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標簽 > 車聯網
由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集;通過互聯網技術,所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術,這些車輛的信息可以被分析和處理,從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
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奇瑞第二代捷途發布 有方N58成唯一在車載前裝市場商用的Cat.1模塊
新發布的奇瑞第二代捷途搭載了有方科技Cat.1無線通信模塊N58,網聯化和智能化較市售車型有大幅度的代際提升。
四維圖新商用車智艙業務-標簽管理系統獲新訂單 數據場景化應用迎突破
2023年伊始,四維圖新商用車智艙業務-標簽管理系統(以下簡稱:NICBI),獲得頭部商用車主機廠新訂單。
近年來,國家層面大力推動多式聯運的發展,通過政府與市場之間的通力配合,極大地簡化了公、鐵、海、水一體化運輸的手續,從而讓更多從事生產和國內國際貿易事務的...
過去一年,互聯網技術與傳統制造業深度融合帶來的先進生產力、用戶服務與商業生態,正在滲透并改造著一個個數以萬億計的產業本身。其中代表,就是百年汽車工業與A...
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珠海全志科技股份有限公司(以下簡稱“全志科技”)與JADO捷渡智能(中國)(以下簡稱“捷渡智能”)宣布雙方達成深度戰略合作,捷渡智能董事長 王杰、捷渡智...
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那些還沒有聯網的汽車怎么辦?根據專業咨詢機構Berg Insight分析:截至 2020 年底,全球注冊的乘用車和輕型卡車估計有 13 億輛。針對存量汽...
作為全球電子行業的一流展示平臺,為順應時代發展潮流,共探智能未來之路,中國電子展依托強大的合作伙伴,融合展會和互聯網營銷的專業知識,品質將會再次升級。
鄔賀銓介紹,不同級別的自動駕駛對時延有不同的要求,需要不同的技術來支撐。“就通信技術而言,在4G時代,L1、L2級別的支撐應該是沒問題的,但是如果說真的...
隨著汽車智能化的普及,汽車安全問題已經不僅是物理安全問題,也面臨著越來越嚴峻的信息安全風險,自動駕駛技術的研發和推進,使得車聯網安全變得更為重要,這關系...
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