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汽車 | 賽麟會否成為寶沃第二?

汽車工程師 ? 來源:YXQ ? 2019-08-14 17:46 ? 次閱讀

公開資料顯示,王曉麟的名頭是律師、汽車金融家。擅長金融與資本運作,曾與汽車資本玩家仰融有過合作,涉獵汽車收購等,現任江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長兼首席執行官。賽麟以這樣背景登場就像新勢力造車一樣,變得撲溯迷離起來,而王曉麟的一夜“竄紅”,引起人們的關注已不再是賽麟這個品牌,而是他對汽車的認知,造車的動機是否具有現實意義,反映了什么?

一個以超跑名義橫空出世的品牌,選擇鳥巢高調發布并推出系列車型,產生的轟動和關注度自然會成為圈內的熱議。原因不外乎其形式的夸張,人為的虛張聲勢,以及留下的諸多質疑等。尤其以“猛獸來巢”的輕狂,恐怕會成為一個談資。不過,令同行大跌眼鏡的是,作為賽麟汽車董事長的王曉麟除了把造車想得過于簡單之外,還輕率地承諾要讓人人都能擁有超跑,實現“心靈的自由”,似乎在信口開河,把車真的當玩具了。

△賽麟汽車董事長的王曉麟承諾要讓人人都能擁有超跑,實現“心靈的自由”

也許,這又是一個“汽車神話”。不過,與以往的“汽車神話”略有不同,倒是像是一出吊足胃口的商業噱頭,遭各方圍觀,看點多多。然而,超跑尚未出名,“老年代步車”卻不脛而走。結果,啼笑皆非,成了“汽車神話”中的奇葩。

△賽麟上演的天方夜譚,有點像寶沃翻版,“借尸還魂”,打的是德系豪車的牌子,賣的則是廉價的車

在我的印象中,鳥巢做汽車活動聲勢最大的要數寶馬。那是史登科告別寶馬時的“堂會”,展示了寶馬品牌的全系列車型,連場外廣場也被租用,陣勢之大,恐無后者。想不到王曉麟接棒,現身鳥巢,以“賽麟之夜”走紅。不過,他玩的沒有寶馬實在,而是空麻袋背米。看似高明,其實算計。商業炒作娛樂化。網上開售,開始露餡,尤其把廣告做到遠在千里之外的上海居民樓中的電梯里,就覺得有詐。盡管解釋門票收入全部捐出,但也不至于千里奔襲買票去看汽車上市。難怪有人心生疑竇。

△賽麟,一個以超跑名義橫空出世的品牌,選擇鳥巢高調發布并推出系列車型

把品牌發布,新車上市搞成一臺商業演出,并不新鮮(如今時興場景植入),今年我就看了兩場(汽車上市舞臺劇)。有點意思,看不出有商演痕跡,倒是有走穴之嫌。借助好萊塢明星炒作,拿娛樂做虎皮,推自家的買賣,也不是新招,汽車廠家也多次嘗試過,但從來沒有往商演想過,丁點有染。所以,賽麟上市可謂破局,創新,即讓觀眾買單還要幫其傳播,開了兩全其美的好頭。

△與以往的“汽車神話”略有不同,賽麟更像是一出吊足胃口的商業噱頭

然而,虎頭蛇尾,吆喝的是超跑,落地的則是電動超跑(小車),被調款為“老年代步車”。這與“猛獸來巢”背離,風馬牛不相及,當場露出了“馬腳”,質疑四起,窮追不舍,反而有料,滿城風雨。人們開始把對賽麟的興趣轉移到了王曉麟身上。

△以“猛獸來巢”的輕狂,恐怕會成為一個談資

有人說,賽麟是過氣的跑車,翻出黃歷,并非王所描述的那么神秘,只不過是個很小眾的品牌(改裝車),屬過去時,經包裝重新打造,以超跑的名義導入,并在江蘇如皋生產,年產22萬輛。這樣的天方夜譚,有點像寶沃翻版,“借尸還魂”,打的是德系豪車的牌子,賣的則是廉價的車。同樣,一個誕生于1983年的品牌(資料顯示是改裝成品牌),與同時代的日系三大豪車(雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪)相比,難以相提并論。在中國,后者的知名度無人不知,而前者卻聞所未聞。

△一個從未聽說過的品牌,進入中國要打知名度,用了較為極端的表達方式

相比之下,賽麟導入比寶沃更急,似是從天而降,就像王曉麟在鳥巢的急不可待:“超跑來了!”遠沒有寶沃那么深思熟慮,有章有法,先是國外車展預熱,后是懸念鋪墊,張弛有度。將歷史和人文編織成故事,顯得優雅和高貴。而賽麟則相反,自喻“野獸”,以超跑名義切入汽車圈,玩的是心跳。

那么,賽麟是什么?

一個從未聽說過的品牌,進入中國要打知名度,用極端的表達方式,引入好萊塢大片式的“暴力美學”,以超現實的娛樂刺激眼球,瘋狂之極,前所未有,且無厘頭。有人說這是鬧劇,自以為是。但事實上這更像是蹩腳的體量型大炮打蚊子,似乎用錢就能砸出轟動效應,實際效果則是毫無內涵和意義的喧囂,空泛而無聊的渲染,把帝都當作了曼哈頓,低估了公眾的智商,把汽車當作了兒戲。

事實上,“賽麟之夜”也是王曉麟的個人秀。他的故事也就成了這場商演的燃爆點。即一個懷揣200美元的窮小子來到美國,一眼看中了自己想要的,視為人生追求的目標——賽麟。從博士到律師,再到擁有把它帶入中國,在江蘇一個毫無工業基礎的小地方建廠生產,如同天方夜譚。是夢,還是商業?被人津津樂道。

△事實上,“賽麟之夜”也是王曉麟的個人秀。他的故事也就成了這場商演的燃爆點。是夢,還是商業?

公開資料顯示,王曉麟的名頭是律師、汽車金融家。擅長金融與資本運作,曾與汽車資本玩家仰融有過合作,涉獵汽車收購等,現任江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長兼首席執行官。賽麟以這樣背景登場就像新勢力造車一樣,變得撲溯迷離起來,而王曉麟的一夜“竄紅”,引起人們的關注已不再是賽麟這個品牌,而是他對汽車的認知,造車的動機是否具有現實意義,反映了什么?會否成為寶沃第二?

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