`我買(mǎi)了一個(gè)24G傳感器模塊，想做一個(gè)測(cè)車(chē)速的，不知道怎么用，請(qǐng)高人指點(diǎn)。感謝!!!`
2016-03-18 10:28:33
設(shè)計(jì)了一個(gè)Zigbee+微波傳感器的控制器，在我ZIGBEE發(fā)送命令時(shí)，電流會(huì)突變，3.3V電壓會(huì)突變，但是傳感器信號(hào)也會(huì)隨之突變，導(dǎo)致了很多的錯(cuò)誤信號(hào)產(chǎn)生，怎么消除呢？如圖片藍(lán)色為3.3V，黃色為傳感器信號(hào)線(xiàn)
2019-05-06 18:46:36
我有 兩個(gè)壓力傳感器，一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，一個(gè)扭矩傳感器，一個(gè)流量傳感器，如何制作使用單片機(jī)制作電路板來(lái)實(shí)現(xiàn) 傳感器信號(hào)的收集放大并傳輸給上位機(jī)
2012-05-02 14:46:03
。加速度傳感器的帶寬：傳感器動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)，隨著輸入信號(hào)頻率不同，響應(yīng)輸出幅度也不同，在某個(gè)頻率時(shí)輸出下降3dB，即帶寬。 這句話(huà)什么意思呢。3.傳感器的帶寬是不是越小越好呢，各有什么影響呢。4.傳感器輸出
2019-05-29 09:49:20
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特征 車(chē)速傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如下圖所示。 （2）波形測(cè)試方法 將車(chē)驅(qū)動(dòng)輪支起，掛擋，模擬行駛條件，將示波器與傳感器相連接，觀察低速時(shí)傳感器輸出信號(hào)波形在0V水平線(xiàn)上跳動(dòng)幅度是否對(duì)稱(chēng)，并逐漸增加驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速。觀察波形的幅值和頻率是否隨車(chē)速的提高而增大。
2018-10-31 17:30:05
的，傳感器插在變速器的輸出軸上，通過(guò)斜齒輪帶動(dòng)霍爾元件，輸出方波信號(hào)，車(chē)速表收到此信號(hào)轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的磁場(chǎng)力，推動(dòng)指針旋轉(zhuǎn)1 個(gè)角度，從而顯示出車(chē)速值。從故障性質(zhì)上看，這是一個(gè)非規(guī)律的間隙性故障，對(duì)于這種
2013-01-07 16:34:04
求大佬。設(shè)計(jì)了一個(gè)ICP加速度傳感器恒流源供電以及信號(hào)調(diào)理電路，如圖，制作出來(lái)的電路板測(cè)得有4mA電流和24V電壓，但是傳感器沒(méi)有輸出是怎么回事呀？
2023-09-18 18:16:37
大家好，我是新人。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中遇到一個(gè)問(wèn)題，重力傳感器輸出的信號(hào)非常小，我用的是懸臂式重力傳感器，信號(hào)過(guò)小導(dǎo)致我用labview里面的模塊線(xiàn)性放大后，誤差變的很大。但是我查過(guò)所以的重力傳感器輸出的信號(hào)
2012-06-13 15:03:37
申請(qǐng)理由：此板子的ADC功能方便采集汽車(chē)中的模擬信號(hào)。強(qiáng)大的外部中斷功能可以用下降沿采集到告速的PWM信號(hào)。擴(kuò)展出來(lái)的各類(lèi)接口方便調(diào)試和以后功能的擴(kuò)展。項(xiàng)目描述：用于重型汽車(chē)中車(chē)速的采集，傳感器信號(hào)的采集，整流，頻率變換，PWM輸出等。
2015-06-26 14:20:54
`基于Arduino和紅外傳感器的汽車(chē)速度檢測(cè)器項(xiàng)目的工作非常簡(jiǎn)單。 Arduino不斷從紅外傳感器讀取輸入。 當(dāng)在設(shè)置前移動(dòng)的汽車(chē)到達(dá)第一個(gè)傳感器時(shí)，Arduino會(huì)發(fā)出警報(bào)并捕獲汽車(chē)離開(kāi)第一個(gè)
2020-10-23 13:59:57
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
什么是傳感器技術(shù)？傳感器技術(shù)有哪些應(yīng)用？
2021-05-28 06:10:11
