拉斯維加斯-高通公司總裁克里斯蒂亞諾·阿蒙（Cristiano Amon）昨日出席2020年國際消費電子展（CES 2020），以確認今年確實是5G年，并宣布推出新的兩片Snapdragon Ride Platform來鞏固該公司在汽車行業的地位。自動駕駛汽車平臺。

Ride平臺旨在幫助汽車制造商和一級供應商更快地實現真正的汽車自主性，它由ADAS應用處理器芯片和自動駕駛加速器芯片組成。

主SoC或ADAS應用處理器將支持自動駕駛的基本級別或1/2級。此級別稱為“主動安全”，其中包括針對安全功能的解決方案，例如避免碰撞和盲點檢測。同樣，可以通過使用ADAS應用處理器的單芯片或兩芯片解決方案實現級別2到級別3或“便利”級別，其中包括旨在使駕駛員的生活更輕松的解決方案，例如自動泊車和自動換道。 。

但是，高通負責ADAS和自動產品管理的高通公司的Rajat Sagar表示，對4級以上（即真正的“自動駕駛”級）的性能要求更加苛刻。這是添加第二個芯片的地方。

薩加爾對RCR Wireless News表示，自動駕駛加速器芯片“固定在任何應用處理器上，即刻將［特定］水平上的AI性能大大提高了”。

他繼續說：“該系列處理器具有ADAS SoC和自動駕駛加速器，可以擴展到30到700 TOPS（每秒萬億次操作）以下。”

通過這種方式，高通可擴展的兩芯片自動駕駛汽車平臺滿足了各種需求，從自動緊急制動到交通標志識別再到高速公路自動駕駛等等。

此外，盡管該平臺具有運行自動駕駛車輛所需的軟件所需的完整硬件堆棧，但汽車制造商并不需要將所有部分都投入使用，因為可以將來自不同來源的計劃，感知和本地化系統與芯片制造商的產品相結合。

薩加爾證實：“我們不僅僅是在提供硬件平臺。” “還有一個開放且可編程的自治堆棧，概念驗證平臺以及用于嵌入式測試［和］優化的工具組合。”

在CES新聞發布會上，Amon聲稱Ride平臺的效率是最近宣布的競爭對手的兩倍。雖然他沒有名字，但他可能指的是Nvidia的四芯片Drive Pegasus系統，據報道該系統可提供320 TOPS的性能，以及最近發布的Orin芯片，其聲稱具有200 TOPS的性能。

從薩加爾的角度來看，使高通公司領先于同行的是該公司在未來幾年對汽車供應商真正需要的東西中獲得的獨特見解。“我們對成為汽車供應商有很多了解，并且我們與全球幾乎所有OEM廠商合作。我們與所有人都有良好的工作關系。”

具體來說，OEM廠商表示，由于受到不同的限制，他們通常能夠在較大范圍內啟動主動安全或端蓋系統，但除此之外，系統的成本變得“過高”。

“二級和以上級別的系統沒有像原始設備制造商所希望的那樣廣泛部署，也沒有滿足消費者的需求。” 他表示，由于Ride Platform缺乏液體冷卻，因此消耗的功率更少。取而代之的是，該系統可以進行空氣冷卻，從而有可能使車輛設計更簡單，更便宜。

他總結說：“我們的系統將能夠為OEM提供更小（且更具成本效益）的外形尺寸。”
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