近日，哈工智能宣布公司與中國同輻簽署了合作框架協(xié)議，擬在醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療智能化領(lǐng)域展開全面的合作，夯實哈工智能在醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)布局，助力中國同輻向醫(yī)療智能化領(lǐng)域進軍。

此次合作標(biāo)志著哈工智能向醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)布局邁出新的一步。

公司這一舉措向外界明確透露出，以汽車系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)為基本盤的哈工智能正在積極開拓汽車之外的市場。哈工智能董事長喬徽在接受媒體采訪時曾表示，哈工智能早在兩三年前就啟動了戰(zhàn)略調(diào)整，目前公司正在提高機器人本體業(yè)務(wù)及服務(wù)和醫(yī)療機器人的業(yè)務(wù)占比，降低對單一傳統(tǒng)汽車集成業(yè)務(wù)的依賴度。

按照公司計劃，哈工智能將把系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)和產(chǎn)品、服務(wù)業(yè)務(wù)的比例從現(xiàn)在的8:2轉(zhuǎn)變?yōu)?:1。為實現(xiàn)1:1的轉(zhuǎn)變，機器人本體、進軍醫(yī)療機器人領(lǐng)域是哈工智能打出的第一張牌。

在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大趨勢下，工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)企業(yè)紛紛進入內(nèi)部轉(zhuǎn)型期。哈工智能不是第一個求變的汽車系統(tǒng)集成商，同樣不會是最后一個。

瑞松科技、三豐智能、江蘇北人等汽車系統(tǒng)集成商紛紛開啟了盤活基本盤+尋找新增長點的求變轉(zhuǎn)型之路。

求變，形勢所迫？

對于上述系統(tǒng)集成商來說，求變的背后是其服務(wù)的汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。自2018年開始，國內(nèi)汽車行業(yè)景氣度下降，銷量逐月下滑。2020年，新冠疫情強烈沖擊著傳統(tǒng)汽車行業(yè)，作為汽車行業(yè)上游供應(yīng)商的工業(yè)機器人系統(tǒng)集成商，不可避免地受到行業(yè)景氣周期的影響。

這一點，在企業(yè)的半年報、季報中顯現(xiàn)無疑。

從2020年Q1-Q3的營收數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，四家企業(yè)中僅有瑞松科技實現(xiàn)了同比正增長，其余三家企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的下滑；在歸母凈利潤方面，四家企業(yè)均是同比下滑狀態(tài)，其中瑞松科技同比下滑0.53%、三豐智能同比下滑58.7%、哈工智能同比下滑157.02%、江蘇北人同比下滑57.8%。

為三豐智能貢獻頗大的上海鑫燕隆，在業(yè)績承諾期剛過的情況下，就出現(xiàn)業(yè)績“變臉”。數(shù)據(jù)顯示，2020H1鑫燕隆實現(xiàn)凈利潤約為3792.56萬元，同比下降73.19%。鑫燕隆的這一情況也引發(fā)了監(jiān)管部門的關(guān)注，9月17日深交所就相關(guān)問題向三豐智能下發(fā)了問詢函。

汽車系統(tǒng)集成商一方面不得不遵循行業(yè)大周期，另一方面又被汽車市場通過大規(guī)模投資深深綁定，陷入大客戶集中的風(fēng)險中。

業(yè)績基本盤變成了風(fēng)險最大來源。

事實上，汽車制造行業(yè)作為自動化程度最高、機器人應(yīng)用最深入的下游行業(yè)之一，行業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模較大。我國汽車制造行業(yè)形成了明顯的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，行業(yè)集中度較高。汽車市場的這一行業(yè)特性，造成了為其服務(wù)的工業(yè)機器人系統(tǒng)集成商大客戶集中的普遍現(xiàn)象。

直到科創(chuàng)板上市時，江蘇北人最核心的客戶都是在汽車行業(yè)，其約有九成的收入來自該行業(yè)；2020H1智能焊裝生產(chǎn)線的營收占三豐智能總營收比例達76.03%；2020H1天津福臻為哈工智能貢獻超九成的營收；2019年瑞松科技前五大客戶收入合計占營業(yè)收入比例為76.82%。

要不是生活所迫，誰愿意把自己搞得才華橫溢。

盤活基本盤

對于汽車行業(yè)起家的系統(tǒng)集成商來說，汽車市場成就了現(xiàn)在的他們，勢必也將影響未來的他們，守住并盤活基本盤是系統(tǒng)集成商求變的第一步。

傳統(tǒng)汽車市場下行壓力巨大，那就開拓勢頭正盛的新能源汽車市場。

瑞松科技董事長兼總裁孫志強認為，新能源汽車是未來汽車行業(yè)比較確定的增長點。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2020年10月國產(chǎn)新能源汽車銷售13.7萬輛，同比增長153.1%。在國家政策的大力支持下，新能源汽車上揚趨勢將更加顯著。

對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的切入點，瑞松科技瞄準了新能源汽車核心部件動力電池，對焊接工藝要求更高的電池托盤Pack箱體。瑞松科技不僅有效解決電池托盤Pack箱體制造難題，而且把技術(shù)投入實際生產(chǎn)應(yīng)用中，并已產(chǎn)生了線體案例。