什么是傳感器？傳感器的工作原理是什么？傳感器有哪些特性？傳感器的設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些？
2021-05-12 06:10:14
的影響；二是頻率響應(yīng)高，其幅頻響應(yīng)可高達(dá),相當(dāng)于車(chē)速為時(shí)所檢測(cè)的信號(hào)頻率；三是抗電磁波干擾能力強(qiáng)。正因?yàn)槿绱耍?chē)輛上的車(chē)速傳感器大都采用霍爾式傳感器。如圖2。推薦齒輪霍爾傳感器：SS5340
2020-03-16 17:36:17
什么是力傳感器？力傳感器主要由哪幾個(gè)部分組成？力傳感器主要分為哪幾類(lèi)？如何提高力傳感器的精度？力傳感器在汽車(chē)安全性能試驗(yàn)中的應(yīng)用有哪些？
2021-07-28 07:01:39
什么是指甲傳感器？指甲傳感器有什么作用？
2021-07-13 07:16:53
光電式車(chē)速傳感器的識(shí)別與檢測(cè)
2020-04-30 06:25:07
，傳感器有20個(gè)脈沖輸出。 圖3為光電式車(chē)速傳感器在數(shù)字式車(chē)速報(bào)警系統(tǒng)中的應(yīng)用，數(shù)字式車(chē)速報(bào)警系統(tǒng)由熒光屏、微電腦、集成電路等構(gòu)成，根據(jù)車(chē)速傳感器輸出的脈沖信號(hào)，在數(shù)字式組合儀表的熒光屏上顯示出車(chē)速
2018-11-16 16:10:05
本文提出的嵌入式串行口-以太網(wǎng)橋應(yīng)用于車(chē)速傳感器性能測(cè)試平臺(tái)，不但能完全滿(mǎn)足測(cè)試平臺(tái)的通信要求，還具有成本低、體積小、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
2021-05-18 06:20:09
`求各位大神指教，我買(mǎi)了兩個(gè)SCA610-C28H1AR加速傳感器，單軸。按數(shù)據(jù)手冊(cè)里的連接方式連接，通電5V后，發(fā)現(xiàn)輸出信號(hào)是5V。按傳感器上測(cè)試方向快速移動(dòng)傳感器，發(fā)現(xiàn)輸出電壓下降，不移動(dòng)或移動(dòng)
2014-07-18 13:35:36
`買(mǎi)了兩個(gè)SCA610-C28H1AR加速傳感器，單軸。按數(shù)據(jù)手冊(cè)里的連接方式連接，通電5V后，發(fā)現(xiàn)輸出信號(hào)是5V。按傳感器上測(cè)試方向快速移動(dòng)傳感器，發(fā)現(xiàn)輸出電壓下降，不移動(dòng)或移動(dòng)速度慢時(shí)，輸出電壓又升高。請(qǐng)問(wèn)這個(gè)傳感器應(yīng)該怎么用？`
2014-07-18 11:20:43
大家好，最近做項(xiàng)目遇到一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)有系統(tǒng)的信號(hào)受到工頻干擾和屏蔽電纜的影響，想做一個(gè)差分信號(hào)傳輸，但是傳感器是單端輸出的，那么有沒(méi)有必要轉(zhuǎn)為差分，具體該怎么轉(zhuǎn)，求助。（傳感器輸出信號(hào)很微弱，如果做差分一減得話(huà)信號(hào)會(huì)更弱）
2016-04-07 21:50:28
用這個(gè)放大壓力傳感器的輸出信號(hào)到ADC0809后，為什么壓力傳感器的測(cè)量值變化不大呢？
2021-12-24 21:53:04
`水流通過(guò)pvc管的頻率大概是多少？我器想把這個(gè)信號(hào)經(jīng)傳感器測(cè)量后再放大，傳感的輸出是一定頻率的方波嗎？然后要怎么處理就可以接發(fā)射電路了？（為了功耗小，避免一直不停發(fā)射）`
2013-07-13 11:04:56
可利用磁阻元件電阻值的變化檢測(cè)出磁環(huán)旋轉(zhuǎn)引起 的磁通變化．將電壓的變化輸人到比較器中進(jìn)行比較，再由比較器輸出的信號(hào)控制晶體管的導(dǎo)通與截止，這 樣就可以檢測(cè)出車(chē)速。 可變磁阻式車(chē)速傳感器在檢測(cè)時(shí)，可用
2018-10-29 15:10:27
狀態(tài)的車(chē)速。二、設(shè)計(jì)目標(biāo)?能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地檢測(cè)并顯示賽車(chē)在0~88 KM/h 的車(chē)速，30KM內(nèi)的里程數(shù)，記錄并保存數(shù)據(jù)三、設(shè)計(jì)原理上圖為車(chē)輪內(nèi)部測(cè)速齒輪，其右側(cè)為齒輪齒速傳感器（用一吊耳固定在立柱上）?齒輪齒速傳感器原理：本質(zhì)為接近開(kāi)關(guān)，或者稱(chēng)為霍爾齒輪齒速傳感器。當(dāng)傳感器檢測(cè)在一定距離內(nèi)檢測(cè)
