電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）近日，思特威（SmartSens）正式宣布全資子公司品牌——飛凌微電子（Flyingchip，簡稱“飛凌微”）。同時，飛凌微M1車載視覺處理芯片系列正式亮相，包括M1(Camera ISP)以及M1Pro(Camera SoC)和M1Max(Camera SoC)。

三款車規(guī)級產(chǎn)品具有優(yōu)異的圖像處理性能、低功耗、小封裝尺寸、功能安全、信息安全等優(yōu)勢，可為車載攝像頭的圖像性能提升與視覺預處理提供更豐富靈活、穩(wěn)定可靠的選擇，以高精度、低延遲的車載影像解決方案。

思特威宣布全資子公司品牌——飛凌微

思特威是一家從事CMOS圖像傳感器芯片產(chǎn)品研發(fā)、設計和銷售的高新技術企業(yè)。自成立以來，公司始終專注于高端成像技術的創(chuàng)新與研發(fā)。其產(chǎn)品已覆蓋安防監(jiān)控、機器視覺、智能車載電子、智能手機等多場景應用領域的全性能需求。

其最近宣布的全資子公司品牌——飛凌微，致力于先進視覺處理芯片技術的研發(fā)與設計，特別是在汽車電子等領域。據(jù)介紹，飛凌微匯集了業(yè)內(nèi)一流的科研人才與工程師團隊，憑借深厚的行業(yè)技術沉淀和豐富的產(chǎn)品開發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗，在視覺處理芯片領域具有顯著的技術優(yōu)勢。

飛凌微已研發(fā)了一系列端側高性能智能視覺處理芯片，其產(chǎn)品符合汽車電子等領域對高性能、低功耗、小封裝尺寸、功能安全、信息安全等方面的需求。

思特威成立飛凌微的目的在于：其一，隨著汽車智能化和自動駕駛技術的快速發(fā)展，汽車視覺處理芯片市場展現(xiàn)出巨大的增長潛力。思特威通過成立飛凌微，正式進軍這一領域，旨在抓住市場機遇，拓展新的業(yè)務增長點。

飛凌微的成立使得思特威能夠在汽車領域提供更加全面的產(chǎn)品解決方案。通過推出M1、M1_Pro和M1_Max等新型汽車視覺處理芯片產(chǎn)品，思特威進一步豐富了其在汽車領域的產(chǎn)品線，滿足了不同客戶的需求。

其二，飛凌微將與思特威現(xiàn)有的CMOS圖像傳感器業(yè)務形成協(xié)同效應。這兩種產(chǎn)品之間的緊密配合，能夠為客戶提供更加高效、智能的視覺處理解決方案。飛凌微的成立有助于思特威在汽車視覺處理芯片領域進行更深入的技術研發(fā)和創(chuàng)新。通過不斷推出新產(chǎn)品和解決方案，思特威能夠保持其在行業(yè)內(nèi)的技術領先地位。

其三，隨著汽車智能化程度的不斷提高，市場對于高性能、低功耗、高安全性的汽車視覺處理芯片的需求也在不斷增加。通過成立飛凌微并推出多款新型汽車視覺處理芯片產(chǎn)品，思特威能夠進一步增強其在汽車領域的競爭優(yōu)勢。

飛凌微已研發(fā)三款車規(guī)級視覺處理芯片M1系列

思特威本身產(chǎn)品線廣泛且豐富，涵蓋多個應用領域，包括SC系列、AI/SL/IoT系列、AT系列、GS/LA系列、CS/XS系列、PC系列等。

SC系列：傳統(tǒng)CMOS圖像傳感器系列，適用于多種基礎視覺應用。AI/SL/IoT系列：高階成像、超星光級及物聯(lián)網(wǎng)系列，集成了先進的圖像處理技術和低功耗設計，適用于對圖像質量和功耗有較高要求的物聯(lián)網(wǎng)和智能設備。

AT系列：車載CMOS圖像傳感器系列，專為汽車視覺系統(tǒng)設計，具備高動態(tài)范圍、低噪聲和優(yōu)異的夜視性能。GS/LA系列：全局快門/線陣CMOS圖像傳感器系列，適用于需要捕捉高速運動物體或進行精確測量的應用場景。

CS/XS系列：智能手機CMOS圖像傳感器系列，提供高分辨率、高靈敏度和低噪聲的圖像質量，滿足智能手機對拍照和視頻錄制的高要求。PC系列：筆記本電腦與平板CMOS圖像傳感器系列，專為移動計算設備設計，具備低功耗、小尺寸和優(yōu)異的圖像質量。

思特威的產(chǎn)品基于其獨特的核心技術，如SFCPixel?技術、PixGain?技術、HDR技術以及BSI + Global Shutter技術等，這些技術使得思特威的圖像傳感器在靈敏度、夜視成像、動態(tài)范圍以及圖像質量等方面具有顯著優(yōu)勢。

其新成立的子公司品牌飛凌微主要針對汽車電子領域，推出的產(chǎn)品主要是M1系列車載視覺處理芯片，包括M1(Camera ISP)以及M1Pro(Camera SoC)和M1Max(Camera SoC)。

作為飛凌微首顆車載高性能Camera ISP產(chǎn)品，M1在圖像處理方面具有顯著優(yōu)勢，如內(nèi)置高性能暗光降噪和圖像增強算法，支持高分辨率RGB-IR圖像處理，支持最多4幀HDR合成等。適用于車載攝像頭的圖像性能提升與視覺預處理，為ADAS應用提供完整精準的影像信息。

在M1的基礎上，M1Pro內(nèi)置了0.8TOPS@INT8輕算力自研NPU、Arm? Cortex?-A7 CPU、1Gb DDR3L內(nèi)存，支持運行DMS識別算法和結果輸出，有效提升整體DMS系統(tǒng)的實時性。M1Pro適用于需要更高數(shù)據(jù)處理能力和實時響應速度的車載視覺系統(tǒng)，如艙內(nèi)DMS應用方案。

相較于M1Pro，M1Max在核心模塊配置方面進行了升級，包括1.5TOPS@INT8輕算力自研NPU、Arm? Cortex?-A7 ×2 CPU、2Gb DDR3L內(nèi)存等，以更強勁的處理和計算性能滿足復雜的車載視覺處理需求。M1Max適用于對視覺處理性能有更高要求的車載系統(tǒng)，如高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)。

同時，這三款新品均符合AEC-Q100 Grade 2認證及ISO26262 ASIL-B功能安全等級要求，以高安全性、高可靠性等優(yōu)勢，保障車載視覺處理和計算的穩(wěn)定運行。

寫在最后

隨著汽車電動化和智能化的加速推進，車載攝像頭市場規(guī)模呈現(xiàn)顯著上升趨勢。據(jù)Yole預測，2023年至2029年，全球車載攝像頭市場規(guī)模將從57億美元增至84億美元。飛凌微的成立及其產(chǎn)品推出，正是順應這一市場趨勢，為車載視覺系統(tǒng)的升級和發(fā)展提供有力支持。