嶄露頭角

距離6月6日5G牌照發放剛過去5個多月，5G的產業鏈效應已經開始顯現。

近日舉行的2019年中國移動全球合作伙伴大會上，數百家產業鏈企業為新的市場空間興奮不已。

咨詢機構最新預測顯示，到2035年，5G將帶動各行業13.2萬億美元產出。而在2019年的年末，一場由5G引領的數字化革命拉開序幕。

5G拉動：智能手機市場有望止跌回升

據中國信息通信研究院統計，2017年，中國國內手機市場出貨量4.91億部，下降12.3%。2018年，中國國內手機市場出貨量4.14億部，下降15.6%。2019年前10個月，手機出貨量3.23億部，下降5.8%。

連續三年的下降之后，2020年隨著5G手機的爆發，手機市場有望迎來拐點。

中國移動終端公司副總經理汪恒江說，明年芯片生產廠商能否生產出足夠的芯片對支撐市場發展至關重要。預計2020年一季度多家芯片平臺推出多價位段產品；二季度低價位芯片推出，方案廠商進場，拉動5G手機價格下探。

與4G時代相比，5G時代手機芯片廠商更加多元。以高集成度的SOC芯片為例，華為9月份推出麒麟990 5G芯片。高通在高中低檔上都將推出 5G SOC芯片。紫光展銳表示，將于2020年底推出集成度高的5G SOC處理器。三星與vivo聯合推出了雙模5G AI芯片三星Exynos 980。

三家電信運營商也在不同場合表示，2019年在50個左右城市推出5G商用服務，2020年，隨著對獨立組網的5G網絡大規模投入，預計將在300多個地市級以上城市推出5G商用服務。

價格的制約作用在2020年也將得到緩解。據中國移動預計，一季度各廠商將推出高價位產品；6月至7月間，2000元（人民幣，下同）左右5G手機推出；四季度5G手機價格下降至1000元至1500元，后續有望推出更便宜產品。

行業專家趙宇表示，5G產業鏈的成熟和市場規模發展，將助力明年5G終端價格下降，有利于5G手機的普及。

汪恒江表示，經過測算，2020年5G手機市場規模大約在1.5億部左右。分析認為，與每年4億部作用出貨量相比，1.5億部相當于三分之一，這將為市場注入一劑強心劑。

面對新的市場空間，華為、三星、中興、VIVO、聯想等手機廠商已發布5G手機。據預計，2020年，超10個品牌推出5G手機，5G手機款型將超過100款。

實際上，5G時代，AR/VR（增強現實/虛擬現實）眼鏡、智能穿戴、物聯網設備等都將成為終端。預計未來五年全球5G手機出貨量將達到19億部，智能家居市場規模達到1550億美元，VR/AR設備規模達到約850億美元。

5G產業鏈：“朋友圈”大擴容

與4G相比，5G產業鏈“朋友圈”大為擴容。僅以一款過AR技術實現普通人與“明星跳舞”的5G場景為例，其背后涵蓋了內容制作、硬件研發與制造、軟件服務、應用開發、平臺建設等多個領域，技術分類超過100種，需要全產業鏈的共同參與。

中國移動的全球合作伙伴大會見證了5G產業鏈的規模。在終端領域，打造先行者產業聯盟，構建5G終端新生態，拓展83家合作伙伴；在物聯網領域，中國移動物聯網聯盟匯聚會員超900家，會員覆蓋26個行業領域、8大產業鏈；中國移動旗下咪咕公司已聯手合作伙伴，在多媒體、動漫、視頻、游戲等領域成立了七大聯盟；在智慧醫療方面，拓展5G遠程醫療、院內醫療、醫院服務、醫院管理、應急救援五大應用領域，聯合超過20個省份50余家醫院積極開展5G醫療探索與實踐等。

國科微是一家芯片及解決方案企業，從2019年開始，公司智能多媒體產品線戰略多元化轉變，開始加入通信運營商產業鏈。在合作伙伴大會上，國科微與中國移動達成合作，聚焦4K/8K超高清、物聯網等行業領域，就智慧家庭、高精度定位、WIFI6等方面展開緊密合作。

國科微智能多媒體事業部總經理魯欣榮表示，進入移動體系，為公司帶來新的增長點。例如，此次中國移動展示的自動駕駛、車輛監控、港口裝卸、機場站坪、基礎設施監測檢測等多個領域的完整解決方案，部分使用了國科微的北斗導航定位芯片。

達闥科技是一家智能機器人企業，此次也與中國移動簽約。中國移動將與該公司與達闥科技共同推動5G+AI+智能服務機器人聯合創新，深度優化5G環境下的云端智能機器人解決方案，探索創新應用場景，合力推動相關產業快速走向成熟。

在消費者市場，5G網絡下將能夠推出更多5G服務，如超高清直播、云游戲等；在政企市場，5G將與各行各業結合，5G網絡僅是基礎。因此，在5G時代，運營商需要與更懂行業的合作合作、以及需求方，共同開發融合應用。

