最近幾年來，從環境保護考慮推廣環保節能化，純電動車的發展趨向呈飆升情況，因此電動汽車充電樁的需求也要順應潮流轉變，在各種公共場合開設充電樁站點，可依據不一樣的額定電壓為各種各型號規格的純電動車充電，電動汽車充電樁一般可以分為常規充電和快速充電，常規充電一般需要6-8鐘頭，而快速充電一般只需1-2小時就可以，思其緣由，使用快速充電樁充電，電流量和工作電壓會提升，使之熱量極速升高，由于充電樁的充電速率越快，其電感模塊功率就越大，充電電流量越大，那么充電樁的開關電源等元器件造成的熱量就越大，假如熱量不可以及時冷卻的話，必將會導致重大的安全事故，由此可見增加一個冷卻性能好，穩定性高的散熱風扇是充電樁的必要途徑，是處理充電樁系統排熱問題的關鍵。

大家都知道修建充電設備的目的是允許電動汽車在短時間內充電50-60%的電能，其中直流快速充電樁充滿電需要1-2個鐘頭，交流充電樁則需要6-8個鐘頭。針對大部分人而言，自然是越快越好，但充電速率提升了，電流量和工作電壓也會增加，導致直流充電樁快速發熱。充電速率越快，充電樁電感模塊的輸出功率越高，充電電流量越大，這代表著電感模塊、功率模塊等元器件造成的熱量越大。

那么散熱風扇應當具有哪些必備條件才可以被應用在充電樁呢?

1、首先散熱風扇的冷卻性能必須好，必須高風量、高風壓的軸流風機;

2、充電樁站點一般都是在戶外，散熱風扇要加防潮、防污、防腐蝕等性能，因此我們需要采用防水散熱風扇。

3、穩定性要好，最好是采用有名氣的軸流風機品牌。

充電樁在充電過程中會造成很多的熱量。要是沒有及時消退，將造成比較嚴重的安全事故。所以，提升合理有效的冷卻散熱風扇是處理充電樁系統排熱問題的關鍵。

為了能夠更好地散除充電樁柜中的熱量，充電樁柜中的散熱風扇排風量，風壓必須足夠大，冷卻散熱風扇的性能必須非常穩定。假如冷卻過程中散熱風扇失效，充電樁柜的熱量將會迅速升高那是很危險的。

充電樁排熱最基本及廣泛的排熱方法是加裝散熱風扇，其安裝方便快捷，能耗較少且低成本，可是散熱風扇針對熱量易堆積在發熱體內的狀況排熱效果一般?，F階段業界對這類狀況的解決方法是：在充電樁電感、芯片等控制模塊通過加裝導熱硅墊的方法來將熱量傳輸至外界，進而減少充電樁部件的溫度。同時，硅墊具備不錯的延展性，可起到防震減震的功效。除此之外，我們可以通過導熱無機物粉體和有機高分子基體的復合而制備的導熱高分子復合材料也是許多充電樁領域設計和生產制造的重要原材料。這樣的話將發熱體內部造成的不易釋放出去的熱量傳輸出來，而傳輸出來的熱量通過散熱風扇能夠輕易處理。

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