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“輕型車鋰電池技術路線選擇”的主題演講

h1654155972.5933 ? 來源:高工鋰電 ? 作者:高工鋰電 ? 2020-12-27 10:17 ? 次閱讀
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年會預告

● 2020年12月16-18日,【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動車年會(同期活動:高工鋰電十周年慶典暨高工金球獎頒獎典禮)將在深圳機場凱悅酒店重磅啟幕。

●海宏科技作為本次大會的贊助商,屆時海宏科技總工程師徐源將在大會上做題為“輕型車鋰電池技術路線選擇”的主題演講。

新國標落地疊加共享經濟盛行,電動輕型車領域吹響鋰電化號角。

高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,受下游需求強勢拉動,2019年中國電動自行車用鋰電池出貨量達5.45GWh,同比增長61.5%。預計2020年將提升至8.45GWh,同比增長55%;2021年鋰電滲透率將進一步提高,超過30%。

瞄準于此,越來越多鋰電池企業入局電動輕型車鋰電池領域。成立于2016年的河南海宏科技有限公司(下稱海宏科技)正是其中之一。

作為一家鋰電池領域的新兵,海宏科技短短四年已完成圓柱18650、21700、26650三大產品系列研發及生產,擁有二十多個型號的高容量、高倍率電池及電池組,產品廣泛應用于電動工具、電動汽車、輕型鋰電車、數碼通訊、儲能發電、國防工程等領域。

目前已經儲備了一批行業技術精英,在產品結構設計和現場管控兩大環節嚴格把關,控制標準遠高于國標、行標要求,并從材料本身不斷提升電池能量密度及性能。

據海宏科技介紹,公司引進國內一流自動化生產設備,通過對市場上商品化的正極材料包覆摻雜改性和電池結構優化,使LFP電池實現了批量化生產低成本、高循環壽命、高安全性、低溫-40°C環境下使用性能的突破。

如海宏INR18650-2000mAh電芯采用高倍率活性材料,通過材料表面進行特殊的包覆處理及材料尺寸實現納米化;同時搭配復合導電體系,即單層石墨烯與特殊有機高分子碳材料進行CVD復配,實現高倍率(10C-15C)及長循環性能(3C充電-15C放電循環周數600周以上)。

此外在電動車領域,海宏科技產品可實現3C放電及長循環性能充電0.5C充電1C放電2500次以上,同時電池組具備低溫性能,可以實現-20°C放電,放電效率在82%以上。

憑借優秀的產品性能和高安全性,海宏科技與多家知名企業建立緊密合作,電池也隨配套車型亮相新車公告。最新消息是,其與珠海銀隆、河北躍迪集團、四川明君汽車達成長期戰略合作協議,整車產品組裝電池模組出貨規劃量7000臺。

積極布局產品及市場開拓,海宏科技同時加快產能建設。2019年12月其成立海宏(唐河)新能源科技有限公司,并分期建立四條自動化產線,主要生產圓柱26650磷酸鐵鋰電池,年產能約6000萬支。

此外,海宏科技始終堅持自主開發和技術創新,已經授權發明專利3項、實用新型專利26項、軟件著作權4項、科技成果2項,并擁有一支成熟的技術團隊,并不斷培育升級。

值得一提的是,2020年12月16-18日,【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動車年會(同期活動:高工鋰電十周年慶典暨高工金球獎頒獎典禮)將在深圳機場凱悅酒店重磅啟幕。

屆時,海宏科技總工程師徐源將在大會上做題為“輕型車鋰電池技術路線選擇”的主題演講,現場闡述海宏科技在輕型車配套電池領域的最新進展。

責任編輯:lq

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原文標題:【宜賓光原?高工鋰電年會】海宏科技將分享輕型車鋰電池技術路線選擇

文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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