目前，在一些實際應用中，利用高精度傾角傳感器，可對高支模的立桿傾斜的傾角數(shù)據(jù)，進行實時監(jiān)測。當監(jiān)測值達到設計限定值時，系統(tǒng)會發(fā)生緊急預警，提醒現(xiàn)場工作人員進行排查。

目前，在國內(nèi)工程機械安全監(jiān)測領域，有哪些與傳感器相關的應用呢？來看看以下三則簡訊。

高支模坍塌預防監(jiān)測，可采用傾角傳感器進行實時監(jiān)測報警。

1.傾角傳感器可用于建筑施工高支模坍塌預防監(jiān)測中

高支模，是大型框架結構的建筑運用高度長達5米及以上的鋼管架設及模板工程施工的統(tǒng)稱。在工程建設事故中，高支模坍塌一直占有較高的比例。

通常來說，高支模安全事故是由于高支模在荷載作用下產(chǎn)生過大變形或過大位移，誘發(fā)系統(tǒng)內(nèi)鋼構件失效或者誘發(fā)系統(tǒng)局部或整體失去穩(wěn)定，從而發(fā)生高支模局部坍塌或整體傾覆，造成施工作業(yè)人員傷亡。因此，采取強有力的技術保障和管理監(jiān)督措施，預防和杜絕支架坍塌事故的發(fā)生是十分有必要的。

目前，在一些實際應用中，傾角傳感器可對高支模的立桿傾斜的傾角數(shù)據(jù)，進行實時監(jiān)測。當監(jiān)測值達到設計限定值時，系統(tǒng)會發(fā)生緊急預警，提醒現(xiàn)場工作人員進行排查。例如將高精度的傾角傳感器監(jiān)測元件，集成在智能無線數(shù)據(jù)采集儀內(nèi)，可選擇采用zigbee等無線傳輸方式，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)測主機。

中鐵十八局集團承建的沙特麥加輕軌項目

2.中企承建沙特麥加高鐵項目埋設傳感器監(jiān)測施工過程

由中國企業(yè)與沙特等國企業(yè)，以聯(lián)合體形式參與建設的沙特麥加至麥地那高鐵，將于9月24日正式通車運營。該線路全長450.25公里，設計最高時速360公里，是世界首條穿越沙漠地帶的時速最高的雙線電氣化高速鐵路。

麥麥高鐵起點麥加和終點麥地那，都是伊斯蘭教朝覲圣地，每年穆斯林朝覲的時候，麥加、麥地那都會迎來數(shù)以千萬計的各國虔誠的穆斯林朝覲者，數(shù)千萬人的交通成了一道難題。在這里修建一條高鐵，是所有沙特人的夢想，但是沿線大多是沙漠山巒，路況非常復雜，沙特環(huán)保、節(jié)能等方面要求近乎苛刻，穆斯林國家宗教禁忌頗多，業(yè)主、合作方等工作人員在開齋節(jié)和朝覲期間不工作，這些都影響了施工進度。

如此高難度的工程，由中國企業(yè)中鐵十八局承建。他們經(jīng)反復實驗，在梁體中埋設溫度傳感器及應變計，對施工過程中超寬箱梁的溫度場及應力場進行測量，研究其分布規(guī)律，避免箱梁出現(xiàn)裂縫，確保施工安全，另外采用封閉的剪力匙設計施工技術，在梁體張拉完成30天后進行澆注鎖定。這種施工方案不僅滿足設計技術要求，而且減小了施工難度，節(jié)約了施工成本。

3.礦企新型監(jiān)測系統(tǒng)采用甲烷傳感器進行報警監(jiān)控

日前，安徽淮北礦業(yè)袁店一礦升級改造的KJ90X安全監(jiān)測系統(tǒng)通過專家驗收，正式投入使用。如今，在該礦安全生產(chǎn)信息中心綜合監(jiān)測監(jiān)控數(shù)據(jù)分類顯示系統(tǒng)，隨時可以查閱地面東風井、南風井風機負壓、功率、電流情況，以及井下各采掘工作面、井底車場、井底鉆場的風速、瓦斯?jié)舛取囟鹊惹闆r，而且是實時監(jiān)測的數(shù)據(jù)。這是該礦“智慧礦山”工作對安全管理做出的貢獻。

該礦新升級的KJ90X安全監(jiān)測系統(tǒng)，具備5級報警功能，可根據(jù)甲烷濃度大小、超限持續(xù)時間設置不同的報警級別，甲烷傳感器可根據(jù)檢測值的大小就地發(fā)出不同響度的報警聲音。

該系統(tǒng)功能齊全，靈敏可靠，能實現(xiàn)礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)傳感器數(shù)字化傳輸，系統(tǒng)抗電磁干擾能力得以增強，實現(xiàn)系統(tǒng)自診斷、數(shù)據(jù)分析、多系統(tǒng)融合聯(lián)動等要求，對井下所有采掘工作面和重點硐室、風機運轉(zhuǎn)、瓦斯?jié)舛鹊惹闆r的連續(xù)實時監(jiān)控。