4D毫米波雷達(dá)的原理非常簡(jiǎn)單，就是將傳統(tǒng)的3D毫米波雷達(dá)級(jí)聯(lián)，增加通道數(shù)，也就是MIMO，多輸入多輸出系統(tǒng)（MIMO，Multiple Input Multiple Output）原本是控制系統(tǒng)中的一個(gè)概念。
2023-05-17 12:31:58
2739 
。但相比于以純視覺(jué)為主，又同時(shí)在4D毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)上投入技術(shù)部署的Mobileye，特斯拉從行動(dòng)上看是鐵了心要走純視覺(jué)路線了。
2022-10-04 00:10:002317 自動(dòng)駕駛平臺(tái)中也重新使用毫米波雷達(dá)，采用了自研的4D毫米波雷達(dá)。這在一定程度上，代表了未來(lái)毫米波雷達(dá)在智能汽車中會(huì)占有一定的重要地位。 ? 其實(shí)此前弗迪科技已經(jīng)推出過(guò)兩代產(chǎn)品，據(jù)官方介紹，弗迪科技在2016年開(kāi)始組建毫米波雷達(dá)研發(fā)
2023-03-08 01:23:002893 ”與法線的夾角，用于目標(biāo)定位，從而獲得目標(biāo)與本車位置信息。天線一般需設(shè)置為一發(fā)兩收，采用比相法來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)角功能。毫米波雷達(dá)測(cè)角原理圖如圖六所示。其中接收天線之間相隔距離為d，造成回波信號(hào)一前一后的到達(dá)接收天線
2019-12-16 11:11:22
毫米波/激光/超聲波雷達(dá)的區(qū)別是什么？
2021-09-29 06:23:42
毫米波雷達(dá)的作用和有效距離式多少？是否可以用于探測(cè)人體生物電信號(hào)？
2021-12-18 09:56:13
毫米波雷達(dá)與光學(xué)雷達(dá)、紅外線相比不受目標(biāo)物體形狀顏色的干擾，與超聲波相比不受大氣紊流的影響，因而具有穩(wěn)定的探測(cè)性能，環(huán)境適應(yīng)性好。受天氣和外界環(huán)境的變化的影響小，雨雪，灰塵，陽(yáng)光都對(duì)其沒(méi)有干擾
2021-09-22 16:17:32
來(lái)說(shuō)，77GHz毫米波雷達(dá)無(wú)疑更具有一定優(yōu)勢(shì)。4）24GHz毫米波雷達(dá)的射頻芯片對(duì)相對(duì)77GHz雷達(dá)射頻芯片更易獲取。各大廠商經(jīng)過(guò)多年對(duì)24GHz毫米波雷達(dá)的研發(fā)，市場(chǎng)上24GHz毫米波雷達(dá)的產(chǎn)品體系
2018-08-04 09:16:48
所謂的毫米波是無(wú)線電波中的一段，我們把波長(zhǎng)為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32
毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)；毫米波雷達(dá)測(cè)距原理，測(cè)速原理，角速度測(cè)量原理；毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達(dá)：ADAS/自動(dòng)駕駛核心傳感器毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間， 因此毫米波兼有微波制導(dǎo)
2021-07-30 08:05:28
毫米波雷達(dá)處于高速發(fā)展中，一般支持ADAS功能的汽車會(huì)使用2或3個(gè)毫米波雷達(dá)，全新奧迪A4使用5個(gè)毫米波雷達(dá)，奔馳的S級(jí)汽車采用7個(gè)毫米波雷達(dá)，預(yù)計(jì)未來(lái)單車采用毫米波雷達(dá)的平均數(shù)量將繼續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)于汽車雷達(dá)
2019-12-16 11:09:32
消費(fèi)者在一個(gè)地區(qū)得到支持。分辨率提高在雷達(dá)應(yīng)用中，毫米波信號(hào)的高頻率和增加的帶寬支持更精確的距離測(cè)量，更精確的速度測(cè)量，以及能夠分辨兩個(gè)緊密間隔的物體。毫米波技術(shù)的應(yīng)用雷達(dá)多年來(lái)，航天雷達(dá)的應(yīng)用是
2022-07-29 22:43:59
?毫米波雷達(dá)傳感器，通常毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。同厘米波雷達(dá)相比，毫米波雷達(dá)具有體積小、易集成和空間分辨率高的特點(diǎn)。與攝像頭、紅外、激光等光學(xué)傳感器
2021-10-28 15:14:21
