摘要

LG化學與SKI競爭升級背后，是全球電氣化進程加速對動力電池產生強勁需求，中日韓電池巨頭在全球積極擴充產能，國際動力電池市場競爭日益激烈。

據外媒報道，業內消息人士周四稱，美國國際貿易委員會（ITC）將對LG化學和SKI的專利訴訟的最終宣判日期定于2021年11月30日。

日前，外媒報道稱ITC決定將這場訴訟的最終宣判日期從原定的10月26日推遲至12月10日，但并未透露具體原因。

盡管SKI已經在這場訴訟中初步敗訴，但雙方仍在進行談判以解決爭端。而此次ITC將最終宣判日期延長一年，意味著LG化學與SKI之間的專利糾紛仍將持續，或將加劇大眾、福特、通用等歐美主機廠的電池采購風險。

近年來，LG化學和SKI都在加大其動力電池業務的投資，雙方在動力電池領域的競爭矛盾也逐步激化。

LG化學與SKI競爭升級背后，是全球電氣化進程加速對動力電池產生強勁需求，中日韓電池巨頭在全球積極擴充產能，國際動力電池市場競爭日益激烈。

作為動力電池領域的追趕者，近年來SKI動力電池業務發展迅速，并對LG化學產生了直接挑戰。

2018年，SKI斬獲大眾數十億美元的電池訂單，并斥巨資在美國建設電池工廠為大眾提供就近配套；2019年，SKI成為現代汽車電動全球模塊化平臺（E-GMP）首款BEV車型的主要電池供應商，交易涉及50萬輛電動汽車的動力電池供應。

目前，SKI正在加大其在美國的動力電池業務投資，今年7月開工建設其在美國佐治亞州的第二座電池工廠，計劃在2021年底之前雇用1000多名熟練的美國工人在其兩座工廠中生產電池。

為進一步提升其動力電池業務的競爭優勢，SKI還考慮從財務角度剝離其電動汽車電池業務。此舉或有助于SKI實現高效的決策和靈活的組織運營，并以子公司的身份爭取更多的投資。

在此情況之下，LG化學明顯感受到其動力電池業務遭受到SKI的挑戰。

近期，LG化學因一系列的新能源汽車起火事故而陷入輿論漩渦，調查結果表明起火事故的原因與“電池缺陷導致電池內部短路”有關，這意味著LG化學的電池存在安全隱患。

現代汽車宣布將召回數萬輛KONA新能源汽車，并有可能使用其他電池供應商的產品來替換LG化學，以消除隱患。此舉將對LG化學與現代等其它主機廠客戶在電池供應方面的合資關系產生負面影響。

與此同時，電動汽車起火事故也將對LG化學正在進行的動力電池業務分拆計劃產生不利影響。

目前，LG化學已經在與SKI的專利訴訟中獲得了初步勝利，并要求對方支付巨額賠款，甚至意圖終結SKI在北美的電池業務布局。而此次ITC將最終判決日期延期一年，或將讓這場逐漸明朗的訴訟結果再次產生變數。
責任編輯：YYX