導(dǎo)讀：QuantumScape本周報(bào)告了其固態(tài)電池的性能結(jié)果及其對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的潛在影響。

經(jīng)過(guò)10年的秘密發(fā)展，花費(fèi)了數(shù)億美元，在數(shù)百名科學(xué)家和工程師的努力下，QuantumScape于本周上市，其固態(tài)電池的性能結(jié)果及其對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的潛在影響。

在具有突破性電池性能的世界中，QuantumScape似乎最接近于實(shí)際制造更好的電池。該公司的“無(wú)陽(yáng)極”設(shè)計(jì)和陶瓷隔板創(chuàng)建了一種電池，在對(duì)完成的 電池充電時(shí)，會(huì)在原位形成金屬鋰的陽(yáng)極。

首席執(zhí)行官Jagdeep Singh說(shuō)：“最好的電池科學(xué)家已經(jīng)在他們的實(shí)驗(yàn)室中對(duì)我們的電池進(jìn)行了測(cè)試，我們將首次發(fā)布測(cè)試結(jié)果。”

測(cè)試條件：被測(cè)電池為單層袋狀電池，陽(yáng)極和厚陰極上的鋰均為零，在30攝氏度下以1攝氏度充電和1攝氏度放電的速率運(yùn)行。

快速充電：性能測(cè)試顯示，QuantumScape的陶瓷分離器在高功率下工作，可在15分鐘內(nèi)充電至80％容量。這超出了任何類型的電動(dòng)汽車電池的能力——傳統(tǒng)的或固態(tài)的。因?yàn)闆](méi)有樹(shù)突形成，所以沒(méi)有必要降低充電速度。

首席執(zhí)行官Jagdeep Singh聲稱，該公司的鋰金屬電池的能量密度超過(guò)每公斤400瓦時(shí)。辛格說(shuō)：“如果您不在陽(yáng)極使用鋰金屬，那么您將無(wú)法獲得足夠高的能量密度。”

固態(tài)設(shè)計(jì)消除了碳或碳／硅陽(yáng)極，并增加了能量密度，因?yàn)樗陉?yáng)極上不使用過(guò)量鋰。

該公司稱，該公司的電池技術(shù)能夠運(yùn)行800多個(gè)循環(huán)，并具有80％以上的容量保持率，并且據(jù)稱“旨在持續(xù)數(shù)十萬(wàn)英里的行駛”。低溫操作：柔性陶瓷隔板的工作溫度低至－30 C，導(dǎo)致其他電池設(shè)計(jì)失敗的溫度。安全性： QuantumScape的固態(tài)隔板不可燃，即使在高溫下也能將陽(yáng)極與陰極隔離。

盡管電池專家小組對(duì)電池的突破持懷疑態(tài)度，但QuantumScape的數(shù)字確實(shí)給他們留下了深刻的印象。

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