的。毫米波雷達(dá)基本工作原理示意圖4：毫米波雷達(dá)的工作體制1)工作體制 ：根據(jù)輻射電磁波方式不同，毫米波雷達(dá)主要有脈沖體制以及連續(xù)波體制兩種工作體制。其中連續(xù)波又可以分為FSK(頻移鍵控)、PSK(相移鍵控
2023-04-18 11:42:23
年有望實(shí)現(xiàn)第二波的快速增長(zhǎng) [2]。
圖：5G毫米波手機(jī)年出貨量
除手機(jī)外，其他領(lǐng)域的毫米波應(yīng)用數(shù)量也在快速提升。下圖分別為車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，以及全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量 [3][4]。可以看到二者在
2023-05-05 11:22:19
當(dāng)毫米波雷達(dá)探測(cè)人體生命體征時(shí)遇到電磁波發(fā)射源正在工作，雷達(dá)回波是否會(huì)受到干擾？是不是普通的電磁波都會(huì)對(duì)毫米波雷達(dá)造成一定干擾？有大佬知道的嗎？可以解答一下不？
2022-04-23 18:43:10
汽車毫米波雷達(dá)的工作原理是什么？汽車毫米波雷達(dá)的測(cè)試挑戰(zhàn)有哪些？泰克汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案
2021-06-17 09:02:39
和泄露電纜。視頻易受環(huán)境干擾，容易誤報(bào)，且無(wú)法全天候工作。相對(duì)傳統(tǒng)設(shè)備來(lái)說(shuō)，毫米波雷達(dá)擁有體積小巧、重量輕、全天候工作、易于部署安裝、抗干擾能力強(qiáng)、可精確定位和跟蹤以及方便多個(gè)雷達(dá)組網(wǎng)等優(yōu)點(diǎn)。雷達(dá)在安防
2021-08-24 16:47:09
毫米波雷達(dá)是什么？毫米波雷達(dá)的基本特性有哪些呢？
2021-11-10 07:15:23
無(wú)人車避障系統(tǒng)射擊需要用到毫米波雷達(dá)，請(qǐng)問(wèn)選擇哪個(gè)廠家，性能類型如何？?jī)r(jià)格10000左右吧
2018-12-25 22:13:18
隨著汽車的普及率越來(lái)越高，以及 AI 的蓬勃發(fā)展，汽車的智能化程度在不斷提高，對(duì)于駕駛的安全性和舒適性也不斷提高；毫米波雷達(dá)因其探測(cè)精度高，硬件體積小，不受天氣環(huán)境的影響等優(yōu)點(diǎn)被廣泛采用。越來(lái)越多
2019-09-19 09:05:02
那樣敢叫板“老子天下第一”。除了傳統(tǒng)ADAS毫米波雷達(dá)之外，面向高級(jí)別自動(dòng)駕駛的高精度感知需求，具有高分辨點(diǎn)云成像能力的4D毫米波雷達(dá)成為近兩年的行業(yè)熱點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外一些巨頭和初創(chuàng)公司都在聚焦這一新概念產(chǎn)品
2022-03-09 10:24:55
毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。
2019-08-07 08:01:28
作為智能汽車和智慧交通的重要組成，車用毫米波雷達(dá)的相關(guān)頻率劃分受到國(guó)家無(wú)線電管理部門的密切關(guān)注和高度重視。2016年，國(guó)內(nèi)正式啟動(dòng)國(guó)際電聯(lián)智能交通全球頻率統(tǒng)一(WRC-19 1.12)議題工作。工業(yè)
2019-05-10 06:20:23
產(chǎn)品概述： 毫米波雷達(dá)是一種用于測(cè)量距離、速度和位置的高頻無(wú)源
2023-06-09 15:52:34
4D雷達(dá)就是能測(cè)量目標(biāo)物體的3D坐標(biāo)+1D速度。傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)通過(guò)測(cè)量目標(biāo)的距離和角度得出2D平面坐標(biāo)以及速度，沒(méi)有高度坐標(biāo)，因此可以簡(jiǎn)單理解為平面雷達(dá)。一般應(yīng)用情況下，做AEB、ACC等應(yīng)用功能是夠用的。
2018-04-25 09:25:1324207 毫米波雷達(dá)的發(fā)展趨勢(shì)是智能+高分辨 做好一款毫米波雷達(dá)本身是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，所以我不可能會(huì)像標(biāo)題那樣面面俱到講毫米波雷達(dá)的方方面面。這篇文章主要和大家聊聊如何從算法及功能層面做好4D 高分
2021-04-05 10:15:007265 
第七屆中國(guó)硬件創(chuàng)新創(chuàng)客大賽（以下簡(jiǎn)稱”大賽“）是由深圳市福田區(qū)科技創(chuàng)新局、深圳市福田區(qū)企業(yè)發(fā)展服務(wù)中心指導(dǎo)，深圳華秋電子有限公司主辦，面向硬科技初創(chuàng)企業(yè)及團(tuán)隊(duì)的專業(yè)賽事。
