摘要

寧德時代（148款，含江蘇時代）、比亞迪（25款）、力神電池（14款）、億緯鋰能/比克電池/鵬輝能源（10）、榮盛盟固利（8款）、陜西煤業(yè)/星盈科技（5款）配套車型數(shù)量排名前列。

2020年即將結(jié)束，國內(nèi)外主機(jī)廠也在加快在華新能源汽車市場布局。

11月6日，工信部發(fā)布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第338批)，申報新能源汽車產(chǎn)品的共有104戶企業(yè)的276個型號，其中純電動產(chǎn)品共88戶企業(yè)218個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共6戶企業(yè)12個型號、燃料電池產(chǎn)品共23戶企業(yè)46個型號。

分車型來看，新能源乘用車有39款，占比14%；新能源客車有84款，占比31%；新能源專用車有153款，占比55%。

電池配套方面，寧德時代（148款，含江蘇時代）、比亞迪（25款）、力神電池（14款）、億緯鋰能/比克電池/鵬輝能源（10）、榮盛盟固利（8款）、陜西煤業(yè)/星盈科技（5款）配套車型數(shù)量排名前列。

和往期公告相比，第338批公告擁有以下亮點：

1、國產(chǎn)Model Y亮相

繼Model 3之后，由上海工廠制造的特斯拉Model Y進(jìn)入了公告，這意味特斯拉在華電動汽車產(chǎn)品再添一名新成員。

2、合資車企集體發(fā)力

除了特斯拉申報新車型之外，廣汽本田、一汽大眾、東風(fēng)悅達(dá)和江淮大眾等合資車企也在本批公告中申報了包括EA6、E50A、K3和e-tron等多款新能源車型，進(jìn)一步豐富中國新能源汽車市場陣容。

3、比亞迪電池外供國際品牌

在本批公告中，比亞迪申報了一款與美國松散機(jī)車聯(lián)合打造的名為SONGSAN的插電復(fù)古敞篷跑車，搭載比亞迪生產(chǎn)的三元電池，為比亞迪動力電池供貨外資品牌打下基礎(chǔ)。

4、威馬汽車加入換電陣營

目前已有包括蔚來、北汽、東風(fēng)、江淮、楓盛等多家主機(jī)廠申報了換電型乘用車，而在本批公告中，威馬汽車也申報了一款換電型車型，由浙江高森新能源科技有限公司配套三元電池系統(tǒng)，這表明威馬新增了一家電池供應(yīng)商。

5、廣汽新能源首款氫燃料電池乘用車亮相

在第337批公告中，上汽大通率先申報了一款氫燃料電池乘用車。而在本批公告中，廣汽新能源申報了一款氫燃料電池版Aion LX Fuel Cell，是廣汽新能源首款使用氫燃料電池的乘用車，續(xù)航里程超650km。

對此，高工鋰電對338批申報產(chǎn)品公示的動力電池配套情況進(jìn)行了詳細(xì)梳理，且看下文：

新能源乘用車

國產(chǎn)Model Y量產(chǎn)在即 威馬新增電池供應(yīng)商

在本批公告的39款乘用車車型中，三元電池車型有24款、占比61.5%，配套LFP電池的車型有13款、占比33.3%、鋰電池（未標(biāo)注類型）車型2款、氫燃料電池車型1款。

在電池配套方面，寧德時代（13款）、河南鋰動（3款）、合肥國軒/多氟多/北電愛思特/捷威動力/星暉新能源（2款）配套車型數(shù)量排名前列。

在本批公告中，特斯拉國產(chǎn)版Model Y完成工信部申報，配套三元電池系統(tǒng)，電芯企業(yè)未明，由特斯拉負(fù)責(zé)動力總成。這是繼Model 3之后，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的第二款國產(chǎn)車型。

