SAE自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)自動化系統(tǒng)分類與定義重新修訂的資料概述

SAE自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)第一版J3016于2014年1月發(fā)布，將自動駕駛技術(shù)分為L0-L5共六個(gè)等級。L0代表沒有自動駕駛加入的傳統(tǒng)人類駕駛，而L1-L5...

2018-07-03 標(biāo)簽：SAEADSACC 1.5萬 0

淺析自動駕駛的發(fā)展歷程、市場規(guī)模態(tài)勢及國內(nèi)外廠家的布局

本報(bào)告對自動駕駛的發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、市場規(guī)模態(tài)勢及國內(nèi)外廠家的布局進(jìn)行了詳細(xì)的闡述和分析。

2018-11-08 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)視覺自動駕駛深度學(xué)習(xí) 1.5萬 0

PlusAI創(chuàng)始人CTO鄭皓：自動駕駛賽道很寬，還未到競爭時(shí)刻

PlusAI創(chuàng)始人CTO鄭皓鄭皓強(qiáng)調(diào)，PlusAI中期的重點(diǎn)是重型卡車的商業(yè)運(yùn)營，以及其安全性。長期的目標(biāo)是L4級別的突破。PlusAI 更專注于智慧物...

2018-07-18 標(biāo)簽：自動駕駛Uber 1.5萬 0

完全自動駕駛至少還需要5年，關(guān)鍵難點(diǎn)在傳感器

汽車的電子化，離不開半導(dǎo)體廠商的支持，最近半導(dǎo)體公司恩智浦在青島舉辦了一場圍繞技術(shù)的交流與分享活動，會后恩智浦資深副總裁兼首席技術(shù)官Lars Reger...

2019-11-14 標(biāo)簽：傳感器恩智浦人工智能 1.5萬 0

“軟件定義汽車” 成為重要發(fā)展趨勢

通過發(fā)展智能汽車引領(lǐng)和推動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，已成為美國、日本、歐洲等國家和地區(qū)的共識。 近年來，世界汽車強(qiáng)國紛紛完善頂層設(shè)計(jì)，大力支持智能汽車的...

2018-05-03 標(biāo)簽：autosaradas智能汽車 1.5萬 0

干貨 | 激光雷達(dá)工作原理、技術(shù)特點(diǎn)淺析

隨著自動駕駛行業(yè)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)參與其中，相關(guān)傳感器的生產(chǎn)商加大投入研發(fā)，提供更符合市場需求的產(chǎn)品。

2019-08-05 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動駕駛 1.5萬 0

深圳人臉識別公司海量數(shù)據(jù)泄露，250萬用戶信息被“裸奔”

數(shù)據(jù)顯示，Uber、蘋果的自動駕駛情況表現(xiàn)最差，分別排名倒數(shù)第一、第二，Waymo則表現(xiàn)最好：在加州的路測車輛中，Uber的車輛大約每0.4英里脫離一次...

2019-02-19 標(biāo)簽：人臉識別自動駕駛折疊屏 1.5萬 0

樹莓派自動駕駛：使用 Keras 與 Tensorflow 構(gòu)建車道跟蹤自動汽車

無人駕駛雖然入門門檻很高，但是還是可以通過一些簡化的模型迅速上手。例如比較有名的DonkeyCar，其實(shí)就是一個(gè)簡單低成本的玩具車，基于樹莓派和Pyth...

2018-10-07 標(biāo)簽：人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)python 1.5萬 0

賽靈思：助力汽車三大領(lǐng)域創(chuàng)新

如今的汽車產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)與科技并存，一方面它需要依賴能源，而能源的使用及變革是一個(gè)緩慢的過程；另一方面，它又被大多數(shù)人視為下一代的智能終端，很多前沿科技開始...

2021-05-28 標(biāo)簽：傳感器賽靈思ADAS 1.5萬 0

毫米波雷達(dá)進(jìn)入成像時(shí)代，低線束激光雷達(dá)危險(xiǎn)了！

由于在雷達(dá)領(lǐng)域任教多年，“桃李滿天下”，洪瑯很容易就集結(jié)起了一支以雷達(dá)人才為主的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。洪瑯的兒子Steven，2012年從斯坦福大學(xué)畢業(yè)——在校期間...