2021-12-25 09:17:411645 多傳感器融合，是實(shí)現(xiàn)更高階自動(dòng)駕駛的主流方案。但在這一系統(tǒng)中，傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)性能表現(xiàn)堪憂，不足以滿足人們對(duì)自動(dòng)駕駛的安全需求。而4D毫米波雷達(dá)全方位提升了毫米波雷達(dá)性能，有望使毫米波雷達(dá)成為ADAS系統(tǒng)中的核心傳感器之一，是毫米波雷達(dá)未來(lái)發(fā)展的重要方向。
2022-03-07 10:28:342997 自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)加裝在車輛上的毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)及車載攝像頭等硬件設(shè)備，通過(guò)采集車輛周邊交通環(huán)境的數(shù)據(jù)，讓自動(dòng)駕駛汽車“看”清楚，從而能夠根據(jù)“看”到的環(huán)境隨時(shí)做出決策，讓自動(dòng)駕駛汽車可以
2022-05-05 15:44:584716 6月27日，全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣布與美國(guó)數(shù)字雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Uhnder達(dá)成合作伙伴關(guān)系，雙方將共同為ADAS提供性能卓越的傳感解決方案，賦予下一代智能汽車更強(qiáng)大、更可靠的安全感知技術(shù)，打造更安全的智能出行體驗(yàn)。黑芝麻智能由此成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)支持4D毫米波雷達(dá)的自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)。
2022-06-28 15:40:511136 7月27日，第二十四屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心盛大啟幕。作為高速公路信息化大會(huì)的老朋友，慧爾視此次攜4D毫米波雷達(dá)和雷視融合監(jiān)測(cè)應(yīng)用再度驚艷亮相。
2022-07-28 10:59:323104 縱目科技則展示了多項(xiàng)面向智能駕駛的創(chuàng)新解決方案，包括360度全景攝像頭，ADAS前視/后視/周視攝像頭、多目攝像頭等全系列產(chǎn)品，超聲波傳感器，以及4D毫米波雷達(dá)ZM-SDR1、無(wú)線充電系統(tǒng)等。
2022-09-06 17:17:401059 用雷達(dá)散射截面積區(qū)分物體難：可以通過(guò)不同物體的雷達(dá)散射截面積的不同和不同幀之間的反射點(diǎn)的不同來(lái)區(qū)分路牌、立交橋和車輛，然而準(zhǔn)確率并不高。
2022-10-20 10:11:11969 多普勒效用公式表達(dá)如下。式中，fr為觀察者觀測(cè)到的頻率，f0為波源發(fā)出的頻率，v為波的傳播速度，vr為觀察者的速度，vs為波源的速度。當(dāng)觀察者或波源有向?qū)Ψ娇拷倪\(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)應(yīng)分子分母取減號(hào)，反之取加號(hào)。
2022-10-31 11:52:19549 高性能的硬件和優(yōu)化的融合算法結(jié)合，將進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的信息獲取能力，使其看得更清楚，為控制決策提供更多的數(shù)據(jù)參考。
2022-12-12 10:24:55295 系統(tǒng)，有效融合各頻段傳感器的優(yōu)勢(shì)，為規(guī)劃控制提供準(zhǔn)確有效的信息。 ? 現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛技術(shù)中，主要用到的傳感器有攝像頭、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，圖1展示了各類傳感器頻譜范圍。從圖中可以看出攝像頭的光譜從可見(jiàn)光到紅外
2022-12-25 01:21:57691 4D成像毫米波雷達(dá)主要是依靠增加芯片、天線等硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)立體成像、提高角分辨率等功能，但同時(shí)也會(huì)因?yàn)樘炀€太多的問(wèn)題，導(dǎo)致之間互相干擾，噪聲很大。
