1.傳商湯科技擬分拆自動駕駛部門單獨融資
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近日市場傳出消息稱，全球AI龍頭企業之一商湯科技正在計劃將自動駕駛部門分拆單獨融資，且已就融資計劃與潛在投資者接洽。
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作為人工智能軟件公司，商湯科技依托強大的人工智能基礎設施SenseCore商湯AI大裝置，實現了高效率、規?；腁I創新和落地。SenseAuto商湯絕影智能汽車平臺正是商湯智慧產業生態向智能汽車的服務輸出平臺，通過深度挖掘車載感知數據的價值，驅動智能駕駛、智能座艙和車路協同等多個領域的創新發展。此前資料顯示，商湯絕影已擁有累計超過30家汽車行業客戶，超過50家智能汽車產業的生態合作伙伴。
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2. 荷蘭芯片設備商ASM將耗資3.24億美元建設新美國總部
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荷蘭半導體設備商ASM International NV（簡稱ASM）計劃投資3.24億美元（3億歐元）在亞利桑那州設立新的美國總部，進一步推進半導體國際擴張。
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ASM在亞利桑那州已有800多名員工，并計劃在斯科茨代爾的新工廠雇傭500名員工。自1976年以來，ASM的美國總部就設在鳳凰城。盡管芯片行業增長放緩，但此舉是ASM持續推動擴大全球業務的一部分。ASM CEO Benjamin Loh表示，該公司計劃在2024年繼續招聘，盡管招聘速度不會像近年來那么快，“可以說，招聘大潮已經過去?！?br /> ?
3. 蔚來31.6億元收購與江淮2座合作工廠，Q3營收190.7億元
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12月5日，蔚來在發布的財報中稱，公司與安徽江淮汽車集團股份有限公司（江淮）就收購某些生產設備和資產簽訂了確定性協議。江淮是中國一家主要的國有汽車制造商，目前與蔚來共同制造蔚來所有的現有車型。根據這些確定性協議，本公司將從江淮收購第一先進制造基地和第二先進制造基地的生產設備和資產，不含稅總價約為人民幣31.6億元。
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此外，財報顯示，蔚來第三季度的收入總額為人民幣190.666億元（26.133億美元），較2022年第三季度增長46.6%、較2023年第二季度增長117.4%。2023年第三季度的經營虧損為人民幣48.439億元（6.639億美元），較2022年第三季度增長25.2%、較2023年第二季度下降20.3%。
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4. 黃仁勛：英偉達正考慮在新加坡進行重大投資
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12月6日，英偉達CEO黃仁勛表示，英偉達正考慮在新加坡進行重大投資。
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5日，黃仁勛在與日本經濟大臣西村康稔會面時表示，英偉達將與日本研究機構和企業合作，在日本建立人工智能技術相關的生態系統，以滿足其對由GPU（圖形處理器）驅動的人工智能的需求。黃仁勛表示，英偉達將建立一個人工智能研究實驗室，投資當地初創公司，并教育公眾如何使用人工智能。“我們將在日本建立一個人工智能工廠網絡，以便日本能夠處理社會數據，為社會和行業創造智能?！?br /> ?
5. 華為智界第二款車型曝光：對標特斯拉 Model Y，明年下半年上市
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據報道，從接近華為的業內人士處獲悉，華為與奇瑞合作的智界第二款車將于明年下半年上市，內部代號 EHY，被稱為“大號 Model Y”，搭載 100 度電池包。據悉，智界方面希望將最初的兩款產品直接競爭特斯拉，EH3（智界 S7）、EHY 在內部被寓意為對標特斯拉 Model 3 / Y。
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汽車博主魚雷 2954 近日曬出了一組奇瑞神秘新車的諜照，從外觀來看這是一款跨界溜背的“運動型”SUV，擁有圓潤的車身輪廓，車頭配備了一顆激光雷達。同時，該博主還曬出了一張隨車信息的照片：車型名稱為“EHY-HW 電機-后驅長航版”。其稱，HW 電機自然說的就是華為電機，坊間傳聞稱華為將其命名為 Drive One 電機。
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6. 蘋果在印度抵制iPhone USB-C法規：或影響當地生產目標
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一份政府文件顯示，蘋果公司已告知印度，如果印度效仿歐盟并要求現有iPhone配備通用USB-C充電端口，其當地生產目標將受到影響。目前蘋果正在抵制該法規，并游說尋求相關規定豁免或延期。
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印度希望實施一項效仿歐盟的規則，要求智能手機配備通用USB-C充電端口，并一直在與制造商就2025年6月（歐盟規則將于2024年12月生效）在印度引入這一要求進行談判。盡管包括三星在內的大多數制造商都同意印度的計劃，但蘋果正在反擊。
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