目前，寧德時代已經(jīng)開始為國產(chǎn)Model 3批量供應(yīng)LFP電池，并開始向歐洲出口，預(yù)計后期有望為國產(chǎn)Model Y配套裝機(jī)，進(jìn)一步提升其在國際市場上的競爭力。

除此之外，本批公告的乘用車申報還有其它亮點。

在本批公告中，比亞迪申報了一款名為SONGSAN的插電復(fù)古敞篷跑車，由比亞迪提供動力總成及生產(chǎn)，美國松散機(jī)車提供設(shè)計及把控，配備14.38kWh電池，工況續(xù)航里程82km。

目前，比亞迪已經(jīng)為本土多家主機(jī)廠配套了多款新能源乘用車、客車和專用車，動力電池外供逐步起量。而此次比亞迪與美國松散機(jī)車深度合作共同開發(fā)新能源汽車，表明其動力電池獲得了國際車企的認(rèn)可，為比亞迪供貨其它國際車企提供了有利條件。

新補(bǔ)貼政策發(fā)布之后，換電模式逐漸升溫吸引眾多主機(jī)廠布局。在本批公告中，威馬汽車也申報了一款換電型乘用車，搭載浙江高森新能源科技有限公司生產(chǎn)的三元電池系統(tǒng)。

資料顯示，高森新能源成立于2019年9月，是一家動力電池PACK企業(yè)。威馬汽車目前擁有寧德時代、力神電池、瑞浦能源、塔菲爾、中興高能、蘇州宇量多家電芯供應(yīng)商，主要由威馬負(fù)責(zé)動力總成。

值得注意的是，換了換電車型之外，氫燃料技術(shù)路線也獲得了越來越多主機(jī)廠的關(guān)注。

在本批公告中，廣汽新能源申報了一款氫燃料電池版Aion LX Fuel Cell，搭載寧德時代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)和上海捷氫科技生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超650km。

目前，已有上汽大通、廣汽新能源兩家主機(jī)廠申報了氫燃料電池乘用車，預(yù)計后期還將有更多主機(jī)廠發(fā)布?xì)淙剂想姵剀囆汀?/p>

新能源客車

CATL配套占比7成 LFP占比92%

84款新能源客車申報本批公告，其中磷酸鐵鋰電池車型77款，占比92%；錳酸鋰電池車型4款；鈦酸鋰電池車型3款，氫燃料電池車型22款。

在電池配套上，寧德時代（60款），配套占比71%；比亞迪/億緯鋰能（7款）、榮盛盟固利（4款）、銀隆新能源（3款）配套車型數(shù)量排名前列。

在本批公告中，氫燃料電池車型申報22款，其中配套寧德時代磷酸鐵鋰電池的車型有19款，榮盛盟固利配套2款、新中能源配套1款。

配套的氫燃料電池企業(yè)包括東方電氣、康諾新能源、耐克森能源、清極能源、鴻力氫動、氫藍(lán)時代、億華通、濰柴動力、泰歌氫能、雄韜氫雄、上海重塑、大洋電機(jī)、風(fēng)氫揚(yáng)、洺源科技等。

新能源專用車

CATL/比亞迪/力神配套前三

本批申報的153款新能源專用車中，磷酸鐵鋰電池車型達(dá)到133款，占比達(dá)87%；三元電池車型15款、錳酸鋰電池車型5款、氫燃料電池車型數(shù)量23款。

在電池配套上，寧德時代（75款）、比亞迪（17款）、力神電池（14款）、比克電池（10款）、鵬輝能源（9款）、陜西煤業(yè)/星盈科技（5款）配套車型數(shù)量排名前列。

新能源專用車電池市場競爭較為激烈，技術(shù)路線多元化明顯，但電池市場集中度也呈現(xiàn)快速上升趨勢。

此外，新能源專用車領(lǐng)域氫燃料電池也在快速滲透，申報車型不斷增多。在本批公告中共有23款氫燃料電池車型申報，新能源專用車氫電化進(jìn)程進(jìn)一步加速。

責(zé)任編輯：YYX