2022-12-30 13:55:371075 傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)只能接收到有限的返回信息點(diǎn)，僅能判斷出前方是否有障礙物；在毫米波雷達(dá)原有距離、方位、速度的基礎(chǔ)上，4D毫米波雷達(dá)增加了對(duì)目標(biāo)的高度維數(shù)據(jù)解析，能夠?qū)崿F(xiàn)“3D+高度”四個(gè)維度的信息感知；
2023-01-04 10:33:011000 系統(tǒng)，有效融合各頻段傳感器的優(yōu)勢(shì)，為規(guī)劃控制提供準(zhǔn)確有效的信息。 ? 現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛技術(shù)中，主要用到的傳感器有攝像頭、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，圖1展示了各類傳感器頻譜范圍。從圖中可以看出攝像頭的光譜從可見(jiàn)光到紅外
2023-01-09 12:55:29495 智能駕駛傳感器中的毫米波雷達(dá)，擅長(zhǎng)測(cè)量距離和速度，并且具有良好的距離和速度分辨率。與其他傳感器相比，雷達(dá)在夜間運(yùn)行，在惡劣天氣條件下的影響最小。
2023-01-16 11:11:071427 特斯拉增配4D毫米波雷達(dá)，能夠增加獲取障礙物距離信息，以彌補(bǔ)攝像頭缺陷。值得注意的是，4D毫米波雷達(dá)的點(diǎn)云數(shù)量大幅增加，其算法比傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)更為復(fù)雜，目前大部分車企并不具備這種算法能力。有毫米波
2023-02-23 10:42:123387 相較于普通毫米波雷達(dá)，4D毫米波雷達(dá)優(yōu)勢(shì)明顯。其一、傳統(tǒng)普通的毫米波雷達(dá)無(wú)法獲得高度信息，也就是說(shuō)它只有“俯視視角”。對(duì)于普通毫米波雷達(dá)，無(wú)論是地面的減速帶，還是前面一堵墻，都能反射電磁波，將其判斷為是障礙物。
2023-02-23 11:27:301207 一石激起千層浪。 最近，特斯拉又有大動(dòng)作——搭載4D毫米波雷達(dá)的特斯拉要來(lái)了。 日前，Twitter博主Greetheonly曝光了特斯拉全新HW4.0硬件，指出該產(chǎn)品具備至少兩個(gè)以太網(wǎng)接口
2023-02-27 09:22:34427 
近日，特斯拉或?qū)⒃谄銱W4.0硬件系統(tǒng)配置一枚高精度4D毫米波雷達(dá)的消息在外網(wǎng)刷屏。據(jù)分析，“純視覺(jué)”信仰者馬斯克之所以做出這樣的決定，一方面是減配了雷達(dá)的特斯拉自動(dòng)駕駛，表現(xiàn)不盡如人意；另一方面
2023-02-27 17:14:24606 從硬件實(shí)物來(lái)看，全新的HW 4.0不僅擁有性能更強(qiáng)的芯片，攝像頭分辨率、數(shù)量以及位置也發(fā)生了相應(yīng)變化，同時(shí) HW 4.0 還將新增一個(gè)4D毫米波雷達(dá)。
2023-03-01 10:07:064319 具體性能方面，F(xiàn)VR40可實(shí)現(xiàn)小于1°的角分辨率和俯仰角分辨率，探測(cè)距離超過(guò)300米，速度分辨率小于0.1m/s，能夠出色地識(shí)別多個(gè)目標(biāo)特征。
2023-03-09 11:24:54253 在2023年的CES上，4D成像毫米波雷達(dá)（簡(jiǎn)稱4D毫米波雷達(dá)、4D成像雷達(dá)或4D雷達(dá)）備受矚目。
2023-03-13 09:58:2511612 作為毫米波雷達(dá)的核心器件——雷達(dá)芯片，一般主要分為射頻的發(fā)射、接收芯片和基帶處理芯片。雷達(dá)芯片在整個(gè)雷達(dá)產(chǎn)品中不僅成本占比大（目前占到毫米波雷達(dá)總成本的 70%），同時(shí)由于在雷達(dá)中屬于上游技術(shù)，毫米波雷達(dá)芯片向來(lái)是巨頭的戰(zhàn)場(chǎng)。
2023-03-13 10:55:231628 毫米波雷達(dá)，且該車型可能率先在中國(guó)工廠生產(chǎn)。 近日，本土Tier1福瑞泰克宣布，其自主研發(fā)的成像毫米波雷達(dá)產(chǎn)品FVR40已獲得國(guó)內(nèi)多個(gè)車企定點(diǎn)，相關(guān)產(chǎn)品已進(jìn)入量產(chǎn)交付階段，預(yù)計(jì)2023第一季度完成上車搭載。 據(jù)了解，福瑞泰克FVR40成像雷達(dá)采用雙芯片
2023-03-14 19:14:47645 越來(lái)越多廠商已經(jīng)進(jìn)入4D毫米波雷達(dá)領(lǐng)域，比如大陸、采埃孚、博世、安波福等傳統(tǒng)Tier 1;Waymo、Mobileye、華為等自動(dòng)駕駛方案公司。
