蘋(píng)果專(zhuān)利狂魔的性格一直沒(méi)改，這不，近日，該公司又申請(qǐng)了一項(xiàng)與其秘密項(xiàng)目 - 泰坦相關(guān)的專(zhuān)利。

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果公司的泰坦項(xiàng)目是其最神秘的長(zhǎng)期項(xiàng)目之一，涉及為電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代改造汽車(chē)。在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，半自動(dòng)駕駛汽車(chē)和全自動(dòng)駕駛汽車(chē)將變得很常見(jiàn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月25日，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（U.S. Patent and Trademark Office）正式授予蘋(píng)果公司另一項(xiàng)與泰坦項(xiàng)目有關(guān)的專(zhuān)利，名為“自適應(yīng)表面張力”（Adaptive tensile surface）。該專(zhuān)利涉及一個(gè)新型汽車(chē)座椅系統(tǒng)，旨在為乘客提供優(yōu)越的乘坐體驗(yàn)。

專(zhuān)利背景：汽車(chē)椅、辦公椅等座椅一般都配備了曲面座椅。有些汽車(chē)座椅還提供座椅位置調(diào)整功能、腰部支撐、以及為駕駛員或乘客設(shè)計(jì)的腿部延伸支撐等功能。此類(lèi)功能可以在長(zhǎng)途旅行時(shí)提供更舒適的乘坐體驗(yàn)，在工作時(shí)則可以提供更舒適的工作環(huán)境。

隨著時(shí)間推移，覆蓋座椅輪廓的裝飾物（如織物）會(huì)磨損、被拉伸或疲勞。而對(duì)于具備支撐物的汽車(chē)座椅而言，裝飾物疲勞很有問(wèn)題，因?yàn)槠?chē)座椅以及座椅支撐物在乘客進(jìn)出座位時(shí)，會(huì)被大量摩擦。此外，許多汽車(chē)座椅配備了皮革裝飾物，彈性有限。制造商們經(jīng)常需要解決裝飾物疲勞的問(wèn)題，將座椅和椅背分成幾個(gè)部分，分開(kāi)覆蓋、縫合或絎縫，以減少材料拉伸。

蘋(píng)果公司該項(xiàng)名為“自適應(yīng)表面張力”的專(zhuān)利涵蓋了一個(gè)自適應(yīng)張力控制系統(tǒng)，包括能夠至少覆蓋部分座椅的椅罩，以及一個(gè)能與椅罩耦合的電動(dòng)牽開(kāi)器。該電動(dòng)牽開(kāi)器包括一個(gè)或多個(gè)電機(jī)，能夠響應(yīng)第一控制信號(hào)，打開(kāi)椅罩，并對(duì)與第一控制信號(hào)不同的第二控制信號(hào)做出回應(yīng)，收回椅罩。

該專(zhuān)利還包括一個(gè)自適應(yīng)座椅懸架系統(tǒng)，其中包括一個(gè)彈性懸架墊，能夠在座椅上提供支撐；一個(gè)與彈性懸架墊耦合的電動(dòng)牽開(kāi)器，該電動(dòng)牽開(kāi)器也包括一個(gè)或多個(gè)電機(jī)，能夠響應(yīng)第一控制信號(hào)，打開(kāi)彈性懸架墊，并對(duì)與第一控制信號(hào)不同的第二控制信號(hào)做出回應(yīng)，收回彈性懸架墊。

在某些用例下，該裝置包括一個(gè)座椅、一個(gè)位于座椅內(nèi)部的充氣支撐物、該座椅還配備了覆蓋充氣支撐物的椅罩、座椅下方安裝的線軸、一臺(tái)與線軸耦合的電機(jī)、以及一個(gè)線軸傳感器。該傳感器經(jīng)過(guò)配置，能夠檢測(cè)到線軸張力的變化，并將控制信號(hào)傳輸給該電機(jī)，控制信號(hào)會(huì)讓電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)線軸，向前推進(jìn)，從而在線軸的張力變小時(shí)，可自動(dòng)將椅罩覆蓋到線軸上；控制信號(hào)還能夠讓線軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在線軸張力變大時(shí)，可自動(dòng)讓椅罩從線軸上脫落。

此外，本專(zhuān)利還包括一種電動(dòng)牽開(kāi)器系統(tǒng)，其中包括將一種紡織物的第一段繞在第一線軸上，第二段繞在第二線軸上，從而以機(jī)械方式互相耦合的第一和第二線軸；與第一線軸耦合的第一電機(jī)；與第二線軸耦合的第二電機(jī)；第一線軸和第二線軸安裝的張力傳感器，該傳感器經(jīng)過(guò)配置，能夠檢測(cè)到線軸張力的變化，并將控制信號(hào)傳輸給該電機(jī)，當(dāng)線軸張力傳感器探測(cè)到線軸的張力變小時(shí)，電機(jī)會(huì)讓線軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓紡織物能夠纏繞到線軸上；當(dāng)線軸張力傳感器探測(cè)到線軸的張力增加時(shí)，電機(jī)會(huì)讓線軸相對(duì)目前的方向反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓紡織物能夠從線軸上脫落下來(lái)。

因此，蘋(píng)果的設(shè)計(jì)不是提供用戶進(jìn)出汽車(chē)座椅時(shí)不斷摩擦的固定織物墊子，而是配備一個(gè)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)的墊子。此類(lèi)支撐物可以擴(kuò)展，提供更好的駕駛舒適性，因此“能夠便利地進(jìn)出車(chē)輛，因?yàn)槌丝涂梢砸愿〉慕M件溜進(jìn)和溜出座位?！贝送?，此類(lèi)“動(dòng)態(tài)支撐物”可以成為座位上的可移動(dòng)分隔物，比如在后座設(shè)計(jì)可容納多人的座位。

蘋(píng)果公司的專(zhuān)利圖4顯示了一款配備自適應(yīng)張力控制系統(tǒng)的座椅，包括一臺(tái)電動(dòng)牽開(kāi)器；圖5是自適應(yīng)張力控制系統(tǒng)的框圖；圖6是配備了充氣支撐物的座椅示意圖；圖11是座椅前視圖，該座椅配備了含有固定端的自適應(yīng)張力控制系統(tǒng)。