摘要

青海主要的富鋰鹽湖均已找到了契合自身鹵水特性、化學(xué)組分的工藝路徑，吸附法、電滲析、膜分離、萃取法均已形成了商業(yè)化案例，并正在持續(xù)優(yōu)化、技改升級之中。

近日，泰豐先行“年產(chǎn)16萬噸高能密度鋰電材料智能制造基地項目”落戶西寧，項目總投資30億元。

據(jù)悉，該項目計劃于2021年春季開工，年底調(diào)試，2022年一季度逐步投產(chǎn)。

作為北大先行旗下從事動力及儲能電池材料制造子版塊，泰豐先行目前擁有2萬噸碳酸鋰、3萬噸鋰電正極材料、近5億平方米鋰電隔膜年生產(chǎn)能力。

泰豐先行公司董事長高力表示，此次項目的簽約，恰逢歷史機遇。美國麥肯錫等研究機構(gòu)研究認為，2025年全球動力鋰電池的出貨量達1160億瓦時，而儲能電池則需要幾個億千瓦時。

可以預(yù)見未來五到十年，鋰電行業(yè)將進入一個爆發(fā)式增長期間，世界將進入億瓦時時代。樂觀估計全球每年鋰電池需求量將達到3-5億千瓦時。按照測算，1億千瓦時將需要220萬噸正極材料，需要碳酸鋰80萬噸。

“而2019年全球正極材料產(chǎn)量80萬噸左右，碳酸鋰產(chǎn)能才30萬噸左右，正極材料和碳酸鋰缺口巨大，這將帶來上游材料的爆發(fā)式增長。”高力指出，中國力爭將二氧化碳排放于2030年前達到峰值，2060年前實現(xiàn)碳中和，這意味著化石能源為主的時代開始消退，新能源時代已經(jīng)來臨。

當(dāng)前鋰行業(yè)的最大矛盾，已逐漸再次轉(zhuǎn)向上游鋰資源的短缺，其原因在于，全球已開發(fā)的大部分鋰資源還是掌握在海外公司手中，然而海外開發(fā)利用節(jié)奏慢，跟不上下游新能源汽車新一輪爆發(fā)的增長需求。

而青海鹽湖資源中已編入礦產(chǎn)儲量的鋰礦產(chǎn)地10處，保有氯化鋰儲量2447.38萬噸。10個鹽湖中鋰含量達到工業(yè)品位的鋰資源892萬噸，可供開發(fā)利用。

值得一提的是，通過長期的技術(shù)開發(fā)、工藝磨合、持續(xù)的資本投入，加上成熟的基礎(chǔ)設(shè)施條件，青海主要的富鋰鹽湖均已找到了契合自身鹵水特性、化學(xué)組分的工藝路徑，吸附法、電滲析、膜分離、萃取法均已形成了商業(yè)化案例，并正在持續(xù)優(yōu)化、技改升級之中。

依托于青海鹽湖資源以及涵蓋比亞迪、時代新能源等企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動與強大需求，泰豐先行有望掌握就近配套先機，保障產(chǎn)能的持續(xù)性釋放增長。

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