2023-03-15 12:17:47929 相較于傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)，4D毫米波雷達(dá)在原有的探測(cè)距離、速度以及方位三個(gè)維度基礎(chǔ)上，增加了“高度維”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)目標(biāo)高度的檢測(cè)，可以感知傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)無(wú)法識(shí)別的細(xì)小物體、靜止物體或者橫向移動(dòng)的障礙物等。
2023-03-16 14:36:00531 4D成像毫米波雷達(dá)有何魅力？能讓特斯拉在半年內(nèi)轉(zhuǎn)變風(fēng)向，摒棄純視覺(jué)方案，重拾雷達(dá)傳感器？
2023-03-20 11:31:292614 特斯拉曾在 2021 年放棄毫米波雷達(dá)轉(zhuǎn)而提出僅依靠攝像頭的“100%視覺(jué)方案”，而此次特斯拉重新啟動(dòng) 4D 毫米波雷達(dá)證明了毫米波雷達(dá)是高級(jí)別 ADAS 必備的感知層組件。毫米波不可或缺的原因主要來(lái)自 4 個(gè)方面：
2023-03-28 11:17:411067 毫米波雷達(dá)最大的“缺陷”是分辨率不高，無(wú)法辨識(shí)行人和對(duì)周圍障礙物進(jìn)行精準(zhǔn)的建模，而分辨率智能雷達(dá)傳感器對(duì)于實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
2023-04-03 17:31:232872 對(duì)于高階版行泊一體，需要接入更多路、更高分辨率的攝像頭，以及 4D 毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)，BEV+Transformer神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型更大更復(fù)雜，甚至還可能需要支持本地算法訓(xùn)練，因此對(duì)算力需求足夠高，CPU 算力至少要達(dá)到 150KDMIPS，AI 算力至少 100TOPS。
2023-04-14 10:16:441715 本次行易道科技發(fā)布的77Ghz車載遠(yuǎn)程毫米波4D雷達(dá)產(chǎn)品：ALRR300。這款產(chǎn)品采用自主研發(fā)的創(chuàng)新核心技術(shù)，包括稀疏陣列天線設(shè)計(jì)、壓縮感知超分辨算法，采用雙芯片級(jí)聯(lián)方案，突破傳統(tǒng)采樣定理的局限，獲得了水平和俯仰角分辨率均小于1度。
2023-04-18 11:34:28661 來(lái)源：蓋世汽車，謝謝 自特斯拉被曝考慮重新加入雷達(dá)，且有可能是高分辨率4D雷達(dá)以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)4D毫米波雷達(dá)的熱情持續(xù)高漲。 編輯：感知芯視界 據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)至少有20家公司在4D毫米波雷達(dá)
2023-05-06 09:40:38470 ） 序號(hào) 類別 內(nèi)容 文件路徑 1 雷達(dá)研報(bào) 4D毫米波雷達(dá) 根目錄雷達(dá)行業(yè)報(bào)告20230416 4D 毫米波雷達(dá)：智駕普及的新路徑（29頁(yè)）.pdf 【正文】 編輯|小助理? 審核|調(diào)皮哥 ? 閱讀行業(yè)研報(bào)是了解一個(gè)行業(yè)目前現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)最好的方式之一，本期的雷達(dá)行業(yè)研報(bào)仍舊立足于4
2023-05-08 10:44:36429 
森思泰克的4D毫米波雷達(dá)產(chǎn)品包括4級(jí)聯(lián)的STA77-8和2級(jí)聯(lián)的STA77-6，兩款產(chǎn)品目前均已量產(chǎn)，森思泰克也是國(guó)內(nèi)少有的實(shí)現(xiàn)4D毫米波雷達(dá)量產(chǎn)的企業(yè)。
2023-05-09 11:21:01485 毫米波雷達(dá)是使用天線發(fā)射毫米波(波長(zhǎng)1-10mm)，通過(guò)處理回波測(cè)得汽車與探測(cè)目標(biāo)的相對(duì)距離、速度、角度及運(yùn)動(dòng)方向等信息的傳感器。 其全天候全天時(shí)、精確度較高、體積小、性價(jià)比高，在環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器中毫米波雷達(dá)是除車載攝像頭外另一主流方案。
2023-05-15 10:35:42787 
