，同比分別增長7．2倍和28倍。

1－11月，新能源汽車生產(chǎn)完成111．9萬輛，同比下降0．1％，降幅比1－10月大幅收窄9．1個百分點，銷售完成110．9萬輛，同比增長3．9％，增速較1－10月已實現(xiàn)由負轉(zhuǎn)正。其中，純電動汽車生產(chǎn)完成89．0萬輛，同比下降3．1％，銷售完成89．4萬輛，同比增長4．4％；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成22．8萬輛和21．4萬輛， 同比分別增長13．8％和1．8％；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成935輛和948輛，同比分別下降34．4％和29．1％。

德國：銷量同比增長442％ 市場份額逾五分之一

得益于一系列強有力的激勵措施，以及汽車制造商必須減少新車平均碳排放，德國的電動汽車銷量正在以前所未有的速度激增。

11月，德國電動車注冊量接近6萬輛，至59，586輛，同比增長442％，占據(jù)了整個車市的20．5％（電動車市場份額逾五分之一），清晰地表明了汽車巨頭德國正在迅速轉(zhuǎn)型。

具體來看你，11月，德國純電動汽車和插電式混合動力車的銷量似乎再次達到了平衡。純電動車注冊28，965輛，同比增長523％，市場份額為10％；插電式混動車注冊30，621輛，同比增長383％，市場份額為10．5％。

2020年前11個月，德國共注冊311，854輛電動車，同比增長221％，市場份額為12％。具體來看，純電動車注冊 150，492輛，同比上漲162％，占據(jù)了5．8％的市場份額；插電式混合動力車注冊161，362輛，同比上漲306％，占據(jù)了6．2％市場份額。

就車型來看，雷諾Zoe再次成為德國最暢銷的電動車（4，287輛新車），其次是現(xiàn)代Kona電動和大眾ID．3。令人相當驚訝的是，Kona（2，471輛）超過了ID．3（2，439輛）的銷量。

就品牌來看，大眾（10，906輛）在11月排名第一，領(lǐng)先于梅賽德斯－奔馳（10，262輛）。大眾主要是銷售純電動車，而梅賽德斯－奔馳幾乎只銷售插電式混合動力車。有趣的是，保時捷Taycan注冊量為565輛，占保時捷品牌德國銷量總數(shù)的20％以上。

英國：銷量同比增長100％ 為月度銷量第二高

英國電動車銷量

新一輪疫情封鎖措施嚴重影響了英國11月的新車銷量，僅注冊113，781輛，同比縮水27．4％。

不過，英國11月電動汽車的注冊量大幅上漲，至18，062輛，在歷史月度銷量中排名第二，市場占比逾15．9％，在歷史月度市場份額中排名第三（前兩名為今年的4月和5月）。具體來看，純電動車注冊10，345輛，同比上漲122％，市場占比9．1％；插電式混動車注冊7，717輛，同比上漲77％，市場占比6．8％；

今年1至11月，英國電動車累計注冊144，060輛，同比上漲127％，市場占比9．6％。其中，純電動車累計注冊86，291輛，同比增長162％，市場占比5．8％；插電式混動車注冊57，769輛，同比上漲89％，市場占比3．9％。

法國：銷量同比增長220％ 電動乘用車占比逾七分之一

法國11月銷售的新乘用車中，超過七分之一是可充電的。盡管法國整體車市同比下滑27％，但電動汽車銷量持續(xù)飆升，連續(xù)第三個月同比增長3倍。

當月，法國共注冊19，693輛電動車，同比增長220％。具體來看，純電動車注冊9，601輛，同比上漲200％；插電式混動乘用車的注冊量為9，144輛，市場占比14．9％，創(chuàng)歷史新高。

今年1至11月，法國累計注冊157，480輛電動車，同比上漲156％，純電動車和插電式混動車分別注冊90，210輛和59，825輛，同比增加138％和271％。

就車型來看，和往常一樣，雷諾Zoe為法國當月電動車銷冠，注冊2，944輛；其次是標致e－208，為1，258輛，但較上月有所下降。令人驚訝的是，在純電動車中，大眾汽車的e－up！以520輛的銷量成功超過特斯拉Model 3（501輛）和大眾ID．3（497輛）。

挪威：銷量同比增長67．8％ 市場占比79．9％

挪威電動車銷量同比增長近68％，至10，018輛，約占乘用車市場79．9％的份額。具體來看，純電動車銷量強勁，同比上漲約90％，至7，035輛；插電式混動車則同比上漲31％，至2，983輛。

今年前11個月，挪威電動車累計銷量為87，794輛，同比上漲19％，市場份額為72．7％。其中，純電動車累計銷量為63，082輛，同比上漲11％；插電式混動車累計銷量為24，712輛，同比漲幅48％。

就車型而言，大眾ID．3以986輛的成績成為當月電動車銷冠（前11月累計5，451輛），但與9月和10月分別1，989輛和2，475輛的銷量比，11月銷量大幅下降；第二名為名爵ZS EV（644輛），其次是奧迪（569輛）和日產(chǎn)Leaf（557輛）。

瑞典：銷量同比增長141．0％ 市場占比近五分之二

11月，瑞典注冊約10，280輛電動車，同比增長逾141％，連續(xù)第三個月打破月度銷量記錄，市場占比為37％，同樣創(chuàng)歷史新高。

上月瑞典所售電動車中，大多數(shù)為插電式混動汽車。當月，插混車型在挪威的注冊量為7，571輛，同比上漲134％，但純電動車也實現(xiàn)增長，當月注冊2，709輛，同比上漲163％。

今年前11月，瑞典電動車累計注冊77，009輛，市場占比33％，插電式混動車和純電動車分別為24％和9％。就車型來看，最暢銷車型為沃爾沃汽車混動車XC60（791輛），其次為大眾ID．3（773輛）。

今年局勢已定，想必明年純電動車可能會獲得更大的市場份額。

荷蘭：銷量同比增長37．5％ 插混同比漲450％

11月，荷蘭電動車銷量為9，910輛，在歷史月度銷量中屬第四高，市場占比30％。其中，純電動車表現(xiàn)出色，占據(jù)了新能源市場的四分之三，為整個車市的23％；插電式混動車也表現(xiàn)不俗，同比增長450％，至2，350輛。

今年前11個月，荷蘭電動車注冊量約為58，262輛，市場占比18％，其中電動車占比14％。

當月，大眾ID．3注冊量為1，499輛，成為荷蘭電動車月度銷冠；意外的是，第二名為沃爾沃汽車XC40 Recharge，注冊825輛，其次為起亞Niro EV（767輛）、現(xiàn)代Kona Electric（529輛）和極星2（500輛）。

西班牙：銷量環(huán)比增長13．8％ 插混同比上漲264％

11月，以替代燃料為動力的汽車（包括純電動車、插電式混動車、以液化石油和壓縮天然氣為動力的汽車）需求持續(xù)強勁，同比上漲49％，至21，667輛。替代燃料汽車的市場占比為28．6％，超過了柴油汽車的27．8％。

具體來看，電動車持續(xù)受到消費者的歡迎，純電動車注冊量同比上升137％，至1，873輛。其中，現(xiàn)代電動車Kona繼續(xù)成為西班牙月度純電動車銷冠，注冊量為277輛；其后是雷諾Zoe，注冊196輛；第三名為大眾ID．3，注冊132輛。

插電式混動車注冊量同比上漲264％，至3，048輛。其中，梅賽德斯A級插電式混動版掀背車最受歡迎，其次是雷諾小型跨界車Captur和西雅特緊湊型掀背車Leon。

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