計算機可以掌握一些任務，比如玩游戲。但是對游戲起有效的東西并不適用于危險的現實任務，例如駕駛一輛汽車，失敗可能會涉及高速碰撞。為了安全駕駛，人類有一個精致的反饋系統：我們的戰斗或逃跑反應，在這個反應中，像心跳加快和手心出汗這樣的生理反應發出的“恐懼”信號，因此讓我們保持警惕。

據外媒報道，日前，微軟的研究人員正在給人工智能程序提供一個粗略的焦慮模擬，以幫助相應程序能在駕駛任務中表現更佳。

科學家們將傳感器放在人的手指上，以記錄他們在駕駛模擬器中的脈搏振幅，作為一種喚醒的衡量標準。隨后算法使用這些記錄，以四個人之間分配80分鐘的形式，來學習預測一個普通人在訓練過程中每一時刻的脈搏振幅。

然后，當模型在虛擬環境中學習駕駛時，它會使用這些“恐懼”信號作為指導：如果一個人會在這里感到害怕，模型隨之也會做出反應，“我做錯了。”

研究人員想知道這種喚醒是否只是對墻壁距離粗略計算而做出反應，所以他們訓練了另一種人工智能，使用墻壁接近度而不是“恐懼”來駕駛。最終，“恐懼”的引入被證明更有用。相關文章稱，可能因為它制定了更為豐富的期望值編碼，包括迅速轉向感。

情緒有助于人類學習和做出決定，研究人員稱這篇論文是一個概念證明，即給予人工智能類似內心的反應可以使它們的能力更接近我們人類自己。研究人員還提出了另一個應用：訓練自動駕駛車輛，避免讓乘客感到不舒服或暈車，即使它是安全的。

當前，自動駕駛車輛的識別能力沒有人類那樣發達，這也讓自動駕駛汽車在識別和避讓行人過馬路方面存在困難。我們以往認為，要想讓自動駕駛車輛識別所有的物體，可能還需要更多的數據，以及更快的數據處理能力。但是，微軟研究人員提出的這一概念，或許為解決自動駕駛汽車識別痛點提供了一個很好的思路。

　　馬斯克稱手中現金流只夠維持10個月

　　據外媒報道，特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）今天告訴員工，他和該公司新任首席財務官將親自審查未來的所有支出，這是繼上季度出現巨額虧損后，為削減成本而進行的一項“硬核”嘗試。

　　馬斯克在發給所有特斯拉員工的電子郵件中宣布了這一消息。

　　在這封電子郵件中，這位首席執行官辯稱，“核查特斯拉的每一筆支出，無論多么小的支出，都是極其重要的”。

　　他提到了特斯拉上個季度虧損7億美元的情況。

　　即使在上個季度末，特斯拉仍有22億美元的現金，馬斯克說，按照他們的燒錢速度，這些現金不會持續太久。

　　“這是一大筆錢，但按照第一季度的燒錢速度，這實際上只給了我們大約10個月的時間來實現盈虧平衡！”

　　為了阻止虧損，這位首席執行官準備實施一項新的成本削減計劃，所有團隊將需要核查每一筆支付款，包括“零部件、工資、差旅費和租金”。

　　這位首席執行官補充說，特斯拉的新任首席財務官扎克-柯克霍恩（Zach Kirkhorn）將審查并簽署每一頁支付款項，而馬斯克本人將審查并簽署每十頁支付款項。

　　馬斯克將這一努力描述為“硬核成本削減計劃”：

　　“這是硬核成本削減計劃，但這是幫助特斯拉在財務上實現可持續發展并幫助實現我們的目標——幫助世界實現環境可持續發展——的唯一途徑。”

　　他說，員工有幾個星期的時間來控制開支，并找到改進的方法。

　　這不是馬斯克第一次呼吁全公司要努力削減成本。

　　去年，特斯拉首次實現了日產1000輛的Model 3，之后，馬斯克將注意力轉向了成本控制，并鼓勵每個人都做出貢獻。

　　當時，這位首席執行官說，如果每個人都在努力的話，非常小的效率改進，可能會產生很大的影響。