直到圍繞視覺(jué)的L2+的方案出現(xiàn)，圍繞高算力芯片的出現(xiàn)成為了感知中最重要的部分，而激光雷達(dá)的出現(xiàn)也取代了原來(lái)毫米波的C位，在特斯拉采用4D毫米波雷達(dá)以后，毫米波雷達(dá)才重新回到了我們的視野里。
2023-05-18 09:46:321476 
4D 毫米波雷達(dá)其實(shí)也是毫米波雷達(dá)的一種，并非什么新物種。相比傳統(tǒng) 3D 毫米波雷達(dá)而言，4D 毫米波多加了一個(gè)高度信息，但是分辨率相比激光雷達(dá)來(lái)說(shuō)還是有很大差距。
2023-05-19 11:32:17560 
傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)也叫3D毫米波雷達(dá)，具有3個(gè)維度的信息，分別是距離、速度、方位角。而4D毫米波雷達(dá)在此基礎(chǔ)上增加了高度信息，形成了4維信息輸入，避免了以往對(duì)于路牌、地面井蓋等目標(biāo)的誤識(shí)別。
2023-05-25 11:46:361508 
恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼射頻處理業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Torsten Lehmann提及，隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別的提升，其感知的能力要求越來(lái)越高，促發(fā)了傳感器數(shù)量的攀升和性能的進(jìn)階。多種類別傳感技術(shù)通過(guò)組合互擅所長(zhǎng)，確保汽車在任何天氣、光線、環(huán)境中均可安全駕駛。
2023-05-30 15:35:11392 
2023國(guó)際(亦莊)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周（以下簡(jiǎn)稱“科技周”）暨第十屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)會(huì)議（以下簡(jiǎn)稱“會(huì)議”）在北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心太和橋園區(qū)開(kāi)幕。北京行易道科技有限公司攜“4D毫米波成像雷達(dá)ALRR300”等多款核心傳感器產(chǎn)品出席本屆科技周。
2023-06-01 17:06:02888 2023年，激光雷達(dá)賽道熱鬧非凡。 一方面，禾賽科技正式登陸納斯達(dá)克，“國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)第一股”誕生；另一方面，越來(lái)越多的車企在公開(kāi)或私下場(chǎng)合都表達(dá)將砍掉激光雷達(dá)，尤其是特斯拉“帶火”4D毫米波雷達(dá)
2023-06-09 09:57:21587 
從下圖可以看出4D毫米波雷達(dá)共由四部分組成，分別為數(shù)字接口板及結(jié)構(gòu)件、屏蔽罩、發(fā)射單元及PCB以及雷達(dá)天線罩。
2023-06-09 12:44:381007 
4D指的是在原有的距離、方位、速度三個(gè)維度基礎(chǔ)上增加了高度信息。相比傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)僅能判斷出前方有障礙物，4D毫米波雷達(dá)增加了縱向天線及處理器，可以接收更多信息返回點(diǎn)，并像激光雷達(dá)一樣呈點(diǎn)云圖，能呈現(xiàn)出更多細(xì)節(jié)信息，探測(cè)出障礙物的形狀，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)雷達(dá)難以識(shí)別靜態(tài)障礙物的短板。
2023-06-10 15:46:222063 
芯片開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者，在交流會(huì)上發(fā)表了題為“加特蘭新一代高性能毫米波芯片——助力汽車感知”的演講。 聚焦新能源和智能化，此次交流會(huì)圍繞4D毫米波雷達(dá)成像、技術(shù)和材料創(chuàng)新，以及新一代天線技術(shù)和射頻芯片，匯聚了來(lái)自行業(yè)OEM、
2023-06-12 16:14:251357 6月，2023高工智能汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)在上海成功舉行。與會(huì)期間，北京行易道科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“行易道”）營(yíng)銷副總裁袁澤雁帶來(lái)了以“車載毫米波雷達(dá)進(jìn)入成像時(shí)代”主題演講，為大家分享了4D毫米波雷達(dá)