2022-01-27 07:41:00
的永久磁鐵首尾相連而成的、安裝在輸出軸上的圓磁鐵的回轉(zhuǎn)速度與車(chē)輪速度相同（其每轉(zhuǎn)一周，可為車(chē)速里程表內(nèi)的電子單元提供8個(gè)電子信號(hào)），即能夠產(chǎn)生正比于汽車(chē)行駛速度的電信號(hào)。電子電路則把車(chē)輪速度傳感器送來(lái)
2010-02-25 11:42:41
產(chǎn)中，已用高精度標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力機(jī)對(duì)傳感器輸出進(jìn)行了標(biāo)定，因此可以實(shí)現(xiàn)免標(biāo)定。大大提高了工作效率。 4、角差容易調(diào)整。有模擬傳感器組成的稱(chēng)重系統(tǒng)，由于信號(hào)的不可辨別，需要反復(fù)調(diào)整角差，耗時(shí)費(fèi)力。而數(shù)字傳感器
2020-06-28 15:30:19
對(duì)傳感器輸出電壓做模數(shù)轉(zhuǎn)換，想請(qǐng)教如何測(cè)定傳感器輸出信號(hào)頻率，以便選擇合適的模數(shù)轉(zhuǎn)換器。目前手中有ADC0809，不知是否可用。謝謝！
2017-09-29 10:54:58
IDL端子輸出0V低電平，全負(fù)荷觸點(diǎn)PSW端子輸出IV高電平。ECU接收到這兩個(gè)信號(hào)時(shí)，若車(chē)速傳感器同時(shí)輸人ECU的信號(hào)表明車(chē)速為零時(shí)，ECU會(huì)判定發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況運(yùn)行，且控制噴油器增加噴油量，保證使
2018-10-29 14:59:06
怎么實(shí)現(xiàn)用于車(chē)速傳感器性能測(cè)試平臺(tái)的串行口以太網(wǎng)橋設(shè)計(jì)？
2021-05-17 06:17:39
數(shù)字溫度傳感器采用了數(shù)字信號(hào)輸出的技術(shù)，這種溫度傳感器采用3芯帶屏蔽導(dǎo)線(xiàn)，使得溫度信號(hào)更加不易***擾，解決了溫度測(cè)量的導(dǎo)線(xiàn)延長(zhǎng)和抗干擾問(wèn)題。
2019-10-23 09:10:09
大多的氣體傳感器都是正輸出，能不能自己搞個(gè)電路，模擬一下傳感器的輸出信號(hào)，
2014-01-02 16:39:46
我以51單片機(jī)為核心設(shè)計(jì)一個(gè)環(huán)境監(jiān)測(cè)電路，由于是偏向于學(xué)習(xí)，所以要選用一個(gè)模擬輸出的溫度傳感器，一個(gè)數(shù)字輸出的單濕度傳感器以及一個(gè)數(shù)字輸出的PM2.5傳感器。我找了一些傳感器，大多是集成的溫濕度數(shù)字傳感器，不能選擇。求大神推薦一些合用的器件！！！
2017-03-12 11:37:56
熱傳感器：可以探測(cè)屋內(nèi)人的位置，并可以把位置信號(hào)傳輸出去光傳感器：可以探測(cè)某一位置的光強(qiáng)，并把位置和光強(qiáng)這兩個(gè)信號(hào)傳輸出去請(qǐng)問(wèn)有這樣功能的傳感器么
2017-04-08 22:29:12
(1)磁電式車(chē)速傳感器--模擬交流信號(hào)發(fā)生器，產(chǎn)生交變電流信號(hào)，通常由帶兩個(gè)接線(xiàn)柱的磁芯及線(xiàn)圈組成。磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)的系列脈沖，其形狀是一樣的。輸出信號(hào)的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速
2020-08-24 06:12:52
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)
2020-06-28 16:14:23
汽車(chē)車(chē)速傳感器檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2012-08-08 21:24:29
有兩個(gè)，在主油道上一個(gè)，在缸蓋上一個(gè)。 車(chē)速傳感器 車(chē)速傳感器一般安裝在變速器輸出軸附近，它是一種電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器，用于檢測(cè)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速。電腦根據(jù)車(chē)速傳感器的信號(hào)計(jì)算出車(chē)速，作為其換擋控制
