金屬3D打印是否已經(jīng)進入制造業(yè)？這項技術是否已經(jīng)準備好進入批量化生產(chǎn)？怎樣才能實現(xiàn)工業(yè)化的飛躍？SLM Solutions已為這些問題提供了答案，其答案便是最近推出的創(chuàng)新型SLM設備NXG XII 600。

這臺設備在生產(chǎn)力、尺寸、可靠性以及安全性方面都樹立了新的里程碑，為制造業(yè)的未來鋪平了道路。現(xiàn)在，SLM Solutions公布了在NXG XII 600上的實際應用案例，這些案例令人印象深刻，且很好的體現(xiàn)了在提升成型效率及生產(chǎn)力的同時，SLM設備是如何幫助客戶降低零部件生產(chǎn)成本的。

△NXG XII 600金屬3D打印機，裝有12個1000瓦的激光器

NXG XII 600配備有12個可搭接的1000W激光器，成型尺寸為600x600x600mm，可實現(xiàn)120μm或更高層厚的大體積零部件打印。通過可調節(jié)光斑、雙向鋪粉、激光工作量平衡以及優(yōu)化的風場系統(tǒng)進一步提高生產(chǎn)效率，并在封閉環(huán)境中最大程度地保護操作人員，保障操作的安全性。

△12個1000瓦的激光器同時燒結金屬粉末材料實拍

保時捷已切身體驗了NXG XII 600的強大生產(chǎn)力。關于增材制造，保時捷高級動力總成工程部則更加注重大型動力總成的應用，如使用增材制造生產(chǎn)的電動發(fā)動機罩、缸體以及缸蓋等。保時捷通過創(chuàng)新的AM設計完成了一款概念款的電動發(fā)動機罩開發(fā)，并通過SLM Solutions的最新設備NXG XII 600實現(xiàn)了整體打印。

針對這個零件，保時捷制定了嚴苛的要求：需要承載800伏特的永磁電機并穩(wěn)定輸出高達205千瓦（280馬力）的工作電壓。同時，下游的兩級變速器需要集成到同一個發(fā)動機罩下，并為驅動車輪提供高達2100牛米的扭矩。整個電動發(fā)動機外殼采用高度集成的方式設計，最終將應用于一款跑車的前軸上。

增材制造的所有優(yōu)點都在這個發(fā)動機罩上得到了體現(xiàn)，網(wǎng)格結構拓撲優(yōu)化實現(xiàn)了減重，冷卻流道也實現(xiàn)了功能集成，同時還省去了零部件的裝配時間，且相比傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的零件而言，該發(fā)動機罩的硬度也得到了提升，零件質量得到了提高。

保時捷動力系統(tǒng)開發(fā)工程師Falk Heilfort說：“這種新的制造技術從技術性和經(jīng)濟性上都很吸引我們。不論是原型開發(fā)還是定制或小批量生產(chǎn)，都能找到這項技術的應用方向，尤其是在賽車運動以及經(jīng)典備件方面，優(yōu)勢將更加明顯。”電動發(fā)動機罩的尺寸為590x560x367mm，使用NXG XII 600僅用21小時即可完成打印。

保時捷動力系統(tǒng)開發(fā)工程師Falk Heilfort說：“這種新的制造技術從技術性和經(jīng)濟性上都很吸引我們。不論是原型開發(fā)還是定制或小批量生產(chǎn)，都能找到這項技術的應用方向，尤其是在賽車運動以及經(jīng)典備件方面，優(yōu)勢將更加明顯?！彪妱影l(fā)動機罩的尺寸為590x560x367mm，使用NXG XII 600僅用21小時即可完成打印。

簡要概括SLM技術，即使用高功率激光沿著預先定義的路徑熔化金屬粉末的迭代過程。選區(qū)激光熔化技術可以輕松而快速地生產(chǎn)形狀復雜的零部件，而這些零部件將很難或者不可能使用傳統(tǒng)減材技術（如鑄造、鉆孔以及銑削）進行生產(chǎn)。因此，SLM能夠有效地消除傳統(tǒng)制造技術的限制，實現(xiàn)前所未有的設計自由。

關于SLM Solutions

SLM Solutions是一家創(chuàng)新解決方案供應商和金屬增材制造合作伙伴。公司致力于促進客戶增材制造事業(yè)的長期成功。性能強大的選區(qū)激光熔化設備能夠實現(xiàn)高效、可靠且最符合成本效益的零部件生產(chǎn)。

SLM Solutions致力于在工序鏈的每個階段與客戶通力合作，為客戶提供全面的技術支持和知識共享，提升客戶對技術的掌握程度從而幫助客戶實現(xiàn)投資回報的最大化。作為一家上市公司，SLM Solutions Group AG總部位于德國，在中國，加拿大，法國，印度，意大利，俄羅斯，新加坡和美國設有辦事處。

責任編輯：xj