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自動(dòng)駕駛汽車

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自動(dòng)駕駛汽車資訊

蘋果公司已經(jīng)將其自動(dòng)駕駛汽車部門轉(zhuǎn)移至人工智能（AI）業(yè)務(wù)主管約翰 · 詹南德雷亞（John Giannandrea）麾下，后者將監(jiān)督公司繼續(xù)對(duì)自動(dòng)...

2020-12-09 標(biāo)簽：蘋果 AI 自動(dòng)駕駛汽車 1521 0

無(wú)人機(jī)給自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航是否能挑戰(zhàn)激光雷達(dá)的地位？

近年來(lái)，激光雷達(dá)憑借測(cè)距精度高，方向性強(qiáng)，響應(yīng)快，不受地面雜波影響等優(yōu)勢(shì)，為自動(dòng)駕駛汽車提供了控制系統(tǒng)所需的必要信息，被認(rèn)為是目前無(wú)人駕駛環(huán)境感測(cè)的最有...

2016-12-19 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車 1520 0

自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景深度解析

在自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)不同采集平臺(tái)和技術(shù)方案的兼容性以及數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)的互通共享，主要可以從以下幾個(gè)方面著手。

2024-02-29 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車 1457 0

日本NTT Docomo計(jì)劃明年在關(guān)島建立一個(gè)5G測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

日本NTT Docomo宣布計(jì)劃明年在關(guān)島建立一個(gè)5G測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，以允許其5G開放合作伙伴計(jì)劃參與者對(duì)他們的5G解決方案進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試。

2018-12-04 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)5g 自動(dòng)駕駛汽車 1453 0

本田搬來(lái)的救兵在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局上大顯身手

據(jù)日本共同社3月28日?qǐng)?bào)道，本田宣布將與日野汽車共同向日本企業(yè)“MONET Technologies”分別注資約2.5億日元，以此獲得公司10%左右的股份。

2019-03-31 標(biāo)簽：本田自動(dòng)駕駛汽車 1441 0

目前已經(jīng)量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)有哪些？

目前已經(jīng)量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)有哪些？概述激光雷達(dá)（Lidar）是一項(xiàng)廣泛應(yīng)用的無(wú)線電探測(cè)技術(shù)，通常用于測(cè)量相對(duì)距離和速度。激光雷達(dá)可以生成準(zhǔn)確的三維點(diǎn)...

2023-08-22 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車固態(tài)激光雷達(dá) 1435 0

基于ASIC芯片的硬件神經(jīng)元會(huì)如何改變?nèi)斯ぶ悄馨l(fā)展

隨著科學(xué)技術(shù)和生物學(xué)的不斷融合，基于ASIC的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)硬件正在成為解鎖下一級(jí)人工智能的開創(chuàng)性工具。

2023-08-04 標(biāo)簽：傳感器 fpga 人工智能 1434 0

廣達(dá)電腦與安霸深化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系攜手創(chuàng)新尖端AI解決方案

Quanta Computer Inc.（下稱“廣達(dá)電腦”，先進(jìn)技術(shù)解決方案的開拓者）和 Ambarella (下稱“安霸”，專注 AI 視覺(jué)感知的半導(dǎo)...

2024-01-15 標(biāo)簽：機(jī)器人神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)soc 1417 0

AAA自動(dòng)駕駛汽車調(diào)研：安全性及可靠性是重中之重

據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)中大西洋分會(huì)(AAA Mid-Atlantic)的一份新消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告顯示，有70%的弗吉尼亞州駕駛員表示，自動(dòng)駕駛汽車的安全性及可靠性是...

2018-04-18 標(biāo)簽：AAA 自動(dòng)駕駛汽車 1411 0

2021年六項(xiàng)令人興奮的技術(shù)預(yù)測(cè)

在科技界，汽車始終受到關(guān)注。汽車公司和制造商一直在尋求通過(guò)最新技術(shù)將自己的品牌提升到一個(gè)新的水平。最近，比賽集中在自動(dòng)駕駛汽車上，并將自動(dòng)駕駛汽車帶入了...

