現(xiàn)在是科技發(fā)展的越來越好了，我們的生活中也出現(xiàn)了很多的高科技元素。就比如我們?nèi)粘ｑ{駛的汽車來說，它的身上可蘊藏著不少的高科技，這些高科技出現(xiàn)的原因往往是為了提高我們的駕駛安全方面的問題，那么今天小編就為大家介紹一下車速傳感器工作原理這個問題吧。

車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數(shù)字信號或者是光電式數(shù)字信號，車速傳感器通常安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題，在汽車上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進行車速（VSS）、曲軸轉(zhuǎn)角（CKP）和凸輪軸轉(zhuǎn)角（CMP）的控制，同時還可以用它來感受其它轉(zhuǎn)動部位的速度和位置信號等，例如壓縮機離合器等。

車速傳感器工作原理

車速傳感器是由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成。當齒圈在磁場中旋轉(zhuǎn)的時候，齒圈齒頂和電極之間的間隙就會以恒定的速度變化，使得磁路中的磁阻發(fā)生變化。隨之，磁通量就會周期地增減，在傳感器線圈的兩端產(chǎn)生正比于磁通量增減速度的感應(yīng)電壓，而這個交流電壓信號會直接輸送給汽車的控制電腦里面，從而確保汽車的穩(wěn)定性能。

車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數(shù)字信號或者是光電式數(shù)字信號，車速傳感器通常安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼內(nèi)，通過指針擺動來顯示汽車行駛速度，或產(chǎn)生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。這兩個線圈接線柱是傳感器輸出的端子，轉(zhuǎn)化為電流振幅表示車速。

車速傳感器是用來檢測電控汽車的車速的裝置，有控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

磁電式車速傳感器是一個模擬交流信號發(fā)生器，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

至于車速傳感器在哪個位置，一般來說都是安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼內(nèi)，而傳感器的信號線則是裝在屏蔽的外套內(nèi)。值得一提的是，輪速傳感器與齒圈之間的間隙是有所講究的，前輪的正常標準值為1.10-1.97mm，而后輪則是0.42-0.80mm。如果間隙過大的話，會直接影響輪速傳感器的采集和數(shù)據(jù)的準確性。