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2020年1-8月國內實現動力電池裝機電量約27.59GWh

我快閉嘴 ? 來源:高工鋰電網 ? 作者:高工鋰電網 ? 2020-09-28 09:48 ? 次閱讀

2020年,國內動力電池裝機排名持續波動,市場競爭進一步加劇。

高工產業研究院(GGII)通過發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示,2020年1-8月國內實現動力電池裝機電量約27.59GWh。其中,國軒高科前8月合計實現裝機電量約1.21GWh,位列國內裝機電量排名第4。

高工鋰電注意到,受疫情影響和LG化學在華裝機電量提升沖擊,國軒高科2020年在國內動力市場的裝機排名發生了一些變化。

具體來看,從不同電池類型來看,國軒高科1-8月磷酸鐵鋰電池裝機電量約0.94GWh,占比78%;三元電池裝機電量約0.09 GWh,占比約7%;其它(未標明類型)電池裝機電量約0.18 GWh,占比15%。

從不同電池形狀來看,方形電池裝機電量約0.80 GWh,占比66%;圓柱電池裝機電量約0.41 GWh,占比34%。

分不同車型來看,國軒高科在新能源乘用車領域實現裝機電量約0.85 GWh,占比70.3%;新能源客車實現裝機電量約0.16 GWh,占比13.4%;新能源專用車實現裝機電量約0.20 GWh,占比16.3%。

新能源乘用車是國軒高科最主要的市場,配套車型數量前五分別為宏光MINI EV、北汽EC3、奇瑞eQ1、寶駿E300和楓葉30X。

其中,國軒高科為宏光MINI EV累計配套8740臺,實現裝機電量約0.11 GWh,已經成為了宏光MINI EV的主要供應商。

當前,國軒高科正在通過擴充產能和布局產業鏈進一步降低成本,同時也在電池技術方面進行突破,并積極進軍國際市場。

當前,國軒高科推出了JTM (Jelly Roll to Module,從卷芯到模組)集成技術。該技術可以使得單體到模組成組效率超過90%。使用磷酸鐵鋰材料體系,模組能量密度可以接近200Wh/Kg,系統180Wh/Kg,可以達到高鎳三元水平,且模組成本僅相當于鉛酸電池水平。
責任編輯:tzh

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