國(guó)務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,提出到2025年,中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng),動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破,安全水平全面提升,新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。
第二個(gè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
這是繼2012年6月,國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》之后,中央政府就新能源汽車(chē)制定的第二個(gè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。此舉充分說(shuō)明國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的高度重視。
11月3日,國(guó)務(wù)院新聞辦舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì),工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌以及科技部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》情況,并答記者問(wèn)。
辛國(guó)斌在吹風(fēng)會(huì)上指出,新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向,也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào),中國(guó)堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路,愿同國(guó)際社會(huì)一道,加速推進(jìn)新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為建設(shè)清潔美麗世界、推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。李克強(qiáng)總理要求,加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē),走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。
根據(jù)《規(guī)劃》,中國(guó)力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力,新能源汽車(chē)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流,公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化,燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效,氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。
2025年銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛
《規(guī)劃》提出,到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量要達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。如果2025年汽車(chē)總銷(xiāo)量仍然保持在2500萬(wàn)輛,20%就是500萬(wàn)輛。
《規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿提出的是25%,為什么最后確定為20%呢?辛國(guó)斌指出,為什么確定20%的引導(dǎo)性目標(biāo),主要是從兩個(gè)方面去考慮。一是從綠色發(fā)展的角度去考慮。發(fā)展新能源汽車(chē)是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措,以歐洲國(guó)家為例,一方面嚴(yán)格二氧化碳的排放法規(guī),反向倒逼企業(yè)加大新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn),另一方面又通過(guò)加大投資和補(bǔ)貼力度正向來(lái)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為什么采用“前拉后推”的扶持模式,就說(shuō)明這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個(gè)很難達(dá)到的目標(biāo)。所以一方面要鼓勵(lì)企業(yè)有自主調(diào)整結(jié)構(gòu)的積極性,另一方面在政策上還是要推動(dòng)汽車(chē)往這方面去努力。同時(shí),不少國(guó)家提出了力度非常大的車(chē)輛電動(dòng)化目標(biāo),挪威提出到2025年新車(chē)銷(xiāo)售百分之百電動(dòng)化,英國(guó)也提出2030年電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量占比要達(dá)到50%以上。
二是主要從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際角度去考慮。行業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè),2025年左右新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)成本跟傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的成本大概能夠持平,這是專(zhuān)家們的看法,我認(rèn)為這還是有一定難度的。辛國(guó)斌認(rèn)為,如果按照今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到5%來(lái)測(cè)算,未來(lái)5年新能源汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量占20%的目標(biāo),每年的年復(fù)合增長(zhǎng)率必須達(dá)到30%以上,難度還是很大的。
每年平均新增80萬(wàn)銷(xiāo)量
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年1-9月,國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)73.8萬(wàn)輛和73.4萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷(xiāo)量在100萬(wàn)輛左右。
按照《規(guī)劃》提出的目標(biāo),2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要超過(guò)500萬(wàn)輛,那么未來(lái)5年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量必須平均每年凈增80萬(wàn)輛以上,才能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。有分析認(rèn)為,基于以下幾個(gè)因素,實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)還是有條件的。一是隨著基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,充電難問(wèn)題不斷緩解,消除了消費(fèi)者的后顧之憂。二是隨著過(guò)去10年對(duì)新能源汽車(chē)的示范應(yīng)用,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)知度和接受度不斷增強(qiáng),有了消費(fèi)基礎(chǔ)。
三是隨著新能源汽車(chē)成本不斷下降,新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)汽車(chē)使用成本低的優(yōu)勢(shì)凸顯,將有越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)。四是新能源汽車(chē)產(chǎn)品供應(yīng)越來(lái)越豐富,消費(fèi)者的選擇余地越來(lái)越大,促進(jìn)了新能源汽車(chē)消費(fèi)。五是新能源汽車(chē)消費(fèi)正在形成多元化梯次化格局,有豪華品牌、也有大眾品牌。特別是五菱宏光mini ev一類(lèi)價(jià)格較低的國(guó)民電動(dòng)車(chē),成為老年代步車(chē)的理想替代車(chē)型,擴(kuò)大了新能源汽車(chē)的消費(fèi)人群。
六是隨著國(guó)外品牌新能源汽車(chē)大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),產(chǎn)品供應(yīng)更加豐富。特斯拉國(guó)產(chǎn)后在華銷(xiāo)量激增,大眾、福特、通用、豐田、本田、日產(chǎn)、雷諾等國(guó)外跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品,也在不斷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),為中國(guó)消費(fèi)者提供了更多的選擇。
七是交通運(yùn)輸行業(yè)正在成為新能源汽車(chē)主陣地。截至2019年底,交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用近100萬(wàn)輛新能源汽車(chē),約占同期全國(guó)新能源汽車(chē)保有量四分之一。預(yù)計(jì)今年底將達(dá)到120萬(wàn)輛,如果加上40多萬(wàn)輛網(wǎng)約車(chē),總數(shù)超過(guò)160萬(wàn)輛。隨著物流車(chē)輛加快電動(dòng)化,交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車(chē)需求量越來(lái)越大。
上述因素都對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
責(zé)任編輯:xj
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