2018-11-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動駕駛毫米波雷達(dá) 1.5萬 0

自動駕駛，一場將全面影響人類社會的交通革命

自動駕駛系統(tǒng)的安全性依賴于大量的專門軟件、傳感器、控制器、執(zhí)行器等共同無失誤地執(zhí)行駕駛操作。但當(dāng)前自動駕駛技術(shù)尚在發(fā)展初期，人工智能算法、傳感器、數(shù)字地...

2018-09-18 標(biāo)簽：人工智能自動駕駛 1.5萬 0

2018年世界汽車零部件企業(yè)TOP10并逐一分析

廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱旗下子公司與愛信AW株式會社達(dá)成了合作共識，并進(jìn)行了自動變速箱合資項(xiàng)目簽約儀式。合資公司未來將會主要生產(chǎn)FF6速自動變速箱。同日，吉利...

2018-05-11 標(biāo)簽：燃料電池無人駕駛自動駕駛 1.5萬 1

ADAS中國術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)出爐 掃除自動駕駛爭議

2019年1月4日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在其官網(wǎng)發(fā)布了《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》的征求意見稿。

2019-01-05 標(biāo)簽：ADAS自動駕駛 1.5萬 0

激光雷達(dá)市場規(guī)模正在加速擴(kuò)大，這條賽道上有哪些優(yōu)質(zhì)企業(yè)？

隨著全球汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化快速發(fā)展，車載雷達(dá)的市場規(guī)模正在加速擴(kuò)大，據(jù)Velodyne預(yù)測，到2022年全球激光雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到119...

2021-04-29 標(biāo)簽：智能化激光雷達(dá)自動駕駛 1.5萬 0

79GHz將取代24GHz實(shí)現(xiàn)更佳的角度分辨率，有效提升感測精確性

79GHz角度分辨率較24GHz佳的原因是目前載毫米波雷達(dá)多采用相控陣天線，天線設(shè)計(jì)方式取決于頻段，即訊號的波長，波長愈短使用的發(fā)射天線愈小，故79GH...

2018-07-12 標(biāo)簽：ADAS自動駕駛毫米波雷達(dá) 1.5萬 0

2019年中國高校AI影響力排名出爐，清華第一，中科院第二

Acemap團(tuán)隊(duì)近日推出了一項(xiàng)基于2009年至2019年各大研究機(jī)構(gòu)、學(xué)者論文發(fā)表及引用情況的影響力排名。

2019-08-11 標(biāo)簽：人工智能清華大學(xué)自動駕駛 1.5萬 0

盤點(diǎn)人工智能在制造業(yè)中的應(yīng)用

記者從智博會獲悉，中國人工智能市場規(guī)模年均增長率超過40%，但23.4%的投資是在商業(yè)及零售領(lǐng)域，18.3%在自動駕駛，而制造業(yè)相關(guān)的人工智能投入不到1%。

2018-08-29 標(biāo)簽：人工智能自動駕駛 1.4萬 0

廣汽埃安新能源汽車的電動汽車中采用日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec）的驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”（100kW）

日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec）的“E-Axle”是集馬達(dá)、逆變器、減速機(jī)為一體的單元系統(tǒng)，體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點(diǎn)。

2021-04-22 標(biāo)簽：新能源汽車電動車5G 1.4萬 0

智能座艙抬頭顯示HUD的3種C-HDU、W-HDU及AR-HUD產(chǎn)品形態(tài)概述

相比于自動駕駛技術(shù)落地、政策監(jiān)管上的不確定性，智能座艙作為與消費(fèi)者最高頻的觸點(diǎn)，已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車向智能終端轉(zhuǎn)變過程中最典型的縮影，智能座艙的商用化落地能...

2022-06-20 標(biāo)簽：Ar自動駕駛HUD 1.4萬 0