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自動(dòng)駕駛汽車

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自動(dòng)駕駛汽車資訊

自動(dòng)駕駛汽車將在50年內(nèi)普及

不僅能帶來(lái)包括拯救生命在內(nèi)的巨大的社會(huì)效益，還能提供全新的乘客體驗(yàn)。

2018-10-30 標(biāo)簽：英特爾自動(dòng)駕駛汽車 4153 0

全國(guó)各地多家公司獲得路測(cè)牌照

在2018年4月12日，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部三部委聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》前后，已有多家公司獲得路測(cè)牌照。

2018-06-27 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車 4127 0

為什么在自動(dòng)駕駛中使用數(shù)據(jù)增強(qiáng)？為什么自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)據(jù)不一樣？

與其他目標(biāo)檢測(cè)問(wèn)題相比，自動(dòng)駕駛本身有著特殊性。那么，在自動(dòng)駕駛的訓(xùn)練中，沿用一般的數(shù)據(jù)增強(qiáng)手段是否有較好的效果呢？本文介紹分享DeepScale深度學(xué)...

2020-10-27 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車 4116 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)如何塑造未來(lái)的城市和人類生活？

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展將帶來(lái)全面的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響。歷史地看，傳統(tǒng)汽車成為了人們最主要的代步工具，塑造了如今的城市。那么，自動(dòng)駕駛技術(shù)在重塑汽車的同時(shí)，也將塑...

2018-10-17 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛汽車 4051 0

剖析自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)生態(tài)圈

這份市場(chǎng)地圖只包括很活躍的私營(yíng)公司，無(wú)意列舉這個(gè)行業(yè)的所有廠商。類別也并非互相排斥，每家公司按各自的主業(yè)來(lái)介紹。

2019-01-05 標(biāo)簽：雷達(dá)人工智能自動(dòng)駕駛汽車 3995 0

百度發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，成本僅25萬(wàn)，李彥宏：未來(lái)打車便宜一半

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）近日，由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會(huì)在線上召開(kāi)。大會(huì)上，多項(xiàng)最新AI技術(shù)成功集中亮相，展示了目前百度對(duì)AI...

2022-07-22 標(biāo)簽：百度自動(dòng)駕駛汽車 3986 0

在此之前，2017年9月發(fā)布的“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)2.0：安全愿景”（ADS2.0）和2018年10月發(fā)布的“為交通運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)做準(zhǔn)備：自動(dòng)駕駛車輛3.0”（A...

2020-01-15 標(biāo)簽：汽車制造自動(dòng)駕駛汽車 3924 0

EPC公司利用氮化鎵技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)用推出六個(gè)視頻實(shí)用范例

學(xué)習(xí)采用氮化鎵（GaN）技術(shù)設(shè)計(jì)最先進(jìn)的人工智能、機(jī)械人、無(wú)人機(jī)、全自動(dòng)駕駛汽車及高音質(zhì)音頻系統(tǒng)。

2020-04-28 標(biāo)簽：EPC 氮化鎵人工智能 3920 0

如何加速自動(dòng)駕駛汽車的軟件開(kāi)發(fā)進(jìn)程

今天需要深度學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛軟件工程開(kāi)發(fā)量已經(jīng)達(dá)到幾千萬(wàn)行代碼，甚至超過(guò)1億行，測(cè)試的工作量和復(fù)雜程度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程對(duì)于時(shí)間的界定，急需引入...

2018-09-14 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車 3915 0

自動(dòng)駕駛汽車是如何通過(guò)傳感器獲得的數(shù)據(jù)

自動(dòng)駕駛汽車?yán)脗鞲衅骺匆?jiàn)世界。但是它們?nèi)绾翁幚硗ㄟ^(guò)傳感器獲得的數(shù)據(jù)呢？用行業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，問(wèn)題的關(guān)鍵在于感知，即在行駛過(guò)程中，自動(dòng)駕駛汽車處理和識(shí)別道路...

2020-09-29 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)NVIDIA 3913 0

無(wú)人駕駛將在未來(lái)20年內(nèi)，顛覆這33大行業(yè)

在未來(lái)的20年里，無(wú)人駕駛汽車將在美國(guó)廣泛使用，這幾乎是必然的。包括谷歌、蘋(píng)果和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的二十多家大型企業(yè)都在努力打造自己的無(wú)人駕駛汽車品牌。...

