宣稱不造車的華為進一步加速自己在汽車產業的布局。

根據天眼查數據顯示，9月8日，華為電動技術有限公司成立，注冊資本2.5億元，法定代表人為王軍。該公司由華為技術有限公司100%控股，所屬行業為研究和試驗發展，經營范圍包括工程和技術研究和試驗發展；智能車載設備銷售；智能車載設備制造；智能車載設備銷售。

此前，華為技術有限公司新增多項專利信息，其中包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備” “控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號燈的識別方法、系統、計算設備和智能車”“ 一種車載充電機的充電電路、車載充電機及充電控制方法”等。

近期，華為在汽車產業的布局上動作頻頻，而此次成立新公司或將加速相關業務落地。

8月13日，根據天眼查數據顯示，華為技術有限公司進行了經營范圍的變更，變更后新增汽車零部件及智能系統的研發、生產、銷售及服務。

而在次日即8月14日，華為智能汽車解決方案BU王軍在2020中國汽車論壇上公布了鴻蒙車載OS系統，其中包括鴻蒙座艙操作系統HOS、智能駕駛操作系統AOS和智能車控操作系統VOS。

王軍表示，HOS、AOS操作系統已經有大量的合作伙伴在進行開發，而VOS可支持包括恩智浦等在內的芯片供應商，三大系統由跨域集成軟件框架Vehicle Stack控制管理。

華為多次公開表示不會造車，而是協助車企把車造得更好。華為此前的一系列動作也與之前的公開言論一致。華為自踏入汽車產業以來，一直圍繞整車相關產業進行布局。華為利用自身在軟件方面的優勢，致力于做開放的系統，建立在汽車產業的軟硬件生態。

在汽車“新四化”的趨勢下，軟件才是汽車核心的競爭力，軟件定義汽車也越來越被業界提及。所以，對于華為來說，通過自己所擅長的技術切入汽車市場不失為一條不錯的道路。
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