在雙十一這場(chǎng)發(fā)布會(huì)之前，Mac是蘋果唯一一條，還沒用上自家處理器的產(chǎn)品線。

換芯并非易事，它不僅涉及到底層架構(gòu)轉(zhuǎn)移、系統(tǒng)重寫的問題，還需要考慮大量第三方軟件的兼容性。

2005年，蘋果拋棄摩托羅拉，從PowerPC投奔至英特爾懷抱時(shí)，就已經(jīng)有過類似的經(jīng)歷。

當(dāng)時(shí)，整個(gè)遷移時(shí)間耗費(fèi)了蘋果4年，以第一代MacBook Pro為起點(diǎn)，直至首個(gè)不支持PowerPC架構(gòu)的OSX系統(tǒng)Snow Leopard為止，蘋果才完成了Mac軟硬件向X86架構(gòu)的完全轉(zhuǎn)移。

當(dāng)然了，當(dāng)時(shí)蘋果愿意去冒風(fēng)險(xiǎn)，只是單純地想讓Mac擺脫舊技術(shù)，獲得更有競(jìng)爭(zhēng)力的芯片，以期獲得性能的提升。

本次蘋果轉(zhuǎn)移架構(gòu)的目的：獲得強(qiáng)大性能、定制技術(shù)，以及更好的能耗管理

如今，蘋果想脫離英特爾，擁抱自研芯片，理由也是如此。只不過以蘋果現(xiàn)在的處境，單純地追逐性能，顯然已不是自研芯片的唯一目的了。

一、蘋果M1芯片，有何不同？

M1芯片，是蘋果第一顆專門為Mac打造的芯片，也是Mac平臺(tái)第一款基于ARM架構(gòu)的芯片。

它不再是單純的CPU處理器，而是和iPhone、iPad的A系芯片，以及Android 機(jī)中常見的驍龍芯片一樣，采用了SoC封裝技術(shù)。

這意味著，它是把CPU、GPU、內(nèi)存等多個(gè)模塊全部整合在一起，從而實(shí)現(xiàn)更高的集成度，也有利于電腦內(nèi)部空間的釋放。

蘋果已經(jīng)先行公開了一部分芯片細(xì)節(jié)。首先在工藝方面，M1和A14一樣，都是基于最新的5nm制程，但相比A14的6核心設(shè)計(jì)，M1則采用了“4+4”大小核組成的8核CPU，以及8核心的GPU，高達(dá)160億的晶體管數(shù)量，也比A14要多出35%。

單純看架構(gòu)，蘋果這顆M1其實(shí)和之前衍生版A系芯片十分類似，比如說早前用于iPad Pro上的 A12X/A12Z，之于iPhone的A12，也是靠增加CPU/GPU的核心數(shù)來提升性能。

從這點(diǎn)來看，M1與A14確實(shí)也會(huì)有不少聯(lián)系。

但既然是用于Mac平臺(tái)的芯片，M1顯然也會(huì)獲得比A14更好的散熱條件，再加上一、二級(jí)緩存大小的變化，和高帶寬的使用，往往也預(yù)示著更出色的性能釋放。

在發(fā)布會(huì)上，蘋果強(qiáng)調(diào)了M1芯片的“每瓦時(shí)性能”優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也和業(yè)內(nèi)主流筆電處理器做了對(duì)比。

其中在10W功耗下，M1的CPU性能是競(jìng)品PC處理器的兩倍，而且M1僅需使用四分之一的功耗，就能匹敵競(jìng)品PC處理器的峰值性能。

GPU的情況也類似，同樣是10W功耗下拉開兩倍的性能差，而且也在更低功耗下實(shí)現(xiàn)了同等的性能水準(zhǔn)。

不過疑問還是有的，比如說M1芯片大小核主頻還未知，蘋果給出的競(jìng)品對(duì)比對(duì)象也十分模糊，以及在Air和Pro兩種模具下，不同的散熱是否會(huì)影響性能釋放，這些都需要等之后的評(píng)測(cè)來解答。

在性能提升之余，蘋果還專門提到了M1芯片的“統(tǒng)一內(nèi)存設(shè)計(jì)”。

傳統(tǒng)PC中，CPU和GPU的內(nèi)存在物理上是相互獨(dú)立的，這就導(dǎo)致某些共享數(shù)據(jù)需要在兩個(gè)內(nèi)存池做一次交換和分配。