2017-11-16 15:12:05
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的溫度了解汽車(chē)現(xiàn)在的運(yùn)行的狀態(tài)，停止或者運(yùn)動(dòng)，或者運(yùn)動(dòng)的時(shí)間有多長(zhǎng)等。4、空氣流量傳感器它的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的大小，并將進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出，并傳送到ECU。我們知道汽車(chē)的行駛是需要
2016-01-15 11:07:02
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變矩器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其他功能。有些自動(dòng)變速器車(chē)型的車(chē)速傳感器又叫變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器。還有些車(chē)輛的車(chē)速傳感器使用ABS
2021-01-14 17:28:52
電磁式車(chē)輛速度傳感器由兩個(gè)電磁線(xiàn)圈和永久磁鐵組成。車(chē)速傳感器安裝在變速器輸出軸附近的殼體上，輸出軸上的停車(chē)鎖定齒輪為感應(yīng)轉(zhuǎn)子。當(dāng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪的凸齒不斷靠近和離開(kāi)傳感器，使線(xiàn)圈內(nèi)的磁通量
2018-11-15 15:03:30
電磁感應(yīng)式車(chē)速傳感器安裝在自動(dòng)變速器輸出軸附近的殼體上，用于檢測(cè)自動(dòng)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速。電控 單元ECU根據(jù)車(chē)速傳感器的信號(hào)計(jì)算車(chē)速，作為換擋控制的依據(jù)。該傳感器的安裝情況如圖1所示。 車(chē)速
2018-11-16 16:15:58
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 電磁感應(yīng)式凸輪軸位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖所示。 圖 電磁感應(yīng)式凸輪軸位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 傳感器輸出的信號(hào)電壓和頻率隨車(chē)速的變化而改變，波形的上下波動(dòng)應(yīng)在0V電位的上下對(duì)稱(chēng)
2018-10-30 16:17:17
輪速（車(chē)輪速度）傳感器大多采用電磁感應(yīng)式，豐田系列汽車(chē)使用的輪速傳感器。輪速傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理與電磁感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、電磁感應(yīng)式車(chē)速傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理相同，其檢測(cè)方法也相似。 圖
2018-11-16 16:13:59
如題，傳感器輸出有激勵(lì)電壓+-，信號(hào)+-，請(qǐng)問(wèn)用示波器測(cè)量傳感器輸出信號(hào)怎么接線(xiàn)？用探頭接信號(hào)正，地線(xiàn)夾子接信號(hào)負(fù)可以嗎？
2016-07-10 11:27:53
自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)使用的節(jié)氣門(mén)位置傳感器，除了IDL、PSW、E端子以外，還增設(shè)有L1、L2、L3三個(gè)端 子，用于輸出節(jié)氣門(mén)的不同開(kāi)度信號(hào)。ECU根據(jù)節(jié)氣門(mén)不同開(kāi)度信號(hào)以及車(chē)速、換擋桿位置、換擋
2018-11-16 16:18:27
