汽車Tier1生存空間遭到擠壓，Tier1廠商們該如何向死而生

面對危機，博世憑借其Tier1廠商的敏銳嗅覺積極應變。此外，大陸、電裝等Tier1巨頭也在公司組織架構、業務重心、投資并購、供應鏈合作等方面深入布局，試...

2022-09-21 標簽：電動汽車自動駕駛 1342 0

自動駕駛競爭白熱化，大范圍落地面臨多重難題

由于自動駕駛技術瓶頸的限制，自動駕駛行業在經歷早期的投資熱潮后，一度“退潮”。業內人士認為，自動駕駛出租車大范圍落地仍需5~10年，商業化也進展緩慢。

2022-09-16 標簽：自動駕駛 529 0

談談未來對自動駕駛汽車的期望

激光雷達是一種通過發射激光并檢測返回所需時間的方法來測量距離。這個想法類似于雷達，但是我們使用激光代替無線電波。該技術在檢測高達毫米的物體方面極其精確。

2022-09-14 標簽：特斯拉激光雷達自動駕駛 880 0

一場城市之間的自動駕駛之戰，正愈演愈烈

這些道路融入了各種前沿技術，如自動駕駛、車聯網、5G、云計算等等，動輒投資十幾億資金，建立了各種樣板工程。

2022-09-14 標簽：智能交通無人駕駛自動駕駛 472 0

基于結構化建模的矢量高精地圖實時在線構建方法—MapTR

矢量高精地圖（vectorized high-definition map）是應用于自動駕駛的高精度結構化電子地圖，其由駕駛場景各類地圖要素（如人行橫道...

2022-09-09 標簽：數據自動駕駛地平線 6069 0

淺談新四化（M.A.D.E）對汽車電子的影響

SOA架構可以實現多功能、多終端的無縫連接。車企可以使用基礎軟件平臺串聯傳統ECU功能、獨立的智能網聯服務、云端的服務、智慧交通體系內的服務以及其它終端...

2022-09-08 標簽：汽車電子自動駕駛智能座艙 1340 0

ASPICE和敏捷的差異和思路究竟在哪？

一份不偏離相關方（stakeholder）意圖的工程需求---->按照意圖，考慮所有corner case，基于選型芯片資源，設計考慮完備的軟件架...

2022-08-31 標簽：控制器ecu自動駕駛 2089 0

什么是“自動泊車” 自動泊車”原理是什么

“自動泊車”原理是什么？ 自動泊車系統由多組傳感器組成，比如遍布車身的雷達、攝像頭等等，在采集好圖像、距離等相關數據后，數據會傳輸給處理器，處理器將...

2022-08-29 標簽：語音控制自動泊車自動駕駛 4638 0

數字化和大屏給汽車帶來的變化

對于埃隆·馬斯克將大屏植入到特斯拉的中控區，消費者抱有截然不同的兩種態度。認同的人覺得這樣才夠酷，才是高科技汽車該有的樣子；不認同的人覺得這塊豎起的大屏...

2022-08-10 標簽：元器件數字化自動駕駛 658 0

面向規模化量產的智能駕駛系統和軟件開發

地平線在智東西公開課開設的「地平線自動駕駛技術專場」第3講順利完結，地平線智能駕駛應用軟件部負責人宋巍圍繞《面向規模化量產的智能駕駛系統和軟件開發》這一...

2022-08-10 標簽：軟件開發智能駕駛自動駕駛 1016 0

基于環境效應的WaveBench電磁仿真軟件的開發

協同技術的一個關鍵特征是多尺度分層建模體系的建立，將經過驗證的各級別系統工程電磁模型轉換成與應用需求相適應的多尺度數字電磁模型，并將其融入到各類真實使用...

2022-08-08 標簽：傳感器元器件自動駕駛 2019 0

什么是整車OTA系統 OTA系統的構成和安全機制

2012年，特斯拉發布的Model S，也正是它，將OTA技術帶入到汽車行業，每年都會通過OTA來修復問題或者新增功能(圖1是特斯拉歷年的OTA次數統計...

2022-08-09 標簽：ecuOTA自動駕駛 5698 0

毫米波雷達的概念和工作原理

汽車作為人們最重要的交通工具，沒有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來，人們就懷揣著無人駕駛的夢想，一直...

2022-08-04 標簽：傳感器adas自動駕駛 4931 0

GNSS在車載導航和自動駕駛中的應用

GNSS技術最初是以衛星導航形式運用到車輛中，現在幾乎所有新車都能提供組合導航解決方案。然而，幾乎所有使用這項技術的用戶都相信導航解決方案盡管已經很成熟...

2022-07-29 標簽：衛星導航GNSS自動駕駛 2927 0

自動駕駛動態場景中的SLAM的應用分析

MonoDOS通過兩種方式對常規SLAM進行擴展。其一，具有對象感知功能，不僅可以檢測跟蹤關鍵點，還可以檢測跟蹤具有語義含義的對象。其次，它可以處理帶有...

2022-07-29 標簽：SLAM自動駕駛 1902 0