2023-06-13 11:11:22480 的行泊一體ADAS解決方案和先進(jìn)的第7代4D毫米波雷達(dá)脫穎而出，榮膺“年度智能駕駛本地化方案創(chuàng)新獎(jiǎng)”和“年度智能駕駛感知方案創(chuàng)新獎(jiǎng)”。 ? ? ? ? ? ? ? 會(huì)上，安波福ADAS工程總監(jiān)張磊發(fā)表主題演講，分享了安波福最新一代ADAS平臺(tái)以
2023-06-15 16:57:10890 活動(dòng)預(yù)告 時(shí)間： 2023年7月11日 10:30 - 10.55AM 地點(diǎn)： 國(guó)家會(huì)展中心（上海） 6.2館F502展臺(tái) 作為ADAS和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“新物種”，4D毫米波雷達(dá)的出現(xiàn)正在攪動(dòng)原有
2023-07-07 08:15:03549 博世和大陸汽車在3D毫米波雷達(dá)時(shí)代壟斷了中國(guó)前向毫米波雷達(dá)市場(chǎng)，但在4D時(shí)代風(fēng)光不在，國(guó)產(chǎn)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，其中最強(qiáng)的莫過(guò)于蕪湖森思泰克。
2023-07-07 10:35:211812 
4D毫米波雷達(dá)與傳統(tǒng)雷達(dá)不同，為了解決傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)角分辨率低、點(diǎn)云密度低的問(wèn)題，當(dāng)下出現(xiàn)了四種4D毫米波雷達(dá)解決方案
2023-07-07 14:15:02618 
應(yīng)用于車載領(lǐng)域，2000年后銘硅技術(shù)提高芯片集成度、降低成本。毫米波雷達(dá)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2021年后技術(shù)較為成熟，成為主力傳感器之一，未來(lái)將向4D毫米波雷達(dá)路線發(fā)展。
2023-07-10 10:04:00784 年后銘硅技術(shù)提高芯片集成度、降低成本。毫米波雷達(dá)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2021年后技術(shù)較為成熟，成為主力傳感器之一，未來(lái)將向4D毫米波雷達(dá)路線發(fā)展。 ? 與紅外、激光、電視等光學(xué)導(dǎo)引頭相比，與紅外相比，毫米波的大氣衰減小、對(duì)煙霧灰塵具有更好的穿透性、受天氣影
2023-07-10 11:47:53572 毫米波 L-PAMiD產(chǎn)品和測(cè)試的量產(chǎn)方案。公司5G毫米波天線AiP模組產(chǎn)品也已進(jìn)入量產(chǎn)。 另外，長(zhǎng)電科技近年來(lái)也同時(shí)與客戶就車載毫米波雷達(dá)收發(fā)接收器芯片和集成天線的AiP的SoC產(chǎn)品進(jìn)行了合作開(kāi)發(fā)，面向更多客戶提供4D毫米波雷達(dá)先進(jìn)封裝解決方案。 毫
2023-07-12 15:39:49397 未來(lái)汽車的進(jìn)化，特別是高級(jí)ADAS和自動(dòng)駕駛的發(fā)展，需要新的技術(shù)“基因”的驅(qū)動(dòng)。在諸多技術(shù)選項(xiàng)中，4D毫米波雷達(dá)無(wú)疑是最引人矚目的賦能技術(shù)之一。如何通透理解4D毫米波雷達(dá)的技術(shù)特性，讓其應(yīng)用快速落地
2023-07-21 08:10:01639 
從ADAS/AD產(chǎn)品矩陣來(lái)看，部分頭部Tier1已基本完成了全產(chǎn)品矩陣的覆蓋。
2023-07-27 15:28:011300 
均普智能在4d毫米波雷達(dá)/毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、線控、線控等相關(guān)領(lǐng)域，已經(jīng)為采埃孚、圖達(dá)通、博世華域等著名智能駕駛及tier1提供了智能裝配、檢測(cè)生產(chǎn)設(shè)備和服務(wù)。例如，向采埃孚交付了年生產(chǎn)能力達(dá)60萬(wàn)的4d毫米波雷達(dá)生產(chǎn)線，15秒生產(chǎn)拍的中距離雷達(dá)裝配線和檢測(cè)線。
2023-08-03 09:39:20244 毫米波雷達(dá)供應(yīng)商，在中秋國(guó)慶假期前夕宣告首次IPO終止。什么情況？詳情見(jiàn)下文。? ? ? 成立10年，募資20億，沖刺智能駕駛系統(tǒng)算法的縱目科技智能駕駛系統(tǒng)。 據(jù)招股書(shū)披露，縱目科技沖刺IPO前最近一輪融資投前估值為 80 億元，在IPO前，已累積獲
2023-10-12 17:08:10366 