每回轉(zhuǎn)一圈，就會(huì)輸出4個(gè)脈沖。如圖3所示. 用指針式萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)舌簧開(kāi)關(guān)式車(chē)速傳感器，把兩個(gè)表筆接在傳感器連接器插頭兩端子上，轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)1～2s，觀察電壓表指針是否有脈沖電壓產(chǎn)生，若無(wú)脈沖電壓
2018-11-16 16:13:10
本帖最后由 dzdaw2013b 于 2013-7-1 17:48 編輯
舌簧開(kāi)關(guān)式轉(zhuǎn)車(chē)速傳感器的構(gòu)造。 舌簧開(kāi)關(guān)是在一個(gè)玻璃管內(nèi)裝有兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的觸頭構(gòu)成的開(kāi)關(guān)元件。其觸頭由磁性材料制成。當(dāng)其
2013-06-01 15:40:32
如今的汽車(chē)都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)駕駛、稻香系統(tǒng)等裝置，當(dāng)然這些裝置都需要汽車(chē)車(chē)速信號(hào)，速度傳感器就是控制這些裝置的。當(dāng)然在列車(chē)上也是如此。那么具體在軌道列車(chē)行業(yè)上速度傳感器到底有什么用處呢?下面
2020-05-19 06:14:53
、自動(dòng)變速器輸出軸附近、速度表內(nèi)以及變速器殼體內(nèi)。 輪速傳感器用于檢測(cè)車(chē)輪的速度，它可以安裝在驅(qū)動(dòng)輪上、從動(dòng)輪上、后橋主減速器殼上或變速器輸出軸上。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車(chē)速傳感器和輪速傳感器所獲
2018-10-29 14:58:41
：拆下車(chē)速傳感器連接插頭，用萬(wàn)用表電阻檔檢查傳感器兩根引線(xiàn)的電阻值。 方法2：轉(zhuǎn)動(dòng)變速器的輸出軸，用汽車(chē)示波器檢測(cè)車(chē)速傳感器兩引線(xiàn)間的信號(hào)電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉(zhuǎn)速的加快而增大，這表明傳感器性能良好。
2020-06-28 16:34:53
的電壓幅值不變，頻率隨車(chē)速的變化而變化。 圖1 霍爾式凸輪軸位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 福特車(chē)正常波形如圖2所示。紅旗轎車(chē)正常信號(hào)波形如圖3所示。 圖2 福特轎車(chē)凸輪軸位置傳感器信號(hào)波形 圖3 紅旗轎車(chē)凸輪軸位置傳感器信號(hào)波形 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-10-30 17:04:57
100mA，工作頻率為20kHz，輸出電壓幅值7～14V。 霍爾式輪速傳感器需輸入12V電源電壓，其輸出信號(hào)電壓在11．5～2V，即使車(chē)速下降至0也不改變。該傳感 器響應(yīng)頻率可達(dá)20kHz，當(dāng)用
2018-11-16 11:11:24
霍爾開(kāi)關(guān)的原因，該組件實(shí)際上是一個(gè)開(kāi)關(guān)設(shè)備，而它的關(guān)鍵功能部件是霍爾效應(yīng)傳感器。 轎車(chē)上的霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器，在車(chē)輪軸承靠車(chē)輛側(cè)嵌有一塊信號(hào)磁盤(pán)與車(chē)輪同轉(zhuǎn)，軸承外側(cè)信號(hào)盤(pán)處安裝有霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器，車(chē)速
2020-06-18 14:02:46
聲音傳感器距離蜂鳴器超近時(shí)，傳感器有信號(hào)產(chǎn)生但是傳感器距離蜂鳴器稍遠(yuǎn)時(shí)，傳感器就接收不到信號(hào)請(qǐng)問(wèn)這種情況下，傳感器接收不到聲音的原因有哪些？？？？？
2016-05-27 15:51:24
本文介紹了霍爾車(chē)速傳感器的原理并分析了兩種傳感器的特點(diǎn)，同時(shí)介紹了常見(jiàn)車(chē)速傳感器的技術(shù)要求以及使用分析。
2009-04-07 14:41:44
109 霍爾型車(chē)速傳感器是現(xiàn)代汽車(chē)控制系統(tǒng)的重要部件，對(duì)這類(lèi)傳感器的特性加以測(cè)試成為測(cè)試領(lǐng)域一個(gè)重要研究方向。介紹了霍爾型車(chē)速傳感器及其測(cè)試系統(tǒng)的組成、原理和測(cè)試方法
