9月28日訊，今日“2020中國企業(yè)500強榜單”重磅出爐！該榜單由中國企業(yè)聯(lián)合會和中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布，并且這也是中國企業(yè)聯(lián)合會連續(xù)第19年發(fā)布中國企業(yè)500強榜單。

從規(guī)模上看，2020中國企業(yè)500強營業(yè)收入繼續(xù)保持增長態(tài)勢，合計實現(xiàn)營業(yè)收入86．02萬億元，比上年增加了8．75％。榜單中排名第500位的企業(yè)營業(yè)收入為359．61億元，與上年入圍門檻相比提高了36．36億元。這已是中國企業(yè)500強的入圍門檻連續(xù)18年提高。

從各行業(yè)來看，榜單中制造業(yè)企業(yè)238家，服務(wù)業(yè)企業(yè)181家，其他行業(yè)企業(yè)81家。上榜企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，先進制造業(yè)增加了6家、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加了8家，黑色冶金等傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)不斷減少。

其中，造機器人的企業(yè)僅有六家，分別是碧桂園、萬科、美的、格力、比亞迪、順豐。

Top38，碧桂園控股有限公司，營收48590800萬元

自2018年房產(chǎn)巨頭碧桂園宣布進軍機器人領(lǐng)域，至今已經(jīng)兩年的時間。

5年投入800億、業(yè)務(wù)“三架馬車”之一、校企合作、機器人餐廳、數(shù)千人團隊、數(shù)千項專利申請、數(shù)十項投放測試……碧桂園的跨界玩轉(zhuǎn)得轟轟烈烈。

同時，碧桂園在歷年財報中無一不表露出對機器人業(yè)務(wù)的重視。就包括在今年兩會上，楊國強也提出了《關(guān)于建立完善建筑機器人政策標準體系 加快建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級》。

截至2020年6月底，碧桂園博智林機器人項目已招募了3604名國內(nèi)外優(yōu)秀研發(fā)人才（2019年底：3256名）；累計遞交專利申請2314項，獲授權(quán)567項（2019年底：累計遞交專利申請1843項，獲授權(quán)327項）；現(xiàn)有在研建筑機器人50款，其中35款（2019年底：32款）已投放工地測試。

此外，碧桂園旗下的「千璽」機器人餐廳，目前已有6家門店在運營。截至2020年6月底，千璽機器人餐飲集團已申請各類專利611項，目前已獲授權(quán)的有205項，截至目前已完成漢堡機器人、云軌系統(tǒng)、一體化全自動蒸箱、火鍋智能配餐機器人及自動物流系統(tǒng)等61種樣機的研製，其中迷你雪糕機、集裝箱煲仔飯更為國內(nèi)首家同時獲得CR認證、CE歐盟認證的餐飲類機器人。這套全智慧餐廳，摻雜商用服務(wù)機器人、協(xié)作機器人、AGV、云軌系統(tǒng)的操作看呆了網(wǎng)友。

Top55，萬科企業(yè)股份有限公司，營收36789388萬元

關(guān)于萬科的技術(shù)轉(zhuǎn)型和國際化，早在幾年前王石就曾表示：“未來十年，萬科30％的物業(yè)管理員或被機器人取代”。而今隨著人力成本不斷攀升，我國人口紅利漸失，越來越多的傳統(tǒng)制造業(yè)開始向“智能化、自動化”方向轉(zhuǎn)型升級，萬科自然不會錯過。

萬科集團副總裁王蘊表示，萬科主營業(yè)務(wù)中建筑和物業(yè)服務(wù)屬于勞動密集型行業(yè)，為了應(yīng)對勞動力短缺的挑戰(zhàn)，通過聯(lián)合中科創(chuàng)客學(xué)院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，引入服務(wù)機器人技術(shù)和創(chuàng)新團隊，能夠提高企業(yè)綜合競爭實力。

為此萬科制定了3年實驗，5年應(yīng)用計劃。現(xiàn)在萬科物業(yè)公司旗下的餐飲品牌“第五食堂”已經(jīng)開始試用機器人服務(wù)，萬科旗下的20個“第五食堂”中有8個是機器人在炒菜。而明年，萬科的機器人巡邏保安也將上崗。2017年萬科機器人管理的酒店將在深圳開張，30％的萬科物業(yè)管理員將由機器人取代。

除此之外，萬科還和多家智能公司達成合作，研究方向不僅鎖定機器人保安，還涉及智能家居等領(lǐng)域。

Top80，美的集團股份有限公司，營收27938050萬元

2015年，美的起步布局機器人業(yè)務(wù)。“美的不只是家電”，美的正式成立了專門的機器人部門。同年8月，美的與全球工業(yè)機器人四大巨頭之一日本安川成立合資公司。

第二年，美的向德國機器人巨頭庫卡提出了收購要約。庫卡的優(yōu)勢在工業(yè)機器人和系統(tǒng)集成業(yè)上。雖然收購要約遭遇不少反對意見，但2017年1月，美的仍以292億元、溢價36．2％收購庫卡，美的在庫卡持股比例超過94．5％。1個月后，美的又宣布與以色列Servotronix公司之間達成戰(zhàn)略合作交易。后者生產(chǎn)機器人的四大核心部件——伺服電機、驅(qū)動器、運動控制器和減速機。通過合作和并購，美的正在補齊機器人制造產(chǎn)業(yè)鏈的核心能力。

