（文章來源：鋰電池UPS）

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，二次電池高效、清潔無污染，鋰離子電池在循環(huán)壽命、能量密度、功率密度和環(huán)境友好性能上優(yōu)勢明顯。因此，鋰離子電池是未來電動汽車以及混合動力電池的理想動力電源。鋰電池在制作過程中，需要對電芯進(jìn)行化成和分容，以保證最終出品的電源產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量。

什么是鋰電池分容，第一種解釋：鋰電池分容：簡單理解就是容量分選、性能篩選分級。鋰電池分容時通過電腦管理得到每一個檢測點(diǎn)的數(shù)據(jù)，從而分析出這些電池容量的大小和內(nèi)阻等數(shù)據(jù)，確定鋰電池的質(zhì)量等級，這個過程就是分容。鋰電池首次分容后，需靜置一段時間，一般不少于15天，在這個期間，有些內(nèi)在的質(zhì)量問題就會表現(xiàn)出來。

第二種解釋：一批鋰電池做好以后，雖然尺寸一樣，但電池的容量會有差異的。因此，必須在設(shè)備上面按規(guī)范充滿電，而后按規(guī)范的電流放電(放完)。放完電所用的時間乘以放電電流就是電池的容量。只有測試的容量滿足或大于設(shè)計的容量，鋰電池是合格的，而小于設(shè)計容量的電池不能算是合格的電池。這個通過容量測試篩選出合格電池的過程叫分容。

鋰電池分容的作用，分容不僅有利于SEI膜的穩(wěn)定，更可以縮短分容工序所消耗的時間，降低能耗的同時可以提高產(chǎn)能。

生產(chǎn)出的鋰電芯是不能馬上銷售的，應(yīng)該入庫最少保存15天，在這個期間，有些內(nèi)在的弊病就表現(xiàn)出來了，比如說自放電過大等等，在庫里達(dá)到保存期限的電芯，在得到訂單后，再拿出來再次檢測再次分容，就是說再次充放電，把容量達(dá)不到等級，或質(zhì)量出現(xiàn)問題的淘汰掉，然后以保持50%左右的電量交給銷售部門，最后到手機(jī)電池塊組裝廠手中。

分容的另外一個目的是對電池進(jìn)行分類組編，就是篩選出單體的內(nèi)阻和容量相同的單體進(jìn)行組合。組合時，只有性能很接近的才能組成電池組。比如，動力電池組為滿足電動汽車的能量需求，往往需要數(shù)十支到數(shù)千支電池組成，受到系統(tǒng)復(fù)雜性的影響，電池組的行為有其獨(dú)特性，并不是單體電池的做一個簡單的加減法就能夠獲得電池組的性能。

鋰電池分容檢測設(shè)備優(yōu)勢：采用全數(shù)字控制技術(shù)，實(shí)時控制開關(guān)管的開關(guān)，能自動調(diào)整電網(wǎng)側(cè)輸出電流相位及波形，保證與電網(wǎng)電壓一致。此外，其設(shè)備采用孤島保護(hù)措施，徹底保證并網(wǎng)安全。設(shè)備的專業(yè)設(shè)計能有效節(jié)能減排，不僅檢測設(shè)備精度最高可達(dá)0.5‰，并且由于使用開關(guān)電源，充電節(jié)省50%能耗，放電回饋電網(wǎng)，能回收80%能耗。在熱量排放方面，每機(jī)柜比傳統(tǒng)設(shè)備減少1.5KW的熱能排放。

由于分容精度達(dá)到1%-3%，測試柜出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口平均溫差降低60%-70%、測試柜托盤平均溫差下降5度以上等優(yōu)勢，出廠電池容量一致性提升60%，出廠電池的良品率提升10%，使產(chǎn)品具備更強(qiáng)競爭力。

隨著智能無線設(shè)備和電動汽車的快速發(fā)展，鋰電池的市場需求越來越廣，生產(chǎn)制造效率也越來越高，由于節(jié)能減排的需要，鋰電池化成也正大量采用能量回饋的形式，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。因此，在分容工序的滿放電之前，進(jìn)行數(shù)次的淺放淺充循環(huán)，不僅有利于SEI膜的穩(wěn)定，更可以縮短分容工序所消耗的時間，降低能耗的同時可以提高產(chǎn)能。
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