2009-06-29 10:36:3975 介紹一種采用電渦流傳感器的無(wú)“滑差”測(cè)量鐵路機(jī)車(chē)速度與路程的方法. 在機(jī)車(chē)的車(chē)輪架前后設(shè)置兩個(gè)電渦流傳感器,獲得兩個(gè)反映鐵軌中非均質(zhì)特性的隨機(jī)信號(hào). 利用它們的相關(guān)特
2009-07-01 10:05:2247 光電式車(chē)速傳感器的識(shí)別與檢測(cè)
圖1為光電式車(chē)速傳感器的結(jié)構(gòu)，它用在數(shù)字式速度表上，由發(fā)光二極管、光敏晶體管以及安裝在速度表驅(qū)動(dòng)軸上的遮
2009-11-09 17:21:20
2798 車(chē)速信號(hào)調(diào)理電路圖
車(chē)速信號(hào)是一個(gè)很通用的信號(hào)，儀表盤(pán)和車(chē)身模塊，甚至其他的模塊都需要它作為一個(gè)參考信號(hào)。一般這個(gè)傳感器，傳感器
2009-11-21 13:42:033662 各種汽車(chē)速度傳感器的原理,磁電式車(chē)速傳感器,霍爾式車(chē)速傳感器,光電式車(chē)速傳感器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
2011-12-28 10:54:455780 
基于PIC16F877單片機(jī)的GPS車(chē)速傳感器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
2017-02-07 16:14:5622 本文介紹了霍爾車(chē)速傳感器的原理并分析了兩種傳感器的特點(diǎn)，同時(shí)介紹了常見(jiàn)車(chē)速傳感器的技術(shù)要求以及使用分析。
2017-09-08 14:11:307 就是將一些我們需要檢測(cè)的信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并輸出，讓我們可以通過(guò)反饋回來(lái)的信號(hào)來(lái)判定系統(tǒng)現(xiàn)在的狀態(tài)。汽車(chē)速度傳感器就是這樣一種設(shè)備，它通過(guò)檢測(cè)電控汽車(chē)的車(chē)速并將具體的車(chē)速信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給汽車(chē)的核心控制電
2017-11-08 09:56:315 汽車(chē)的車(chē)速傳感器安裝在變速箱輸出軸旁邊，原來(lái)是檢測(cè)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速，與傳動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)，通過(guò)軟軸傳到時(shí)速表顯示相應(yīng)速度，現(xiàn)在普遍采用電子傳感器，安裝在同樣位置，但不再使用軟軸，而是使用導(dǎo)線(xiàn)將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送到時(shí)速表。
2018-02-05 15:11:1837884 車(chē)速傳感器是用來(lái)檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速的零件，有些車(chē)的車(chē)速傳感器就是輪速傳感器，而有些車(chē)沒(méi)有輪速傳感器，其車(chē)速傳感器位于變速箱輸出軸。
2019-07-31 14:00:518353 晶體管的集電極中有電流通過(guò)，使該管導(dǎo)通，這時(shí)三極管VT：也導(dǎo)通，因此在Si端子上有5V電壓輸出。脈沖頻率由車(chē)速決定，車(chē)速為60km/h時(shí)，儀表?yè)闲则?qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速為637r/min，儀表軟軸每轉(zhuǎn)一圈，傳感器有20個(gè)脈沖輸出。
2019-09-04 15:41:3110590 
車(chē)速傳感器是用來(lái)檢測(cè)電控汽車(chē)的車(chē)速的裝置，有控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。
2019-09-10 14:19:155724 車(chē)速傳感器全名汽車(chē)速度傳感器，按類(lèi)型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測(cè)電控汽車(chē)的車(chē)速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。像汽車(chē)儀表盤(pán)上顯示的速度，就有車(chē)速傳感器的功勞。