2018年3月，美的和庫卡成立合資公司，在廣東順德聯(lián)合建立工業(yè)機器人生產(chǎn)基地，到2024年機器人產(chǎn)能達到每年7．5萬臺，是現(xiàn)有產(chǎn)能的四倍。國際機器人聯(lián)合會預(yù)測，2025年中國機器人市場規(guī)模將達到100萬臺。庫卡就占了一成。

Top107，珠海格力電器股份有限公司，營收20050833萬元

早在2012年年底，格力就決定進軍高端裝備領(lǐng)域，開始研發(fā)工業(yè)機器人。在2013年研發(fā)出第一款智能裝備產(chǎn)品——五軸伺服機械手GM1400，同年又研發(fā)出工業(yè)機器人GR8A／1．4。到了2015年8月，格力的珠海南水機器人產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)，格力工業(yè)機器人開始了量產(chǎn)化生產(chǎn)，還成立了相關(guān)的研究院。2016年，格力智能裝備實現(xiàn)自動化立體庫項目，實現(xiàn)碼垛、堆垛、輸送的自動化作業(yè)以及信息化管理，為企業(yè)解決庫存積壓、存取貨效率慢等問題，使企業(yè)的庫房空間利用率得到提高，庫存管理也更加輕松智能化。

近期，格力還申請了彈鋼琴的機器人、對弈機器人等專利．．．

如今，格力已擁有近1000種自動化產(chǎn)品，覆蓋工業(yè)機器人、服務(wù)機器人、數(shù)控機床、定制自動化設(shè)備、大型自動化線體等10多個品類，已服務(wù)于家電、3C、模具、汽車、電子以及新能源等行業(yè)。同時，格力智能裝備潛心研發(fā)出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的工業(yè)機器人三大關(guān)鍵核心零部件。

Top165，比亞迪股份有限公司，營收12773852萬元

對于比亞迪的印象，大眾往往停留在新能源汽車上，事實上，在電池能源的基礎(chǔ)上，比亞迪的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了手機代工及叉車制造等。

除了比亞迪電子代工廠不斷引進移動搬運機器人之外，比亞迪叉車也推出了自主研發(fā)的叉車AGV產(chǎn)品。叉車作為比亞迪開展的比較早的一項業(yè)務(wù)，如今已經(jīng)有了十年歷史了，伴隨著制造業(yè)的升級，比亞迪也逐漸將業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)叉車領(lǐng)域延伸至AGV領(lǐng)域。

2018年，在原有新能源鋰電叉車的技術(shù)基礎(chǔ)上，通過自主創(chuàng)新，比亞迪推出了包括托盤式、堆高式、前移式三款A(yù)GV產(chǎn)品，2019年上海CeMAT展，比亞迪又推出了平衡重式AGV，比亞迪AGV產(chǎn)品配備了激光導(dǎo)航、激光防撞傳感器、機械防撞傳感器，產(chǎn)品可自主實現(xiàn)路徑選擇，無需鋪設(shè)地面磁條，無需修改地面標簽，即可完成路徑的調(diào)整，并且可自動充電、自動休眠。此外，比亞迪AGV還將根據(jù)客戶需求，配備倉庫管理系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)，可與客戶的ERP系統(tǒng)對接，完成入庫、出庫、庫存物料盤點。

比亞迪叉車董事長畢國忠曾表示，現(xiàn)在AGV價格太貴，“普通叉車售價5萬人民幣，AGV可能就要25萬，貴出的部分就在AGV系統(tǒng)上。這導(dǎo)致目前AGV的主要應(yīng)用場景還局限于造幣廠等不適宜人工操作的場景中。而比亞迪叉車的目標是讓AGV的成本大大下降，主要的措施當然是我們自主掌握AGV技術(shù)，并進一步優(yōu)化。人工成本節(jié)節(jié)攀升的情況下，如果AGV的價格能控制在10萬元左右，那它的市場競爭力會很強。”

而未來，比亞迪將不斷加大智能化產(chǎn)品的開發(fā)，以順應(yīng)全球物料搬運設(shè)備智能化的趨勢，包括AGV等產(chǎn)品的升級。

Top190，順豐控股股份有限公司，營收11219339萬元

順豐從過去專注做快遞，到現(xiàn)在致力成為一體化綜合物流解決方案商，已經(jīng)推出了多款機器人產(chǎn)品，其中最受市場歡迎的當屬AGV和智能配送機器人。

2019年，順豐就順豐推出了適用于寫字樓、商圈、社區(qū)等場景的配送機器人。該機器人采用自動駕駛技術(shù)，可自主避障，厘米級實時定位，確保室內(nèi)穩(wěn)定運行；接入電梯控制系統(tǒng)，可自動呼叫電梯，全樓宇配送到人；還可以多機協(xié)作，實時聯(lián)動，配合樓宇管理規(guī)則排班；8小時續(xù)航，可自動回充，保證長航時穩(wěn)定運行；整機采用模塊化設(shè)計，可根據(jù)不同場景和業(yè)務(wù)需求，量身定制不同的功能和收派件隔口；解決了封樓、快遞不能上樓配送的問題。

近日，順豐旗下末端服務(wù)平臺“驛收發(fā)智慧驛站”推出智能配送機器人“小優(yōu)”，該機器人具備“自動化派送、自主搭乘電梯、錯峰服務(wù)、云呼通知、取件碼快速取件”等等服務(wù)特點。