新冠疫情爆發(fā)以來(lái)整個(gè)汽車市場(chǎng)遭到打擊，電子發(fā)燒友之前就報(bào)道過(guò)疫情下眾多傳統(tǒng)造車企業(yè)被迫停工停產(chǎn)，整個(gè)汽車市場(chǎng)銷售疲軟，而新能源汽車由于政策補(bǔ)貼減少，銷量下滑嚴(yán)重， 近日工信部發(fā)文，將推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，對(duì)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)可謂是一劑良藥。

一、新能源汽車下鄉(xiāng)政策啟動(dòng)

7月15日，工信部聯(lián)合農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳共同發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）稱，為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民出行方式升級(jí)，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部決定從今年7月至12月聯(lián)合組織開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

圖片來(lái)源：工信部官網(wǎng)截圖

《通知》顯示，此次參與新能源汽車下鄉(xiāng)的共有10家企業(yè)，分別為北汽新能源、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)安新能源、奇瑞、江淮、東風(fēng)汽車、一汽奔騰、合眾新能源等。

二、國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量

受新冠肺炎疫情和補(bǔ)貼退坡影響，2020年一季度中國(guó)新能源汽車銷量整體處于近兩年內(nèi)相對(duì)較低水平。國(guó)產(chǎn)新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量將在2020年迎來(lái)十年來(lái)的首次下滑，2020年國(guó)產(chǎn)新能源車在中國(guó)市場(chǎng)的整體銷量將約為2019年80-90%的水平。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，1-6月，國(guó)內(nèi)新能源車總銷量312612輛，同比下滑44.0%。其中，純電動(dòng)車250469輛，同比下降44.0%，占新能源車市場(chǎng)份額80.1%；插電式混動(dòng)車62143輛，同比下降44.3%，占市場(chǎng)份額19.9%。

2020年6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，同比分別下降25.0%和33.1%，增速仍未轉(zhuǎn)“正”。受疫情影響以及國(guó)際油價(jià)暴跌，加之一些安全性負(fù)面信息，消費(fèi)者選擇新能源車熱情有所下降。
與此同時(shí)，后三季度新能源汽車銷量的下降幅度會(huì)不斷收窄，其中一個(gè)原因是，今年特斯拉Model 3的國(guó)產(chǎn)化將轉(zhuǎn)化相當(dāng)一部分中高端燃油乘用車的消費(fèi)群體，對(duì)新能源車總體銷量上有一定填補(bǔ)。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，豪華與合資車價(jià)雙向下壓，而自主均價(jià)在提升，帶來(lái)的結(jié)果就是自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再，8萬(wàn)元以下需求明顯趨弱，高端突圍又艱難。未來(lái)低端市場(chǎng)成長(zhǎng)關(guān)鍵點(diǎn)或?qū)⒙湓谌腴T新能源車型的個(gè)人客戶競(jìng)爭(zhēng)上。

在補(bǔ)貼政策和消費(fèi)刺激政策支撐下，今年國(guó)內(nèi)新能源汽車需求有望不斷改善，未來(lái)新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)將持續(xù)走強(qiáng)，下半年在低基數(shù)效應(yīng)下有望恢復(fù)至快速增長(zhǎng)。

三、政府與車企推進(jìn)下鄉(xiāng)活動(dòng)

推動(dòng)農(nóng)村電動(dòng)化出行，挖掘農(nóng)村汽車消費(fèi)市場(chǎng)今年我國(guó)重點(diǎn)部署新能源汽車板塊，通過(guò)購(gòu)車補(bǔ)貼和減免購(gòu)置稅刺激新能源汽車消費(fèi)，《通知》針對(duì)農(nóng)村消費(fèi)者的購(gòu)車需求加大優(yōu)惠力度，彌補(bǔ)了鄉(xiāng)村電動(dòng)化建設(shè)的缺失。上一次中央層面發(fā)布汽車下鄉(xiāng)政策時(shí)間為2009-2010 年，補(bǔ)貼的微/輕型載貨車、微型客車、摩托車等車型的使用年限都在10 年左右，本次政策發(fā)布正好在上一輪汽車需要置換的時(shí)間點(diǎn)，有助于農(nóng)村居民淘汰二氧化碳排放量較大的舊車，全面促進(jìn)汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代。