2019-09-10 14:24:4631929 車(chē)速傳感器一般安裝在驅(qū)動(dòng)橋的橋殼內(nèi)，還有的安裝在變速箱殼體內(nèi)。車(chē)速傳感器是一個(gè)比較重要的傳感器，這個(gè)傳感器是為儀表盤(pán)的車(chē)速表提供數(shù)據(jù)的。并且車(chē)速傳感器的信號(hào)也要反饋給ecu，ecu根據(jù)這個(gè)信號(hào)來(lái)調(diào)整變速箱擋位，控制變速箱變扭器的鎖止，控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，控制冷卻風(fēng)扇的開(kāi)啟和關(guān)閉，控制定速巡航等。
2019-09-10 14:33:0896240 車(chē)速傳感器檢測(cè)電控汽車(chē)的車(chē)速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。
2019-09-10 14:45:038542 
霍爾式車(chē)速傳感器它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開(kāi)關(guān)點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動(dòng)部件的位置和速度控制電腦電路中
2019-09-29 08:51:567702 
車(chē)速傳感器是由永久磁鐵、磁極、線(xiàn)圈和齒圈組成。當(dāng)齒圈在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，齒圈齒頂和電極之間的間隙就會(huì)以恒定的速度變化，使得磁路中的磁阻發(fā)生變化。
2019-09-29 08:57:008572 這兩個(gè)線(xiàn)圈接線(xiàn)柱是傳感器輸出的端子，當(dāng)由鐵質(zhì)制成的環(huán)狀翼輪（有時(shí)稱(chēng)為磁組輪）轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過(guò)傳感器時(shí)，線(xiàn)圈里將產(chǎn)生交流電壓信號(hào)。 磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)的系列脈沖，其形狀是一樣的。
2019-09-29 09:05:2211222 節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)可同時(shí)用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)變速器控制和巡航控制等。對(duì)于巡航控制系統(tǒng)而言，節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)的作用是巡航控制ECU用于計(jì)算輸出與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的關(guān)系，以確定輸出量的大小。
2019-09-29 09:15:486775 電磁感應(yīng)式車(chē)速傳感器安裝在自動(dòng)變速器輸出軸附近，如圖8-9所示。該傳感器用于檢測(cè)自動(dòng)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速，電控單元ECU根據(jù)該傳感器提供的信號(hào)計(jì)算車(chē)速，并以此作為換擋控制的依據(jù)。
2019-09-29 09:27:1020394 
測(cè)量輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器輸出脈沖時(shí)，應(yīng)將傳感器拆下，用一根鐵棒或一塊磁鐵迅速靠近或離開(kāi)傳感器），同時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器兩接線(xiàn)柱之間有無(wú)脈沖感應(yīng)電壓。如果沒(méi)有感應(yīng)電壓或感應(yīng)電壓很微弱，說(shuō)明傳感器有故障，應(yīng)更換新件。
2019-09-29 09:35:1219740 現(xiàn)在的汽車(chē)控制系統(tǒng)都模塊化了，輪速傳感器屬于ABS/ESP控制系統(tǒng)的附屬感應(yīng)器，輪速傳感器把車(chē)輪轉(zhuǎn)速以脈沖信號(hào)的形式發(fā)送給ABS/ESP控制單元，轉(zhuǎn)化為車(chē)速信號(hào)后發(fā)送到車(chē)輛通信系統(tǒng)總線(xiàn)上，誰(shuí)需要用誰(shuí)取就是了。
