伴隨科技領(lǐng)域的進階發(fā)展,新的一年悄然而至。在新的一年中,智能駕駛領(lǐng)域也將抵達更先進的技術(shù)層面。近日,有消息指出,韓國已首次制定出《半自動駕駛汽車(Level 3)安全標(biāo)準(zhǔn)》,并允許汽車廠商開啟安全制造并出售自動駕駛汽車。
自動駕駛技術(shù)
針對自動駕駛技術(shù)等級劃分問題,NHSTA和SAE分別制定了不同標(biāo)準(zhǔn),目前業(yè)內(nèi)通常采用SAE分類標(biāo)準(zhǔn)。SAE將自動駕駛技術(shù)分為六個等級,分為L0、L1、L2、L3、L4、L5。其中,L0為人工駕駛,L1為輔助駕駛,L2為半自動駕駛,L3為高度自動駕駛,L4為超高度自動駕駛,L5為全自動駕駛。目前來看,前四各等級對駕駛員的依賴程度依次遞減,最后兩種則完全靠系統(tǒng)操控,無需人工。
SAE自動駕駛等級分類標(biāo)準(zhǔn)
而韓國將要推行自動駕駛L3屬于高度自動駕駛,在技術(shù)層面將采用更先進的傳感器和行車電腦,行車電腦可獨立自動駕駛,但遇到意外狀態(tài)仍需人工解決。此外,韓國國土交通部于近日公開表示,從2020下半年開始,L3級別自動駕駛汽車可開始銷售。
-
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
788文章
14266瀏覽量
170191
發(fā)布評論請先 登錄
L3級自動駕駛即將全面商用,眾車企蓄勢待發(fā)
地平線的L3判斷與實踐路徑
為什么車企不敢宣傳智駕系統(tǒng)達到L3?

從L0到L5自動駕駛技術(shù)的演進階段
廣汽集團L3自動駕駛乘用車率先上市
產(chǎn)業(yè)鏈起飛!L3級自動駕駛年內(nèi)有望落地
2026至2030年:Robotaxi趨向規(guī)模化,L3個人乘用車商業(yè)化新篇章開啟


如何實現(xiàn)自動駕駛規(guī)控算法的仿真驗證

當(dāng)春節(jié)駕車返鄉(xiāng)擁有了L3/L4級自動駕駛

通用汽車正全力推進L3級自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)
奔馳L3自動駕駛升級:德國高速最快95km/h
FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢?
FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?
自動駕駛步入L3階段 磁性元器件行業(yè)有何新機遇?

評論