地方政府與參與車企共推優(yōu)惠促農(nóng)村新能源汽車消費(fèi)《通知》提出“活動(dòng)期間地方人民政府發(fā)布本地區(qū)支持新能源汽車下鄉(xiāng)等有關(guān)政策”，而部分省市此前就已陸續(xù)發(fā)布了新能源汽車下鄉(xiāng)的政策，例如四川省表示農(nóng)村居民購(gòu)買參與活動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)1.6 升及以下排量乘用車（含新能源汽車），可享受1000 元/輛及以上的優(yōu)惠（2020 年4 月10 日至8 月10 日）；廣東省表示農(nóng)村居民可享受購(gòu)買新能源車1 萬(wàn)元/輛、購(gòu)買燃油車5000 元/輛的補(bǔ)貼（2020 年5 月1 日至12 月31 日）；此外陜西、湖北、浙江等省市也出臺(tái)了相關(guān)政策。


下發(fā)后，已有多家參與這一活動(dòng)的車企制訂了相應(yīng)措施，其中針對(duì)下鄉(xiāng)車型的優(yōu)惠政策多為2000 元至5000 元，最高為8000 元。我們認(rèn)為，地方政府補(bǔ)貼疊加車企優(yōu)惠，活動(dòng)車型的最終價(jià)格將更低，提升對(duì)農(nóng)村居民的吸引力。

而新能源汽車下鄉(xiāng)將在山東省青島市舉辦啟動(dòng)會(huì)，之后陸續(xù)在海南省?？谑?、云南省昆明市、四川省成都市和山西省太原市舉辦四場(chǎng)專場(chǎng)活動(dòng)。共有十家汽車企業(yè)16款車型參加新能源汽車下鄉(xiāng)。

16 款車型都是小型、短續(xù)航的入門級(jí)產(chǎn)品，且價(jià)格主要為7 萬(wàn)元上下，而疊加活動(dòng)優(yōu)惠后價(jià)格將更低，在農(nóng)村居民的價(jià)格承受范圍內(nèi)，可替換此前農(nóng)村地區(qū)流行的低速電動(dòng)車，基本能夠滿足農(nóng)村居民出行和運(yùn)輸?shù)男枰Ｍ瑫r(shí)，此次汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)也將帶動(dòng)這些車企在農(nóng)村的知名度，擴(kuò)張農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)。

“此次活動(dòng)的舉辦，有助于新能源汽車在三四線及以下城市的推廣。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊，此舉將對(duì)新能源車企渠道下沉具有一定引導(dǎo)作用，助力新能源汽車在全國(guó)范圍內(nèi)普及。以北汽新能源為例，針對(duì)此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，續(xù)航為300公里的EC3補(bǔ)貼后售價(jià)從此前的7.38萬(wàn)元下調(diào)至5.98萬(wàn)元，優(yōu)惠額達(dá)到1.4萬(wàn)元。不僅如此，北汽新能源還推出置換政策，明確任意低速車、自行車都可以獲得5000元的置換補(bǔ)貼?！俺龓椭r(nóng)村用戶降低購(gòu)車門檻，北汽新能源還提供‘三電’終身質(zhì)保的服務(wù)，讓百姓用車無(wú)憂。

如果要加快新能源汽車在城鄉(xiāng)市場(chǎng)的普及，除需企業(yè)自身讓利外，還需要相關(guān)部門提供一定的財(cái)政補(bǔ)貼來(lái)助推，只有這樣才能真正將農(nóng)村消費(fèi)者的購(gòu)車熱情調(diào)動(dòng)起來(lái)。在老百姓對(duì)新能源汽車不太熟悉的情況下，吸引我們購(gòu)車的動(dòng)力主要是車輛優(yōu)惠力度的大小，其次是配套服務(wù)的好壞。

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