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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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在使用STM32的CAN控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā),當(dāng)用到位屏蔽模式的時候,就要設(shè)置過濾器了,這個關(guān)系到是否能夠接收到想要的數(shù)據(jù)。下面針對幾種不同情況對CAN過...
2018-11-28 標(biāo)簽:can過濾器stm32單片機(jī) 1.8萬 0
技術(shù)規(guī)范的目的是為了在任何兩個CAN儀器之間建立兼容性。可是,兼容性有不同的方面,比如電氣特性和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的解釋。為了達(dá)到設(shè)計透明度以及實(shí)現(xiàn)靈活性,根據(jù)I...
2018-03-22 標(biāo)簽:CANCAN協(xié)議 1.8萬 0
從新能源汽車CAN總線入手,學(xué)習(xí)兼容性更強(qiáng)大通訊系統(tǒng)
CAN總線通訊發(fā)展的過程中,為了兼容實(shí)時操作系統(tǒng),是否也有與之對應(yīng)的實(shí)時通訊網(wǎng)絡(luò)協(xié)議? 今天我們就來學(xué)習(xí)兼容性更強(qiáng)大的通訊系統(tǒng)。
作為目前車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域最成熟、應(yīng)用最廣泛的通信總線之一,CAN總線具有傳輸可靠性高、速度快、易用等特點(diǎn)。由于其涉及到用戶的人身安全,所以在汽車研發(fā)、生產(chǎn)、...
6路CAN車載網(wǎng)關(guān)優(yōu)選器件方案
概述 車載中不同ECU之間可以相互通信,每個模塊具有不同的數(shù)據(jù)格式及通訊速率等,如果沒有一個協(xié)調(diào)的關(guān)口,就可能造成通信混亂,若網(wǎng)關(guān)具有多路通訊接口,則可...
2018-02-27 標(biāo)簽:CAN車載網(wǎng)關(guān) 1.7萬 0
在我們?nèi)粘_M(jìn)行硬件電路設(shè)計以及選用各種模擬IC的時候經(jīng)常會遇到這些RS485, IIC, SMBus, PMBus, SPI, RS232, CAN, ...
2023-05-12 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器CANRS485 1.7萬 0
國外車載芯片巨頭紛紛漲價 國產(chǎn)CAN芯片替換方案開啟
2020年上半年的疫情阻斷了多地區(qū)物流,不少OEM無法正常備貨,不得不把需求移到了下半年。下半年各大需求市場復(fù)蘇,尤其是消費(fèi)類終端和汽車行業(yè),在禁運(yùn)等地...
眾所周知CAN FD是CAN 2.0的升級協(xié)議,也是汽車電子行業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢,那CAN FD到底能跑多快呢?
CAN線上的兩根線分別是CAN_H和CAN_L,它們攜帶著差分信號。CAN_H線上的電壓值高于CAN_L線時,表示傳輸?shù)氖歉唠娖叫盘枺籆AN_H線上的電...
CAN是ControllerArea Network(控制器局域網(wǎng))的縮寫。CAN通信協(xié)議在1986年由德國電氣商博世公司所開發(fā),主要面向汽車的通信系統(tǒng)...
CAN中繼器是大型CAN網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常用到的設(shè)備,它可以延長傳輸距離,改變拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和隔離干擾,但也增加了設(shè)計成本。有人說,只要2顆CAN收發(fā)器芯片就可以實(shí)現(xiàn)...
CAN控制器總線錯誤分析之CAN節(jié)點(diǎn)BusOff恢復(fù)過程分析與測試
“ 總線關(guān)閉(bus off)是CAN節(jié)點(diǎn)比較重要的錯誤處理機(jī)制。那么,在總線關(guān)閉狀態(tài)下,CAN節(jié)點(diǎn)的恢復(fù)流程是怎樣的?又該如何理解節(jié)點(diǎn)恢復(fù)流程的“快恢...
MCU沒有CAN或CAN接口數(shù)量不夠怎么辦?目前市面上有串口轉(zhuǎn)CAN的相關(guān)模塊或設(shè)備,但大家知道串口轉(zhuǎn)CAN是如何實(shí)現(xiàn)的嗎?轉(zhuǎn)換后的幀格式是如何的?本文...
深入探析CAN收發(fā)器各項(xiàng)參數(shù)
CAN收發(fā)器是連接CAN控制系統(tǒng)與CAN總線網(wǎng)絡(luò)的橋梁,當(dāng)選型CAN收發(fā)器時應(yīng)該注意哪些參數(shù)?本文將帶大家深入的了解收發(fā)器的每項(xiàng)參數(shù)與其在實(shí)際應(yīng)用中的意義。
當(dāng)前汽車的創(chuàng)新有70%是用在了汽車電子產(chǎn)品創(chuàng)新身上,而一輛汽車的成本中,電子產(chǎn)品的成本占比已經(jīng)從20世紀(jì)70年代的4%,增長到今天在的30%左右,預(yù)計到...
USB協(xié)議:雖然USB不是一種串口通信協(xié)議,但它也可以通過串口模擬器實(shí)現(xiàn)串口通信的功能,具有通信速度快、連接方便等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于計算機(jī)、消費(fèi)電子、通...
浪涌簡介以及常規(guī)與高效浪涌防護(hù)方案的介紹和對比
各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場,最擔(dān)心的是通訊網(wǎng)絡(luò)因浪涌產(chǎn)生的瞬態(tài)過壓和過流,導(dǎo)致總線通訊網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)發(fā)送錯誤信號甚至系統(tǒng)癱瘓的現(xiàn)象,為避免這一類事故的發(fā)生,在前...
幾種常見的上位機(jī)通信協(xié)議及設(shè)置方法
上位機(jī)的硬件通常包括個人電腦、工業(yè)PC或服務(wù)器。這些設(shè)備配備有高性能的CPU、較大的內(nèi)存和存儲空間,以及多種I/O接口。
各位工程師對于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉,但可能會遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類問題應(yīng)該怎么解決呢?本文將對各類方案電路原...
汽車三大總線CAN,LIN,Flexray的特點(diǎn)
隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ),本文將和...
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