2019-09-29 09:51:5220093 日產(chǎn)天籟車(chē)速傳感器更換還是比較麻煩，操作的步驟比較多，需要拆卸一定的部件。車(chē)速傳感器也叫做輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器，該車(chē)使用的是cvt無(wú)級(jí)變速器，在變速器的前端和后端分別安裝有輸出軸和輸入軸傳感器，這兩個(gè)傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理都是一樣的。
2020-05-03 16:35:0011031 
問(wèn)題或者當(dāng)你需要根據(jù)串行數(shù)據(jù)檢驗(yàn)車(chē)速是否正常的時(shí)候，使用數(shù)字通道從ABS輪速傳感器信號(hào)計(jì)算出車(chē)速是非常有幫助的。 計(jì)算公式 對(duì)于一個(gè)輪胎尺寸為215/45 R17、ABS輪速傳感器信號(hào)盤(pán)齒數(shù)為48的汽車(chē)，可以知道以下幾點(diǎn)： ABS信號(hào)盤(pán)上的齒數(shù)是48； 車(chē)輪
2021-08-23 09:49:391695 
問(wèn)題或者當(dāng)你需要根據(jù)串行數(shù)據(jù)檢驗(yàn)車(chē)速是否正常的時(shí)候，使用數(shù)字通道從ABS輪速傳感器信號(hào)計(jì)算出車(chē)速是非常有幫助的。 計(jì)算公式 對(duì)于一個(gè)輪胎尺寸為215/45 R17、ABS輪速傳感器信號(hào)盤(pán)齒數(shù)為48的汽車(chē)，可以知道以下幾點(diǎn)： ABS信號(hào)盤(pán)上的齒數(shù)是48； 車(chē)輪
2021-10-12 15:07:443744 將監(jiān)測(cè)結(jié)果再輸入給汽車(chē)儀表系統(tǒng)，從而用來(lái)顯示車(chē)速。還會(huì)降車(chē)速信號(hào)輸入給汽車(chē)控制系統(tǒng)的ECU，一般是用于自動(dòng)變速器系統(tǒng)和巡航定速系統(tǒng)。 車(chē)速傳感器的輸出信號(hào)有三種方式，一種是磁電式交流信號(hào)，一種是霍爾式數(shù)字信號(hào)，還有一
2023-06-08 14:05:21485 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用霍爾傳感器和磁鐵的Arduino車(chē)速表.zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-16 10:26:500 輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變矩器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其他功能。有些自動(dòng)變速器車(chē)型的車(chē)速傳感器又叫變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器。還有些車(chē)輛的車(chē)速傳感器使用ABS控制
2021-12-22 16:29:42563 
的。面對(duì)這類(lèi)診斷問(wèn)題或者當(dāng)你需要根據(jù)串行數(shù)據(jù)檢驗(yàn)車(chē)速是否正常的時(shí)候，使用數(shù)字通道從ABS輪速傳感器信號(hào)計(jì)算出車(chē)速是非常有幫助的。計(jì)算公式對(duì)于一個(gè)輪胎尺寸為215/45
2021-10-12 18:32:26599 
輪速傳感器，也稱(chēng)為車(chē)速傳感器（VSS），是用于測(cè)量車(chē)輪轉(zhuǎn)向的傳感器。常用的輪速傳感器有：磁電輪速傳感器和霍爾效應(yīng)輪速傳感器。
2023-06-30 11:07:393979 
爆震傳感器安裝在缸體上，向ECU輸入氣缸壓力或發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)信號(hào)，經(jīng)ECU處理后，控制點(diǎn)火提前角，抑制爆燃產(chǎn)生。
用于檢測(cè)自動(dòng)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速。電控單元根據(jù)車(chē)速傳感器的信號(hào)計(jì)算車(chē)速，作為換擋控制的依據(jù)。
2023-08-08 12:22:55432 
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