但本次M1芯片采用了和iPhone等其他蘋果設(shè)備類似的“統(tǒng)一內(nèi)存設(shè)計(jì)”，其實(shí)就是讓CPU和GPU共享同一個(gè)內(nèi)存池，不僅可以讓數(shù)據(jù)共享更為高效，降低延遲，同時(shí)也更加省電。

而16核的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，則和A14的設(shè)計(jì)完全一樣了。我們?cè)谥暗奈恼轮幸蔡峒埃鼛状?a href="http://www.asorrir.com/tags/ios/" target="_blank">iOS系統(tǒng)已經(jīng)有很多功能離不開機(jī)器學(xué)習(xí)，比如說圖像合成、圖庫分類乃至是電源管理等，背后都有類似技術(shù)的參與。

如今，機(jī)器學(xué)習(xí)移植到Mac端的價(jià)值也是如此，有了M1芯片的硬件級(jí)支持，像是改善電腦照片的合成速度，提升語音識(shí)別的準(zhǔn)確性等，都可以為 Mac 所用，各種由iOS平臺(tái)移植過來的APP，也可以在Mac平臺(tái)上用上機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。

剩下的特性也很簡(jiǎn)單，無外乎就是對(duì)USB 4、PCI 4.0、NVMe存儲(chǔ)等特性的支持，以及蘋果專門的編碼、解碼引擎，和安全隔離區(qū)技術(shù)等，其實(shí)有不少都已經(jīng)在蘋果的T2芯片中出現(xiàn)過了。

其中，專用編解碼引擎將會(huì)顯著改善Final Cut Pro這類蘋果第一方視頻編輯應(yīng)用的運(yùn)行效率，提升幅度也是倍數(shù)級(jí)的；而安全區(qū)則是將蘋果一貫重視的隱私保護(hù)，沿用到Mac上。

二、首批用上蘋果芯片的Mac，變化在哪？

和高調(diào)亮相的M1芯片相比，首批用上該芯片的三款Mac產(chǎn)品，反倒不那么耀眼。

問題還是在于外觀。原本很多人寄希望于靠架構(gòu)轉(zhuǎn)移，以及ARM架構(gòu)的低功耗特性，讓Mac產(chǎn)品獲得一次大改。

但目前來看，蘋果顯然還不準(zhǔn)備調(diào)整MacBook的外觀，本次三款新Mac基本還是沿用了舊款模具，可以視為是一次“換芯不換殼”的升級(jí)。

本次 M1 芯片對(duì)于 Mac 的改善，主要體現(xiàn)在性能和續(xù)航上

亮點(diǎn)還是有的，畢竟普通用戶可能不會(huì)太在意倍數(shù)級(jí)的性能改善，但如果是說續(xù)航力爆表了，亮屏響應(yīng)更快了，還有直接兼容iOS應(yīng)用生態(tài)等，這些其實(shí)都是我們能明顯感知得到，且具備實(shí)用性的變化。

為了強(qiáng)調(diào)M1芯片帶來的續(xù)航改善，蘋果在發(fā)布會(huì)上直接使用了“史上續(xù)航最長”來做比喻，以凸顯MacBook Air和13英寸MacBook Pro在續(xù)航時(shí)長的提升。

正常情況下，一款MacBook的電池續(xù)航大概在10～12小時(shí)左右，如果是重度使用，可能在6～8小時(shí)后就會(huì)沒電。

續(xù)航力直接翻倍，大概才是兩款新 MacBook 最吸引人的提升

可現(xiàn)在呢，配備了M1芯片的MacBook Air，續(xù)航時(shí)長最高可達(dá)18小時(shí)；而13英寸的MacBook Pro，更是直接飆升至20小時(shí)。

如果這個(gè)數(shù)據(jù)沒有水分，那么以后帶著新Mac出門，單純碼字和瀏覽幾個(gè)網(wǎng)頁，在外跑一天根本不需要充電頭，很多場(chǎng)景下使用筆電的習(xí)慣也將得到改變。

M1芯片的到來，也為MacBook帶來了和手機(jī)、平板一樣的快速喚醒能力。

在發(fā)布會(huì)上，主管蘋果軟件的副總裁Craig Federighi演示了一個(gè)片段：他伸手掀開MacBook的頂蓋，屏幕瞬間亮起，壁紙顏色直接打在了他的臉上，其實(shí)就是在強(qiáng)調(diào)新MacBook響應(yīng)非常快。

