摘要

恒創(chuàng)睿能張濤博士將發(fā)表題為“失效鋰離子電池機(jī)械物理法處理技術(shù)與實(shí)踐”的主題演講，圍繞動(dòng)力電池拆解痛點(diǎn)及瓶頸展開(kāi)深入探討。

新能源汽車蓬勃發(fā)展當(dāng)下，大量退役的動(dòng)力電池回收待解。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年前后國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將進(jìn)入報(bào)廢高峰期，預(yù)計(jì)2020年將產(chǎn)生約24萬(wàn)噸退役鋰離子電池，2022年將產(chǎn)生53萬(wàn)噸退役鋰離子電池。

一般新能源汽車上退役的動(dòng)力鋰電池，能量殘余仍在70%以上，經(jīng)挑選、測(cè)試等環(huán)節(jié)后，可進(jìn)一步應(yīng)用在儲(chǔ)能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動(dòng)車等諸多領(lǐng)域，體現(xiàn)出巨大的再利用價(jià)值。

而走向報(bào)廢的廢舊動(dòng)力電池中，依然可提取鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬。如每噸三元523電池中鎳、鈷、錳、鋰含量約為96、48、32、19千克，目前市場(chǎng)上鎳、鈷、錳的平均回收率可以達(dá)到95%以上，鋰的回收率在70%左右。

在此背景下，2020先進(jìn)電池材料集群產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇將于8月26-27日在深圳機(jī)場(chǎng)凱悅酒店舉行，此次會(huì)議由深圳先進(jìn)電池材料產(chǎn)業(yè)集群主辦，深圳市清新電源研究院、高工鋰電、高工氫電聯(lián)合承辦。

屆時(shí)，恒創(chuàng)睿能張濤博士將發(fā)表題為“失效鋰離子電池機(jī)械物理法處理技術(shù)與實(shí)踐”的主題演講，圍繞動(dòng)力電池拆解痛點(diǎn)及瓶頸展開(kāi)深入探討。

恒創(chuàng)睿能是一家專業(yè)的新能源鋰電池回收綜合利用商，先后與東風(fēng)汽車、欣旺達(dá)、億緯鋰能、國(guó)軒高科等企業(yè)合作，2019年共計(jì)回收鋰電池及鋰電廢料超1萬(wàn)噸，擁有豐富的動(dòng)力電池回收處理經(jīng)驗(yàn)。

其選用了先進(jìn)的干法物理分解處理技術(shù)，對(duì)電池進(jìn)行自動(dòng)化環(huán)保拆解。這些電池先經(jīng)過(guò)自動(dòng)化產(chǎn)線環(huán)保破碎，分解出廢正極材料、銅粉、鋁粉等有價(jià)金屬。

而正極材料被運(yùn)往恒創(chuàng)睿能材料再生利用基地（江門基地）進(jìn)行再生利用，分解成硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰等原材料，重新應(yīng)用于新能源領(lǐng)域。

3月初，恒創(chuàng)睿能連同深圳巴士集團(tuán)、中國(guó)普天集團(tuán)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)一起，完成對(duì)退役巴士的動(dòng)力電池組進(jìn)行了拆卸工作。