汽車車速表是通過指針擺動來顯示汽車行駛速度的。簡單來說，車速表內有一套系統（帶指針軸的轉盤，帶永久磁鐵的轉軸、軸承、游絲等零件）操控指針的擺動。而指針的擺動幅度最終由變速器輸出的轉速決定的（即速度表的轉軸由軟軸驅動，而軟軸又與汽車變速器或分動器輸出軸上的蝸輪-蝸桿傳動副中的蝸輪相連接）。由于這些零件本身的制造工藝、裝配誤差，以及在使用過程中的自然磨損、磁性元件的磁性變化都會造成車速表的指示誤差。
車速傳感器在哪個位置
車速傳感器一般安裝在驅動橋的橋殼內，還有的安裝在變速箱殼體內。
車速傳感器是一個比較重要的傳感器，這個傳感器是為儀表盤的車速表提供數據的。并且車速傳感器的信號也要反饋給ecu，ecu根據這個信號來調整變速箱擋位，控制變速箱變扭器的鎖止，控制發動機怠速，控制冷卻風扇的開啟和關閉，控制定速巡航等。
并且車輪上也有車速傳感器，這個具體來講屬于車輪轉速傳感器。這個傳感器的信號反饋給ecu，然后ecu來控制abs系統，ebd系統，防滑系統，牽引力控制系統等。車輪轉速傳感器是比較重要的傳感器之一，這個傳感器關乎行駛穩定性，行駛安全性，車輛的操控性能等。
有些四驅車可以分配四個車輪獲得的動力，這個也是需要車輪轉速傳感器的信號的。
車輪轉速傳感器的信號輪就固定在車輪附近。在車輪出現打滑時，車輪轉速傳感器就可以檢測到，然后abs，ebd，牽引力控制系統，防滑系統等就會介入。
并且變速箱也會采集車速傳感器反饋的信號，變速箱根據這個信號和其他信息來調整擋位。
車速傳感器安裝位置
現在汽車上的車速傳感器有兩種，一種是傳統的車速傳感器，另一種是ABS輪速傳感器。
先來說說第一種。這種車速傳感器安裝在變速箱輸出軸上，有機械式的和電子感應式的兩種。機械式的其實就是一組齒輪，變速箱輸出軸上有一個車速齒輪，它轉動時帶動里程表線轉動，然后里程表線直接帶動車速表轉動，就可以顯示車速和里程了；另一種是電子式的，它是通過電磁感應的原理，檢測變速器輸出軸的轉速并把它傳遞給行車電腦，電腦根據車速傳感器的信號計算出車速。這種傳感器誤差較大，一般應用在卡車和比較老的車型上。
另一種車速信號取自于ABS系統。ABS的控制基礎是各個車輪的轉動速度，在每個車輪上有都有一個傳感器，來檢知車輪的轉動速度。這個信號傳遞給行車電腦后，電腦就會根據車輪的直徑計算出汽車的行駛速度。這個數值相對于上一種來說要精確得多。
