【編者按】2021中國IC風云榜“年度新銳公司”征集現已啟動！入圍標準要求為營收過億元的未上市、未進入IPO輔導期的半導體行業優秀企業。評選將由中國半導體投資聯盟129家會員單位及400多位半導體行業CEO共同擔任評選評委。獎項的結果將在2021年1月份中國半導體投資聯盟年會暨中國IC 風云榜頒獎典禮上揭曉。

本期候選企業：黑芝麻智能科技（上海）有限公司（下稱“黑芝麻智能”）

黑芝麻智能成立于 2016 年，由資深圖像處理專家單記章以及汽車行業銷售及管理專家劉衛紅聯手創辦，是一家專注于視覺感知技術與自主 IP 芯片開發的企業。公司主攻領域為嵌入式圖像和計算機視覺，核心業務是提供基于圖像處理、計算圖像以及人工智能感知芯片計算平臺，為 ADAS 及自動駕駛提供完整的商業落地方案。

目前有近 300 名員工，核心團隊均來自博世、OV、英偉達、安霸、微軟、高通、華為、中興等業內頂尖公司，平均擁有 15+ 年的行業經驗。公司在硅谷和上海成立研發中心，在成都、深圳、武漢、新加坡均設辦事處。

2019年8月，黑芝麻智能第一顆車規級智能駕駛芯片華山一號A500在國內首發，2020年6月，第二顆車規級智能駕駛感知芯片華山二號A1000發布，成為唯一可以支持L3自動駕駛的國產芯片。

黑芝麻智能CMO楊宇欣先生對集微網表示：“華山二號A1000的算力能夠達到40~70 TOPS，能效比大于5 TOPS/W。”

據悉，華山二號A1000是中國第一顆針對智能駕駛設計的高算力、可擴展車規感知芯片，具備高能效比的超大算力，把高質量、高精度、高性能、高準確度四項核心技術和高效的運算有機地結合在一起。

值得一提的是，黑芝麻智能“華山系列芯片”的出爐，填補了國內尚無同類產品的空白。該系列芯片基于企業自研的兩大核心IP：自研車規級圖像處理核心ISP——NeuralIQ ISP：能夠在全天候、全光線場景下清晰成像，滿足各種復雜環境下的感知需求；自研車規級低功耗神經網絡加速器NPU——DynamAI NN引擎：滿足性能的同時可以極大地降低功耗。

據楊宇欣先生介紹，黑芝麻智能基于華山二號A1000芯片面向全球市場打造了智能駕駛“最強大腦”—— FAD（Full Autonomous Driving）全自動駕駛計算平臺，并于今年9月發布。FAD 全自動駕駛計算平臺更是具備高度靈活性和可擴展性，可通過單芯片、雙芯片或四芯片等不同的組合方案，滿足從L2到L4等不同級別自動駕駛的算力需求。

得益于自研IP的競爭力以及過硬的產品，黑芝麻智能得到了各大機構以及業界的認可。2018年該公司成功入選“2018中國汽車智能網聯創新力量50強”和“2018中國人工智能創新成長企業50強”。2020年，黑芝麻智能加入百度Apollo開放生態，雙方將基于華山系列自動駕駛芯片展開深入合作。同年，黑芝麻智能入榜“2020胡潤中國瞪羚企業”和“CB Insights中國芯片設計企業65強”。

目前國內自動駕駛汽車芯片主要依靠海外廠商提供，隨著中國自主自動駕駛汽車產業的飛速發展，核心芯片成為國內自動駕駛技術破局關鍵。

對于本土廠商如何破局，楊宇欣先生從三個維度提出了自己的見解。一是“苦練內功”，“中國自動駕駛汽車產業的提速給國內廠商帶來了機遇，首先要把自己的產品做好，技術過硬才能把握住時代賦予的機會。”二是服務好客戶，讓客戶愿意長期合作；三是建立本土供應鏈體系，“中美近年來的博弈讓國內廠商看到了挑戰，即不能把所有的供應鏈都依賴于海外供應商，從安全的角度講，要建立國內自主的供應鏈體系。”

展望未來，楊宇欣先生表示：“對公司未來的發展是非常有信心的，目前我們已經渡過了芯片設計企業的第一道‘坎’，即把芯片流片并且性能達到預期目標。明年最重要的就是確保產品商用落地，支持更多客戶。”

楊宇欣先生指出，為了達到這個目標，首先要不斷完善芯片的方案；其次要持續為客戶提供更好的支持與服務；最后要不斷創新，研發下一代芯片產品。

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