為未來移動出行升級下一代整車電網

隨著當前汽車行業的巨大變革（如即將到來的軟件定義汽車等趨勢），推進汽車技術基礎設施的需求變得日益重要。新型可靠且安全的電源解決方案是實現更高級別自動駕駛...

2024-09-18 標簽：電網自動駕駛供電網絡 1002 0

AUMO推出桌面級12通道HDMI視頻注入系統方案

作為自動駕駛系統重要模塊之一的感知系統，由攝像頭、各類雷達等傳感器組成，是至關重要的“眼睛”，也是自動駕駛過程的源頭起點。目前在感知算法測試驗證方面，特...

2023-10-31 標簽：傳感器HDMI攝像頭 996 0

基于掩碼模型的LiDAR感知模型預訓練策略

對于每個被掩碼的網格，計算此網格中的點云數量，并通過將點云數量除以其在3D空間中的占用體積來得到對應的密度真值。

2024-04-06 標簽：傳感器編碼器激光雷達 994 0

德州儀器以太網PHY收發器如何擴大汽車雷達的覆蓋范圍

為了支持高級駕駛輔助系統 (ADAS)，汽車上安裝的雷達傳感器數量越來越多，其中包括多個中距離和遠距離雷達，用于支持汽車工程師學會定義的 L2 級自動駕...

2024-12-27 標簽：以太網德州儀器汽車雷達 994 0

5G的非凡潛力以及面臨的艱巨挑戰

即使您并不熟悉無線技術，想必也一定聽說過5G。在早些時候舉辦的世界移動通信大會上，5G順理成章地成為了最重要議題之一，各大電視廣播公司以及不計其數的主流...

2023-05-09 標簽：毫米波5G自動駕駛 993 0

自動駕駛公開數據集的現狀與挑戰

一方面，自動駕駛技術需要大量數據來訓練算法模型，以識別和理解道路環境，從而做出正確的決策和行動，實現準確、穩定和安全的駕駛體驗，數據的建設對于自動駕駛技...

2023-11-08 標簽：傳感器人工智能車聯網 990 0

MPS自動駕駛產品滿足日益復雜的自動駕駛系統需求

2004年到2007年，美國先后舉辦了三場無人駕駛挑戰賽，催生了自動駕駛這一賽道。由此，自動駕駛步入了產業化時代，各汽車強國都在爭相搶占產業制高點。在中...

2023-08-18 標簽：硬件MPS無人駕駛 988 0

高精度地圖的路，還能走多遠？

地圖數據采集是高精度地圖技術的第一步。通常采用的方法包括激光雷達、車載攝像頭和高精度定位等多種傳感器的融合，將環境中的數據收集下來。在數據采集的過程中，...

2023-05-31 標簽：高精度數據采集自動駕駛 987 0

雙目立體視覺理論及應用

采用立體視覺，不需要紅外傳感器、聲波定位儀、激光雷達等測距傳感器，可大大降低了技術解決方案的成本。

2023-07-19 標簽：激光雷達測距傳感器雙目立體視覺 985 0

基于V2X和自動駕駛HIL聯調的仿真測試系統開發

摘要:隨著智能網聯汽車的快速發展,車用無線通信(V2X)技術在智能交通領域發揮著越來越重要的作用,因此行業內對V2X和自動駕駛相關的硬件在環(HIL)融...

2024-11-18 標簽：仿真測試系統HIL 983 0

移動機器人與ROS操作系統原理與應用

與ROS1不同的是，ROS2誕生的目的就是為了讓更多機器人使用，所以在設計上更加符合技術的發展方向，也運用了很多最近的技術框架。

2024-01-02 標簽：傳感器機器人操作系統 971 0

自動駕駛ALKS與ELKS最基本的區別

根據 UN R157 的理念，若一個現實中熟練的駕駛員可以避免某類事故，則ALKS自動駕駛汽車也應能避免該事故。 ?為驗證上述理念，UN R157...

2023-11-20 標簽：自動駕駛 970 0

天準 TADC-D51高階自動駕駛域控制器解決方案

兩款產品已于2022年8月實現全部功能的一次性點亮，并于2023年3月份完成全部的DV測試并順利通過，將在2023年下半年完成PV測試達到量產狀態。

2023-04-25 標簽：智能駕駛自動駕駛毫米波雷達 967 0

淺析自動駕駛行業的視覺感知主流框架設計

視覺感知系統主要以攝像頭作為傳感器輸入，經過一系列的計算和處理，對自車周圍的環境信息做精確感知。目的在于為融合模塊提供準確豐富的信息，包括被檢測物體的類...

2024-01-26 標簽：傳感器神經網絡攝像頭 964 0

自動駕駛感知技術介紹

感知功能模塊負責檢測、分類和跟蹤自主車輛附近的實體和事件。來自車載傳感器的數據可與其他來源的信息相結合，如高清地圖、V2X或互聯服務，以完成此任務。感知...

2023-10-04 標簽：傳感器汽車電子感知 962 0