據外媒消息,雷諾最新的概念電動汽車Morphoz EV為電動車的發展提供了一個新的思路,可變續航。
Morphoz EV平時搭載40kWh電池組,據稱可滿足90%的城市和郊區行駛需求,如果有長途行駛需求,則可以擴展額外的50kWh電池組,切換至“旅行”模式,擁有最高700公里的續航里程。
要擴展電池組,需要到指定站點,“僅需幾秒鐘時間”,便可安裝完畢。在“旅行”模式下,車身會延長20厘米,以容納額外的電池組,并且車身各組件均可“微調”,以適應擴展電池組后的車身,以及“更加符合空氣動力學”。而車主旅行歸來后,也可以非常方便地在站點將Morphoz EV切換回“城市”模式。
責任編輯:gt
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關注
關注
156文章
12373瀏覽量
234106 -
電池
+關注
關注
84文章
10984瀏覽量
133974
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
圓柱形電池組自動化生產線:新能源汽車的重要支撐
高效、可靠的動力電池系統是決定電動汽車性能與續航里程的關鍵因素之一。圓柱形電池,以其高能量密度、長循環壽命及出色的安全性能,在新能源汽車領域
儲能電池組生產線:新能源行業的核心驅動力
隨著全球對清潔能源和可持續發展的重視,儲能電池組生產線作為新能源產業的重要組成部分,正逐步成為推動行業技術進步和市場擴展的關鍵力量。特別是在新能源汽車領域,儲能電池組生產線的應用尤為廣泛,為電
朗凱威三元鋰電池組 6020:高性能能源解決方案
三元鋰電池組 6020 (133-2632-1310)作為一種高性能的能源解決方案,具有高能量密度、長壽命、快速充電、安全可靠、環保節能等優點,廣泛應用于電動自行車、電動摩托車、電動汽車

日產計劃2028年推出搭載固態電池的量產電動汽車
電池試生產線,目標直指2028年,屆時,搭載這一革命性電池的量產電動汽車將正式面世,標志著電動汽車行業邁入一個全新的發展階段。

日立ECN30系列功率模塊助力電動汽車(EV)領域
在電動汽車領域,碳化硅(SiC)功率器件,正引領著一場技術革新,其相較于傳統硅基功率器件展現出了顯著優勢。電動汽車制造商紛紛采用SiC功率器件作為動力核心,旨在顯著提升車輛的續航里程并優化系統整體

電動汽車驅動電機的工作模式
隨著全球對環境保護和可持續發展的重視,電動汽車(EV)作為一種清潔、高效的交通工具,正逐漸受到人們的青睞。電動汽車的核心部件之一是其驅動電機,它直接決定了車輛的動力性能、續航能力以及駕
示波器探頭在電動汽車EV的逆變器測試中的應用
在電動汽車(EV)的逆變器測試中,示波器探頭扮演著至關重要的角色。逆變器是電動汽車動力系統的核心,負責將電池的直流電轉換為驅動電機的交流電。為了確保逆變器的高效和可靠運行,工程師需要精
電動汽車選擇風冷還是水冷?
對于大部分純電動汽車而言,對電池組進行散熱,目前最成熟的就是”風冷”以及” 水冷”兩種形式。 一、風冷: 成本低,靠車輛行駛撞風,與大氣進行熱量交換,在室外氣溫較高時,散 熱效果并不理想,而且在

評論