華為輪值董事長徐志軍在9月25日接受媒體采訪時說，沒有考慮與汽車公司進行投資或合資。

徐志軍透露，目前BU在智能汽車解決方案領域已投資5億美元，短期內華為并未考慮汽車業務的盈利能力。

徐志軍表示：“在華為，利潤周期為8年，根本沒有討論汽車事業部的盈利能力。” “但是我們認為這是一個機會，如果做得好，該公司未來產生的收入將是巨大的。如果您不能賺錢，那就只是沒有技能。”

本月早些時候，微信賬號HD-Auto援引消息人士的話說，華為有興趣入股中國新能源汽車公司長安蔚來。

報告補充說，如果這成為現實，華為不一定會直接為其提供資金，而是可能通過其資金進行投資。

長安蔚來汽車由長安汽車和蔚來汽車于2018年8月成立，長安汽車和蔚來汽車分別持有50%的股份。但是，由于各種原因，NIO基本上已退出。

HD-Auto報道，在汽車制造領域的股份與直接生產汽車并不相同，戰略協同作用和更深入的合作應該是更重要的考慮因素。

該報告還說，華為探索伙伴關系的新商業模式并非沒有可能。

華為今天還發布了新一代MDC智能駕駛計算平臺系列：MDC 210和MDC 610，它們分別可以提供48和160 TOPS的計算能力，從而為L2 +，L3?L4級的用戶提供經濟實用的計算資源。自動駕駛。

MDC系列產品具有一致的物理尺寸，可以在智能車輛的生命周期內支持平滑更換和升級計算平臺。

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