據(jù)悉該線體以目前市場體量10萬輛年產(chǎn)量等級建設(shè)，將于2021年投入市場，所應(yīng)用生產(chǎn)的國內(nèi)品牌電池將出口國外。通過該案例打樣，瑞松科技將謀求更多的整車汽車零部件廠商乃至廠商生產(chǎn)線。

2020年6月，哈工智能宣布擬募資不超過7.82億元，其中6.34億元擬投向“工業(yè)機器人智能裝備制造及人工智能技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項目”，其包括了“汽車車身智能連接制造系統(tǒng)產(chǎn)能建設(shè)項目”和“輕量化材料連接及人工智能技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項目”兩個具體的建設(shè)子項目。哈工智能將通過輕量化車身連接等技術(shù)開發(fā)新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域。

繼2019年12月中標(biāo)常州比亞迪新能源汽車“總裝車間”輸送線及公用系統(tǒng)總包項目后；5月21日三豐智能在投資者平臺表示，公司為特斯拉提供汽車智能裝備生產(chǎn)線，訂單正在實施中；未來，三豐智能將深度綁定一線整車及新能源等優(yōu)秀車企。

積極尋找新的增長點

在喬徽看來，由于汽車行業(yè)低迷，近兩年從事汽車集成的廠商毛利潤也快速下滑，業(yè)內(nèi)競爭壓力陡增。在國產(chǎn)替代加速的市場機遇下，更多細分行業(yè)應(yīng)用將孕育一個巨大的藍海市場。

比如哈工智能正在推進的五金龍頭打磨拋光、鋼結(jié)構(gòu)焊接、鑄造廠內(nèi)的鐵水澆注等場景。除豐富機器人應(yīng)用廠境外，機器人本體及醫(yī)療機器人更被哈工智能寄予厚望。

2019年3月，哈工智能與韓國現(xiàn)代重工集團組建了合資公司哈工現(xiàn)代；7月14日哈工現(xiàn)代已開始小批量生產(chǎn)工業(yè)機器人。喬徽表示，哈工現(xiàn)代海寧機器人廠房預(yù)計今年底完工，計劃用三年時間達到年生產(chǎn)能力1萬臺，今年內(nèi)工廠的預(yù)計產(chǎn)能為2000臺。

今年上半年，哈工智能簽訂機器人本體銷售臺數(shù)超過500臺。

在醫(yī)療機器人領(lǐng)域，在與同輻簽訂合作協(xié)議之前，今年7月，哈工智能與上海潤達醫(yī)療建立深度合作伙伴關(guān)系，在簽約時，雙方已就采血機器人項目成立了專門的工作組。除采血穿刺機器人外，哈工智能子公司磅客策（上海）機器人有限公司還在進行麻醉機器人、腫瘤穿刺機器人及醫(yī)院檢驗科自動化設(shè)備的重點研發(fā)，加速推進在醫(yī)療企業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)布局。

瑞松科技也將不斷將業(yè)務(wù)外延，將原先用于汽車工業(yè)領(lǐng)域里的核心技術(shù)逐步向一般工業(yè)領(lǐng)域延伸，包括3C電子、5G通信、軌道交通、航空航天、海工造船、電梯、摩托車等領(lǐng)域。其推出的電梯機器人生產(chǎn)線，使得整個電梯的層板生產(chǎn)工藝實現(xiàn)無人化，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量得到有效提升，瑞松也是電梯行業(yè)內(nèi)較早用機器人改造提升傳統(tǒng)生產(chǎn)線的企業(yè)之一。

除此之外，瑞松科技還推出了精密電子柔性自動化裝配生產(chǎn)線，摩托車、電動車輕量化焊接生產(chǎn)線，協(xié)助業(yè)內(nèi)企業(yè)提升自動化水平。

以焊接、裝配、打磨等方面的技術(shù)積累為基礎(chǔ)，江蘇北人已經(jīng)將業(yè)務(wù)拓展到了工程機械、重型卡車、家具生產(chǎn)自動化等領(lǐng)域。與此同時，公司與上海航天精密機械研究所承擔(dān)了2014年國家發(fā)改委智能制造裝備發(fā)展專項“航天器大型薄壁結(jié)構(gòu)件制數(shù)字化車間”的建設(shè)工作。

從階段成績來看，江蘇北人在2019年開拓了宇通等主機廠新客戶，全年在重工和航空航天兩個領(lǐng)域的營收同比增長分別為251.98%和33.03%。江蘇北人創(chuàng)始人、董事長朱振友表示：“我希望未來有一天，客戶只要留出一塊空地，我們就能給他們打造一個智能化的工廠”。

根據(jù)朱振友的規(guī)劃，江蘇北人將以“產(chǎn)線+軟件+物流”的策略占領(lǐng)智能制造。2020年5月，江蘇北人向融地智能投資超過1500萬，這既是江蘇北人上市后的第一筆真正意義的對外投資，更體現(xiàn)了其闖蕩智能制造市場的堅定決心。

三豐智能則正在通過旗下子公司三豐機器人、三豐小松積極布局自動化倉儲物流、智能機械式立體停車等領(lǐng)域。

在動蕩且不確定的大環(huán)境中，求變，是一場突圍戰(zhàn)，更是一場生存戰(zhàn)。

原文標(biāo)題：汽車系統(tǒng)集成商“求變”

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