完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > simulink仿真
文章:57個(gè) 瀏覽:8716次 帖子:19個(gè)
MBD的Simulink使用技巧:詳解代碼生成中的模型與代碼(2)
上一篇文章中提到,生成嵌入式代碼,必須選擇定步長求解器。實(shí)際中,生成嵌入式代碼幾乎不會(huì)使用Simulink模型庫中的連續(xù)模型,往往需要通過最簡單的離散模...
2023-07-13 標(biāo)簽:嵌入式系統(tǒng)狀態(tài)機(jī)MBD 6578 0
MBD的Simulink使用技巧:Simulink代碼生成的基本概念(1)
MATLAB/Simulink中一共提供三個(gè)代碼生成的工具
2023-07-13 標(biāo)簽:嵌入式系統(tǒng)MATLAB仿真MBD 3376 0
使用Simulink搭建永磁同步電機(jī)空間矢量控制的方法
永磁同步電機(jī)(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)是一種在電動(dòng)汽車、工業(yè)驅(qū)動(dòng)和家電等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的高性能電機(jī)。
2023-07-13 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)simulink仿真PI調(diào)節(jié)器 2688 0
**按鍵中斷** :檢測S32K144 EVB上的按鍵SW2,每按下一次,紅色LED燈切換一次亮滅狀態(tài);
2023-07-13 標(biāo)簽:led燈simulink仿真按鍵中斷 1902 0
基于Simulink的無刷直流電機(jī)BLDC無位置閉環(huán)控制
無刷直流電機(jī)的有位置傳感器控制很多,但是無霍爾閉環(huán)控制在Simulink中很少見,通過對(duì)Simulink模型的認(rèn)識(shí),您將對(duì)無霍爾控制理解更加深刻
2023-07-13 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)無刷直流電機(jī)位置傳感器 1782 0
基于模型的設(shè)計(jì)(Model-Based Design,MBD)的實(shí)戰(zhàn)系列從MBDT開始。
2023-07-13 標(biāo)簽:調(diào)試器BLDC電機(jī)MBD 1599 0
電機(jī)控制器的功率模塊,即IGBT器件和續(xù)流二極管,在開關(guān)和導(dǎo)通電流會(huì)產(chǎn)生損耗,損失的能量會(huì)轉(zhuǎn)化成熱能,表現(xiàn)為功率模塊發(fā)熱。
極值搜索控制是一種基于最優(yōu)極值搜索的自適應(yīng)控制算法。它的核心思想是通過優(yōu)化性能指標(biāo)來調(diào)整控制器的參數(shù),以逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。該算法通常應(yīng)用于具有...
2023-06-30 標(biāo)簽:控制器正弦波simulink仿真 4355 1
simulink模型工作區(qū)與 MATLAB 工作區(qū)的差異在于每個(gè)模型都帶有自己的工作區(qū)以存儲(chǔ)變量值。
2023-06-29 標(biāo)簽:MATLAB仿真simulink仿真 3638 0
基于Simulink防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)是一種汽車安全系統(tǒng),允許機(jī)動(dòng)車車輪在**制動(dòng)時(shí)**根據(jù)駕駛員輸入與路面保持牽引接觸,防止車輪抱死并避免失控打滑。
2023-06-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器電磁閥 1384 0
基于Simulink搭建二階RC的EKF算法電池SOC估算模型
目前國內(nèi)外基本都采用SOC來作為描述動(dòng)力電池容量狀態(tài)的內(nèi)部參數(shù)。電池SOC估計(jì)是否準(zhǔn)確對(duì)于電池來說關(guān)系重大,會(huì)直接影響動(dòng)力電池使用壽命和電動(dòng)汽車的行駛里程。
2023-06-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池simulink仿真 4748 0
永磁同步電機(jī)由于其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低、效率高、控制方式便捷等優(yōu)點(diǎn),已成為當(dāng)今伺服系統(tǒng)中最佳的執(zhí)行結(jié)構(gòu)之一。
2023-06-29 標(biāo)簽:電機(jī)控制永磁同步電機(jī)PID控制 1980 0
直流電動(dòng)機(jī)具有啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、控制性能優(yōu)等特點(diǎn)。目前直流電機(jī)多采用傳統(tǒng)的PID控制,PID控制是最早發(fā)展起來的控制策略之一。
本期采用Simulink建立汽車2自由度動(dòng)力學(xué)模型。為了便于掌握汽車穩(wěn)定性的基本特性,對(duì)汽車簡化為線性二自由度的汽車模型,忽略轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響,直接一前輪...
2023-06-28 標(biāo)簽:MATLAB仿真simulink仿真汽車動(dòng)力系統(tǒng) 3252 0
基于Simulink搭建的雙饋風(fēng)力發(fā)電(DFIG)模型
雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)(DFIG)是一種繞線式感應(yīng)發(fā)電機(jī),是變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心部分。
2023-06-28 標(biāo)簽:變換器電機(jī)控制器風(fēng)力發(fā)電機(jī) 9537 0
基于Simulink的純電動(dòng)汽車再生制動(dòng)模型搭建
電動(dòng)汽車制動(dòng)力分配策略的研究,無外乎在考慮ECE制動(dòng)法規(guī)、電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩限制以及電池充放電特性的條件下,對(duì)前后軸制動(dòng)力分配策略理論進(jìn)行改善。
2023-06-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)控制器PWM信號(hào) 2497 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |