發(fā)動(dòng)機(jī)也是由很多的部分組成的，今天的主角就叫做汽車缸套。汽車缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套的簡(jiǎn)稱，它鑲在缸體的缸筒內(nèi)，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。汽車用缸套的生產(chǎn)是通過(guò)離心鑄造來(lái)完成的。離心鑄造過(guò)程就是將熔化的鋼水倒入高速旋轉(zhuǎn)的模具當(dāng)中，鋼水在旋轉(zhuǎn)離心過(guò)程中逐漸冷卻成型，待成型后的缸套冷卻到適當(dāng)溫度時(shí)取出再做深加工。這下你應(yīng)該了解了，作為汽車發(fā)動(dòng)不可或缺的重要部件，其制造過(guò)程是十分復(fù)雜與精密的。從工藝上講，汽車缸套在離心鑄造的過(guò)程中，澆鑄的鋼水溫度大概在1500度左右，在澆鑄前模具的內(nèi)壁溫度要求控制在350~450度范圍內(nèi)，當(dāng)模具符合這個(gè)要求時(shí)才可以進(jìn)行澆鑄。

這樣看來(lái)模具的澆筑對(duì)溫度的要求是極高的。如果模具溫度過(guò)低則需要對(duì)其進(jìn)行加熱，如果溫度過(guò)高則進(jìn)行冷卻。國(guó)外汽車廠商要求必須使用紅外測(cè)溫儀檢測(cè)模具是否符合澆鑄前的溫度要求，可見(jiàn)，模具的溫度對(duì)于汽車用缸套的離心鑄造過(guò)程是很重要的。
因此為了協(xié)助模具成功進(jìn)行澆鑄，雷泰為汽車缸套離心鑄造設(shè)置了以下測(cè)溫方案。
汽車缸套是一個(gè)截面直徑大約15cm圓的通心套管，而在實(shí)際的模具溫度監(jiān)測(cè)當(dāng)中，我們監(jiān)測(cè)模具外壁溫度來(lái)間接得知內(nèi)壁溫度控制情況。我們?cè)O(shè)計(jì)的方案是，使用MI310LT+空氣吹掃器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將探頭安裝在距離模具外壁大約20cm遠(yuǎn)，在模具外面（測(cè)溫儀與旋轉(zhuǎn)模具之間）罩一個(gè)防護(hù)罩子。根據(jù)光路圖在罩子上開(kāi)一個(gè)直徑1~2cm左右的孔。罩子的上方開(kāi)有一個(gè)排氣孔，這主要因?yàn)樵诮o模具噴水冷卻時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)水霧，需要使用抽風(fēng)機(jī)通過(guò)排氣孔將水霧抽走。MI3的探頭必須加裝空氣吹掃器，固定安裝于保護(hù)箱外壁，將溫度信號(hào)引入固定于附近的儀表箱。同時(shí)儀表箱接有24VDC電源和二次顯示儀表，通過(guò)設(shè)置報(bào)警點(diǎn)溫度可以實(shí)現(xiàn)模具溫度超過(guò)工藝要求時(shí)報(bào)警。