中國移動副總裁簡勤表示，5G是數字經濟引領社會進步的必要條件，但光有5G網絡不夠，還需要各行各業的積極參與。5G是個放大器，參與方越多，“乘數效應”就越大。

5G新需求：未知大于已知

中國工程院院士鄔賀銓表示，5G將開啟互聯網的下半場。各行各業對5G的需求，是5G產業鏈擴容的直接動力，而各行各業的數字化，將驅動經濟取得增長。

上海振華重工董事長朱連宇介紹，作為全球領先的碼頭系統化解決方案供應商，振華重工敏銳發現5G的低時延、高帶寬、高可靠、大容量、大連接等特性，能夠滿足當前碼頭智慧化、智能化、信息化發展的同步通訊、大數據傳輸等高標準需求，能夠解決碼頭行業的發展痛點，為智慧港口建設注入新的活力，催生港口碼頭新的變革。

“誰快速擁抱了5G，誰就能在激烈的競爭中占據主動地位”，朱連宇介紹，該公司聯合華為、中國移動聯合打造5G港口，在寧波舟山港應用了5G技術，在粵港澳大灣區打造第一個基于5G技術的智慧港口。

百度首席技術官王海峰表示，5G有更高的速率、更低的時延等，5G會讓AI無處不在，同時讓各行各業本身具備了更好基礎條件。例如在工業質檢方面，以前拍下一張圖片，用計算機視覺技術檢驗零件是不是完好還是有瑕疵；有了5G，可以做到實時、多維度識別，依賴超低延時數據，降低損耗，從而提升生產力。

又如農業場景中拍照片進行蟲害檢測，有了5G以后，無人機可以實時把信息傳回來，利用智能邊緣計算等技術，更直接、更提前進行植物保護。

5G將推動工廠生產模式的變革。在5G智慧工廠，連接無處不在，連接密度提升10倍以上，效率將極大提升，生產環節的人力節省50%以上。但智慧工廠中涉及的行業標準90%以上都在通信領域之外，僅僅依靠運營商難以完成。

政府也將是5G需求者。魯欣榮表示，公司為平安城市、平安鄉村項目提供高清視頻監控芯片和整體方案。這類項目的需求正在上升。

目前中國移動面向智慧能源、智慧醫療、工業互聯網、智慧城市、智慧校園等14個重點行業，聯合業界協同創新，規劃了100個5G應用場景，正在打造100個看得見、摸得著的“樣板房”。年底前預計可以落地50個項目。

市場的巨大需求提升了5G對經濟的拉動作用。IHS最新版本報告指出：到2035年，5G將帶動各行業產出13.2萬億美元，比上一年度12.3萬億預測提高1萬億美元，這一數字相當于2018年美國消費者支出，體現了業界的信心。

目前，5G應用不斷推出，但誰是“殺手級應用”，還有待于時間的檢驗。中國移動董事長楊杰表示，“5G的未知遠大于已知”。這意味著，5G的大門剛剛打開，未來還有無限可能。

5G：誰來買單？

楊杰表示，中國移動正在由通信服務向通信和信息服務轉變。客戶服務的市場，由單純To C（消費者市場）向C（移動市場）、H（家庭市場）、B（政企市場）、N（新興市場）轉變。

為滿足不同市場對5G的需求，中國移動將斥巨資扶持產業鏈上下游企業，這讓更多企業獲得通信產業鏈商機。例如“雙百億計劃”，投入百億元引入生態權益、家庭泛智能終端和大屏內容，在移動云、DICT集成應用和行業智能硬件領域與合作伙伴分享百億規模的新增收入。

此外，設立300億元5G產業基金，未來將進一步聚焦2B市場，聚焦重點行業頭部和新興企業。

隨著向行業客戶的拓展，5G也將使運營商的商業模式變化。此前推出的5G資費套餐，已將資費和速率相掛，體驗成為價值量綱之一。

華為董事長梁華表示，未來面向整個商業用戶，to B的用戶可能還會有新的定價和服務模式，用戶體驗好的網絡，為運營商帶來好的收益，好的收益激發好的網絡建設。如此，商業模式形成正循環、正向激勵。

梁華舉例說，韓國5G商業用戶已經突破350萬，在AR/VR等創新業務的帶動下面，移動用戶日均流給行業帶來新機會。因此，5G商業模式的創新將是消費者、行業用戶、運營商合作伙伴多方共贏，基于價值增加、全新的服務流程帶來全新的商業成果。

中國信息通信研究院副院長王志勤也表示，5G商用剛剛起步，后續仍有大量工作需要開展，仍面臨諸多困難和挑戰。5G網絡初期建設成本上升，運營商壓力增大。原有的“流量經營”模式難以為繼，需要運營商創新商業模式，突破慣性思維，利用網絡切片等5G新技術手段找到新的發展路徑。

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