2018-06-14 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車 3911 0

SOS LAB將展示其差異化的混合LiDAR系統(tǒng)SL-1

SOS LAB革命性的混合LiDAR產(chǎn)品已經(jīng)多次贏得國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，預(yù)計(jì)SL-1的發(fā)布將在LiDAR行業(yè)樹(shù)立新標(biāo)準(zhǔn)，鞏固SOS LAB作為該領(lǐng)域主要參與者的市場(chǎng)地位。

2018-09-12 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車 LiDAR 3906 0

SAE發(fā)布駕駛自動(dòng)化等級(jí)可視化圖表更新版

SAE International發(fā)布了一份新的J3016 ?“駕駛自動(dòng)化等級(jí)” 標(biāo)準(zhǔn)可視化圖表，該標(biāo)準(zhǔn)定義了從汽車從無(wú)自動(dòng)化到全自動(dòng)化的六個(gè)級(jí)別的駕駛等級(jí)。

2018-12-23 標(biāo)簽：SAE 自動(dòng)駕駛汽車 3865 0

Microchip攜手生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴打造“電子系統(tǒng)最精準(zhǔn)的心跳”

工信部的最新數(shù)據(jù)顯示，截止2020年底，中國(guó)新增5G基站58萬(wàn)個(gè)，推動(dòng)共建共享5G基站33萬(wàn)個(gè)，年初制定的“所有地市均實(shí)現(xiàn)5G覆蓋”的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

2021-08-24 標(biāo)簽：無(wú)線通信導(dǎo)航 5G 3863 0

西門(mén)子攜手ACM戰(zhàn)略布局網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試領(lǐng)域

西門(mén)子智能交通系統(tǒng)將為美國(guó)移動(dòng)中心(ACM，American Center for Mobility)提供網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和智能交通控制基礎(chǔ)設(shè)施，用于網(wǎng)聯(lián)自...

2018-09-17 標(biāo)簽：西門(mén)子自動(dòng)駕駛汽車 3799 0

自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上行駛，但仍存異常駕駛行為

8月23日，i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽的第4場(chǎng)比賽——?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用挑戰(zhàn)賽，在重慶禮嘉白云湖公園周邊的公共道路上舉行，參賽的自動(dòng)駕駛車輛終于經(jīng)歷了“魔性...

2018-08-28 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車 3784 0

NVIDIA DRIVE平臺(tái)如何用于自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)階段

Ali Kani介紹了AI如何用于自動(dòng)駕駛汽車的所有開(kāi)發(fā)階段——從訓(xùn)練、測(cè)試和驗(yàn)證汽車深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心到其多樣化和冗余AI和自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。

2021-09-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車計(jì)算機(jī)AI 3759 0

無(wú)人駕駛汽車發(fā)生碰撞該優(yōu)先避免讓誰(shuí)受傷

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)無(wú)人駕駛汽車在繁忙的街道上發(fā)生碰撞的時(shí)候，它該優(yōu)先避免讓誰(shuí)受傷呢？它該殺死誰(shuí)，而不殺死誰(shuí)呢？

2018-11-07 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車 3720 0

中國(guó)有望在無(wú)人駕駛L4時(shí)代實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先

值得注意的是，雖然中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的信任度在提升，但仍有不少人對(duì)傳統(tǒng)整車制造商能否實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)商用持懷疑態(tài)度。

2018-06-22 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車 3718 0

英特爾向TriEye投資1700萬(wàn)美元開(kāi)發(fā)低能見(jiàn)度情況下應(yīng)用的傳感器

：TriEye專注于短波紅外技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。SWIR相機(jī)可以使某些級(jí)別的自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛車輛在惡劣天氣、光照不足的狀況下安全運(yùn)行。

2019-06-03 標(biāo)簽：傳感器英特爾自動(dòng)駕駛汽車 3714 0

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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iPhone 5s是蘋(píng)果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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風(fēng)速傳感器是用來(lái)測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，傳感器幾乎必不可少。具體來(lái)講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來(lái)監(jiān)視、控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來(lái)命名，如熱敏（見(jiàn)熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化。霍爾傳感器首先是實(shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開(kāi)關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
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智慧生活

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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過(guò)聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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手勢(shì)傳感器

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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來(lái)識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
二氧化碳傳感器

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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來(lái)自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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