納瓦電子采用級(jí)聯(lián)方案研發(fā)的4D 毫米波雷達(dá)經(jīng)過(guò)不斷迭代，結(jié)合主機(jī)廠測(cè)試Case 持續(xù)優(yōu)化。在客戶技術(shù)，質(zhì)量，商務(wù)層層把關(guān)之下，納瓦電子不負(fù)眾望，于本周收到主機(jī)廠定點(diǎn)函。此次定點(diǎn)充分證明國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)廠商在毫米雷達(dá)領(lǐng)域已經(jīng)從國(guó)產(chǎn)替代，進(jìn)步到了國(guó)產(chǎn)超越階段。
2023-10-30 16:29:21345 
目前市場(chǎng)上的4D 毫米波雷達(dá)每幀約輸出 1000 多點(diǎn)，而一個(gè) 128 線激光雷達(dá)每幀輸出可達(dá)十幾萬(wàn)點(diǎn)，二者輸出的數(shù)據(jù)量相差了 2 個(gè)數(shù)量級(jí)之多。
2023-11-06 10:00:24333 
4D毫米波雷達(dá)（也被稱為4D成像雷達(dá)）可以實(shí)現(xiàn)類似于激光雷達(dá)的成像功能，而在成本方面只有激光雷達(dá)的10%-20%。那么，4D毫米波雷達(dá)在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是最理想的傳感器嗎？
2023-11-21 16:32:28823 
許多汽車業(yè)內(nèi)人士，想必被華為與長(zhǎng)安汽車合作的消息刷屏了。 據(jù)合作消息的披露， 以后或許我們?cè)僖部床坏饺A為激光雷達(dá)、華為4D毫米波雷達(dá)等智能汽車核心傳感器產(chǎn)品， 此次華為與長(zhǎng)安汽車的合作影響巨大，詳情
2023-12-19 17:28:40225 
許多汽車業(yè)內(nèi)人士，想必被華為與長(zhǎng)安汽車合作的消息刷屏了。 據(jù)合作消息的披露， 以后或許我們?cè)僖部床坏饺A為激光雷達(dá)、華為4D毫米波雷達(dá)等智能汽車核心傳感器產(chǎn)品， 此次華為與長(zhǎng)安汽車的合作影響巨大，詳情
2023-12-12 18:07:31229 
Multipath 多路徑反射: 對(duì)于同一個(gè)物體，產(chǎn)生了多個(gè)不同的檢測(cè)路徑，信號(hào)在返回過(guò)程中，除了直接返回的信號(hào)，也存在被墻體，地面反射的信號(hào)，這些信號(hào)對(duì)于接收源來(lái)說(shuō)，看起來(lái)就是在地下或者墻體后面有一個(gè)goast-object,是一個(gè)靜態(tài)的outlier
2024-01-05 14:44:14226 
智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)一直在激烈進(jìn)行中，特別是在降低成本、提高性能的壓力下，如何改進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的感知系統(tǒng)成為了重要問(wèn)題。
2024-01-10 17:30:02879 Ambarella成立于2004年，是一家專注于視頻芯片技術(shù)的公司，2021年收購(gòu)了4D毫米波雷達(dá)算法公司傲酷（Oculii）。首次引入4D成像雷達(dá)、虛擬孔徑成像雷達(dá)、中央域控4D成像雷達(dá)，以及
2024-01-17 16:42:46405 
近日，復(fù)睿智行科技(上海)有限公司宣布成功獲得數(shù)億元Pre-A輪融資，本輪融資由浙商創(chuàng)投領(lǐng)投。據(jù)悉，這筆資金將主要用于感知融合方案的持續(xù)迭代和生產(chǎn)能力的進(jìn)一步建設(shè)，以推動(dòng)公司在智能駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展。
2024-03-07 11:44:33171 相較于早期推出的睿藍(lán) 7 獵光版，獵光 Max 在傳感器和硬件部分得到大幅強(qiáng)化，新增了10個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)以及2枚吉利龍鷹一號(hào) 7納米芯片等先進(jìn)設(shè)備。
2024-03-11 10:06:40149 了4D毫米波雷達(dá)。 ? 4D毫米波雷達(dá)，也叫4D成像毫米波雷達(dá)。所謂的4D，是指在原有“距離、方位、速度”的基礎(chǔ)上增加了對(duì)目標(biāo)“高度”數(shù)據(jù)的解析，能夠?qū)崿F(xiàn)“3D+高度”四個(gè)維度的信息感知。相較于普通毫米波雷達(dá)，精度更高，相對(duì)于激光雷達(dá)，成本更低。 ?
2023-02-23 01:18:003116
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論