全天候續(xù)航，即時(shí)喚醒，還有優(yōu)秀的散熱，其實(shí)也是過往搭載了ARM架構(gòu)芯片PC喜歡拿來炫耀的特征。比如說當(dāng)年的高通驍龍8cx筆電，以及微軟的Surface Pro X等，東西本身并不算新鮮。

但對(duì)MacBook來說，使用ARM芯片是第一次，獲得這些特性，也是第一次。

至于Mac mini，作為一款桌面電腦，自然就不涉及續(xù)航力改善了，此時(shí)M1芯片的重點(diǎn)還是在性能提升，以及能耗節(jié)省方面。

當(dāng)然，本次蘋果調(diào)低了新款Mac mini的起步價(jià)，算是個(gè)不小的驚喜。如果你有體驗(yàn)M1芯片的興趣，如今五千元出頭的Mac mini，會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

我們還留意到M1芯片對(duì)Mac軟件生態(tài)帶來的改變。過去2年，雖然蘋果已經(jīng)很努力號(hào)召開發(fā)者，將iOS應(yīng)用帶進(jìn)macOS系統(tǒng)，但由于手機(jī)、平板和電腦所用的底層硬件仍有不同，本質(zhì)上并非一件容易的事。

iPhone 和 iPad 上的 APP 可以直接在搭載 M1 芯片上的 Mac 上運(yùn)行，但體驗(yàn)如何，需要等待之后的測(cè)試

但M1芯片出現(xiàn)在Mac之后，則直接解決了硬件差異造成的應(yīng)用互通狀況。蘋果已經(jīng)表示，所有搭載M1芯片的Mac，都可以直接運(yùn)行來自iOS端的應(yīng)用。

具體如何適配？根據(jù)發(fā)布會(huì)演示，相關(guān)的滑動(dòng)、點(diǎn)擊和觸控手勢(shì)，都將在Mac端以觸控板、鍵盤來做映射。看來以后拿著Mac組隊(duì)開黑王者榮耀，也不是什么難事。

總體來看，第一批搭載M1芯片的產(chǎn)品，重點(diǎn)還是放在了內(nèi)在，而非外表。其實(shí)蘋果本次“選品”也十分謹(jǐn)慎，比如Air和mini都是定位于大眾消費(fèi)級(jí)，而專業(yè)產(chǎn)品線中，目前僅有13英寸MacBook Pro這一款更換了M1芯片，而并未影響到更高端的產(chǎn)品。

考慮到專業(yè)用戶對(duì)于特定軟件，以及工作流的依賴，他們對(duì)于設(shè)備運(yùn)行環(huán)境會(huì)有更高要求，那么在架構(gòu)轉(zhuǎn)移完成，以及軟件實(shí)現(xiàn)全面兼容前，確實(shí)也不會(huì)貿(mào)然改變?cè)瓉淼沫h(huán)境。

但可以預(yù)見的是，從明年開始，16英寸MacBook Pro，乃至是iMac等產(chǎn)品線，都肯定會(huì)推出蘋果自研芯片的版本，而Mac全系拋棄英特爾和X86架構(gòu)，也只是時(shí)間問題而已。

M1的名稱也預(yù)示著，今后，蘋果還會(huì)繼續(xù)迭代出M2、M3等芯片，驅(qū)動(dòng)Mac的體驗(yàn)改善，以及讓 Mac 嘗試之前無法落地的新硬件形態(tài)，這些都是M系芯片未來的可能性。

只要這種改進(jìn)讓Mac獲得了好反響和好效益，那么哪怕是棄用X86，不會(huì)對(duì)英特爾的銷售帶來太大削減，可對(duì)其它廠商而言，這也會(huì)是一次不小的撼動(dòng)。

四十多年前，蘋果以制造個(gè)人電腦發(fā)家，逐漸轉(zhuǎn)變成一個(gè)依賴iPhone和各類服務(wù)的公司。不少人已經(jīng)覺得，個(gè)人電腦作為一個(gè)在蘋果每季度財(cái)報(bào)中占比不到七分之一的業(yè)務(wù)，已經(jīng)沒有什么革新的必要。

但現(xiàn)在，靠著自研芯片，Mac也將走上和iPhone、iPad一樣的升級(jí)節(jié)奏，并在統(tǒng)一和整合生態(tài)下，獲得對(duì)原有軟件體驗(yàn)進(jìn)行改革的機(jī)會(huì)。

一場(chǎng)“One More Thing”發(fā)布會(huì)，蘋果再次向業(yè)界亮明了自己的芯片野心；而對(duì)于Mac的未來，蘋果也給出了新的答案。

責(zé)任編輯：PSY