2020-12-30 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)人工智能自動(dòng)駕駛汽車 1410 0

AI能夠找出汽車周圍的各種物體

您可以提高年齡較大的孩子的。在城市環(huán)境中開車時(shí)，您可能會(huì)要求孩子監(jiān)視滑板上的任何人，或者可能找到拿著雨傘的人。如果性能可能正在下雨，那么傘式搜索就有點(diǎn)過(guò)...

2021-02-18 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)AI 自動(dòng)駕駛汽車 1392 0

貿(mào)澤電子開售Osram SPL SxL90A LiDAR激光器

貿(mào)澤電子分銷的Osram SPL S1L90A和SPL S4L90A激光器可在單個(gè)通道上提供120W、40A的典型輸出，能效高達(dá)33%，并且它們的熱阻非...

2020-06-11 標(biāo)簽：激光器自動(dòng)駕駛汽車貿(mào)澤電子 1387 0

汽車電子中車載處理器如何讓自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)“看”和“思考”？

　2017年7月，老牌車企奧迪發(fā)布的新一代A8將成為全球首款實(shí)現(xiàn)Level3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車。可見，無(wú)論是新興力量還是老牌車企都在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車...

2018-02-01 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛汽車 1324 0

一顆芯片的典型設(shè)計(jì)流程

芯片設(shè)計(jì)流程的第一步是定義芯片的要求和規(guī)格。這包括定義您的產(chǎn)品將做什么、如何使用以及您需要滿足哪些性能指標(biāo)。一旦定義了這些要求，就可以將它們用作設(shè)計(jì)架構(gòu)...

2024-04-09 標(biāo)簽：芯片集成電路芯片設(shè)計(jì) 1289 0

是什么塑造了自動(dòng)駕駛汽車的格局？

自動(dòng)駕駛汽車 (AV) 行業(yè)在許多方面不斷發(fā)展：技術(shù)、用例、安全標(biāo)準(zhǔn)、安全立法等等。本專欄探討了推動(dòng)和塑造 AV 行業(yè)的關(guān)鍵因素。下圖通過(guò)總結(jié)當(dāng)前影響...

2022-07-14 標(biāo)簽：SAE 自動(dòng)駕駛汽車 1274 0

激光應(yīng)用于汽車照明更小、更亮、更具性價(jià)比

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日，DVN第28屆國(guó)際汽車照明研討會(huì)在美國(guó)西海岸舊金山成功舉辦。光峰科技副總裁余新受邀出席，并發(fā)表《Laser optics in Au...

2023-09-01 標(biāo)簽：led照明半導(dǎo)體激光雷達(dá) 1264 0

?硅光芯片為何備受行業(yè)歡迎？

21世紀(jì)初開始，以英特爾和IBM為首的企業(yè)與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)就開始重點(diǎn)發(fā)展硅芯片光學(xué)信號(hào)傳輸技術(shù)，期望有朝一日能用光通路取代芯片之間的數(shù)據(jù)電路，以延續(xù)摩爾定律。

2023-12-15 標(biāo)簽：摩爾定律激光雷達(dá)光芯片 1250 0

SolidVue為激光雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)SoC，可評(píng)估周圍物體的形狀和距離

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，韓國(guó)目前唯一一家專門從事CMOS激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器芯片開發(fā)的廠商SolidVue近期宣布其兩篇激光雷達(dá)相關(guān)論文被“2024年...

2024-02-28 標(biāo)簽：CMOS 傳感器芯片激光雷達(dá) 1243 0

如何保障自動(dòng)駕駛卡車系統(tǒng)的安全？

作為首個(gè)專為自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛設(shè)計(jì)的安全標(biāo)準(zhǔn)，UL 4600第三版采用"安全論證"方法，納入卡車專用案例，指導(dǎo)開發(fā)者構(gòu)建系統(tǒng)開發(fā)與維...

2025-02-26 標(biāo)簽：信息安全自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車 1242 0

全新全球化車型“Honda 0”系列純電動(dòng)車于CES 2024全球首發(fā)

全新“Honda 0”系列純電動(dòng)車將于2026年率先在北美市場(chǎng)投放，此后逐步推廣到全球市場(chǎng)

2024-01-10 標(biāo)簽：電動(dòng)車自動(dòng)駕駛汽車 IOT 1238 0

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
iPhone 5S

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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過(guò)聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來(lái)識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來(lái)自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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