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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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高工年會設(shè)立了“新材料和新結(jié)構(gòu)”專場
蘇達(dá)匯誠致力于鋰電池鋁塑膜研發(fā)、創(chuàng)新和生產(chǎn),采用外層干法復(fù)合+內(nèi)層共擠出復(fù)合的工藝,不需要依附日本的CPP從而控制成本和品質(zhì),以共擠出的高溫粘結(jié)樹脂層來...
目前,宜賓市已完成寧德時代(四川時代動力電池項目)、天宜鋰業(yè)上游原材料(主要是碳酸鋰和氫氧化鋰)、宜賓鋰寶正極材料、光原鋰電三元前驅(qū)體等多領(lǐng)域布局,形成...
2020-12-28 標(biāo)簽:鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈 3179 0
星盈科技擁有磷酸鐵鋰、三元兩大技術(shù)路線,主要應(yīng)用領(lǐng)域包括新能源汽車、電網(wǎng)側(cè)儲能市場等。值得一提的是,日前星盈科技SLA45173184-150AH磷酸鐵...
中科星城石墨5萬噸負(fù)極材料項目簽約落戶寧鄉(xiāng)高新區(qū)
2020年1-9月,中科星城鋰電負(fù)極業(yè)務(wù)營業(yè)收入占中科電氣營業(yè)總收入的比重接近80%,負(fù)極材料銷售量在1.5萬噸左右,其中,第三季度銷售量顯著回升。
據(jù)國外媒體報道,業(yè)內(nèi)人士稱電動汽車制造商特斯拉正在位于美國內(nèi)華達(dá)州的超級工廠制造四輛全新的特斯拉電動卡車Tesla Semi。據(jù)報道,這四輛新電動卡車均...
歐洲電氣化正在從汽車向叉車、工程機(jī)械等領(lǐng)域延伸
外媒報道稱,歐洲工業(yè)叉車制造商KION GROUP AG(凱傲集團(tuán))與德國鋰電池系統(tǒng)制造商BMZ集團(tuán)成立的鋰電池合資公司Kion Battery Sys...
依托企業(yè)自身先進(jìn)的研發(fā)中心和實驗室,科瑞技術(shù)為多家行業(yè)龍頭企業(yè)提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的核心設(shè)備,并積累了豐富的生產(chǎn)和技術(shù)經(jīng)驗,幫助客戶節(jié)省成本,加快量產(chǎn)進(jìn)度和提升...
蒙特的GREENDRY系列空氣處理系統(tǒng)具有五大優(yōu)勢
作為轉(zhuǎn)輪除濕技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)軍者,蒙特空氣處理設(shè)備有限公司(下稱蒙特)憑借其1000多項專利技術(shù)和70多年的轉(zhuǎn)輪除濕經(jīng)驗,為中國電池企業(yè)提供了個性化的整體除...
中國鐵塔聯(lián)手電信為5G建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”
近日,“中國鐵塔與中國電信備電用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品聯(lián)合集中招標(biāo)項目”公布,招標(biāo)預(yù)估量為2.09GWh。其中,中國鐵塔招標(biāo)預(yù)估量2GWh,中國電信為0.09GWh。
Puresci將分享鋰電除濕轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)降本路徑
鋰電池的生產(chǎn)和制造需要苛刻的濕度環(huán)境,空氣需要除濕機(jī)進(jìn)行除濕到很低的露點才能送到工作間,露點應(yīng)達(dá)到-30℃DP以下,有的應(yīng)達(dá)到-60℃DP,甚至-70℃DP。
雙螺旋連續(xù)勻漿工藝有望在鋰電池制造過程中發(fā)揮更積極的作用
要杜絕雜質(zhì)混入電芯,除了要防止電芯焊接產(chǎn)生飛濺之外,還需要對鋰電池前段工序進(jìn)行優(yōu)化。制漿工藝作為其中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié),金屬異物對于漿料的品質(zhì),甚至對電...
據(jù)海宏科技介紹,公司引進(jìn)國內(nèi)一流自動化生產(chǎn)設(shè)備,通過對市場上商品化的正極材料包覆摻雜改性和電池結(jié)構(gòu)優(yōu)化,使LFP電池實現(xiàn)了批量化生產(chǎn)低成本、高循環(huán)壽命、...
勵建炬表示,科達(dá)利已經(jīng)在陜西、江蘇、大連、惠州、深圳、上海、福建等國內(nèi)重點鋰電地區(qū)完成了制造基地的全覆蓋,產(chǎn)品涵蓋方形、圓柱形全系列電池結(jié)構(gòu)件。
“超長循環(huán)壽命解決方案及開發(fā)進(jìn)展”的主題演講
具體的方案是電解液自主開發(fā),在添加劑、溶劑、鋰鹽等原材料方面進(jìn)行改善;正極/負(fù)極定制化開發(fā);在極片制作方面進(jìn)行改進(jìn),選擇高強(qiáng)度和高彈性粘結(jié)劑抑制極片長循...
目前宣傳動力電池能快充的文章已經(jīng)是越來越多,一些廠家的宣傳,有些過頭了,還有一些專家也跟風(fēng)說,30分鐘、15分能完成對電動汽車的充電,更有可笑的,說在5...
AC/DC轉(zhuǎn)換器在汽車中的不同應(yīng)用
無論是從 2kW 的鉛酸電池來冷啟動傳統(tǒng)發(fā)動機(jī),還是從 400kW 以上的 400V 鋰電池讓電動汽車在「急速」模式下達(dá)到最高的性能,車輛的峰值功率都可...
2020-12-26 標(biāo)簽:鋰電池轉(zhuǎn)換器以太網(wǎng) 1643 0
北京大學(xué)深圳研究生院新材料學(xué)院潘鋒教授團(tuán)隊通過第一性原理計算,發(fā)現(xiàn)三元層狀正極材料中過渡金屬離子之間“自旋電子超交換”作用。
基礎(chǔ)科學(xué)研究所的研究人員設(shè)法通過控制自由基,來穩(wěn)定可再充電電池的短壽命離子。
高能量高功率鋰離子電池新型粘結(jié)劑的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計
高性能電池系統(tǒng)的發(fā)展需要對每一個電池組件進(jìn)行優(yōu)化,包括電極材料、電解液以及粘結(jié)劑。傳統(tǒng)鋰離子電池的粘結(jié)劑系統(tǒng)由絕緣聚合物和導(dǎo)電添加劑的混合物組成。在制備...
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