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標(biāo)簽 > 磷酸鐵鋰
磷酸鐵鋰電極材料主要用于各種鋰離子電池。 自1996年日本的NTT首次揭露AyMPO4(A為堿金屬,M為CoFe兩者之組合:LiFeCoPO4)的橄欖石結(jié)構(gòu)的鋰電池正極材料之后, 1997年美國(guó)德克薩斯州立大學(xué)John. B. Goodenough等研究群,也接著報(bào)導(dǎo)了LiFePO4的可逆性地遷入脫出鋰的特性。
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此外,隨著比亞迪漢和特斯拉MODEL3裝載LFP電池,憑借價(jià)格和性能優(yōu)勢(shì),磷酸鐵鋰將逐步進(jìn)入中端乘用車領(lǐng)域。今年雖然發(fā)生數(shù)例高鎳起火事件,但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,隨...
豐田計(jì)劃今年推出固態(tài)電池 或成為首家商用固態(tài)電池的汽車企業(yè)
日前外媒指豐田將在今年內(nèi)推出固態(tài)電池,由此它將成為首家商用固態(tài)電池的汽車企業(yè)。固態(tài)電池瘋傳已久,不過(guò)互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)蔚來(lái)早前發(fā)布的ET7催熱了固態(tài)電池,然...
磷酸鐵鋰與三元?jiǎng)恿︿囯x子電池壽命及各方面性能對(duì)比
磷酸鐵鋰材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,熱穩(wěn)定性好,其循環(huán)性能和安全性優(yōu)于三元材料;三元材料能量密度高,但由于充放電過(guò)程中材料結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,易發(fā)生相轉(zhuǎn)變,因此其循環(huán)性能比磷...
2020-10-21 標(biāo)簽:鋰離子電池磷酸鐵鋰三元?jiǎng)恿﹄姵?/a> 1.2萬(wàn) 0
福建首艘電動(dòng)高端內(nèi)河游船“閩江之星”下水首航
高工鋰電獲悉,船用動(dòng)力電池系統(tǒng)最關(guān)注的是安全性,要求電池不受潮濕、顛簸等惡劣情況影響。并且船用鋰電池必須通過(guò)中國(guó)船級(jí)社(CCS)及其授權(quán)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)證,...
磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)關(guān)注熱度再一次提升
第一章主要介紹磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)現(xiàn)狀、趨勢(shì)及價(jià)格分析與走勢(shì)預(yù)測(cè),方便企業(yè)了解上游材料市場(chǎng)情況。磷酸鐵鋰材料近兩年價(jià)格大幅下滑,為電池成本下降在原材料環(huán)節(jié)提...
2020-10-14 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池 2112 0
磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池領(lǐng)域大殺“回馬槍”
導(dǎo)讀 憑借超高的性價(jià)比,磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池領(lǐng)域大殺回馬槍,開始向三元大舉反攻。 隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代,磷酸鐵鋰的后發(fā)威力正在逐漸顯現(xiàn),憑...
2020-10-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車磷酸鐵鋰 2058 0
江蘇時(shí)代將向江西升華采購(gòu)陰極活性材料磷酸鐵鋰
升華科技主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰系列和 NCM613 三元材料,應(yīng)用于新能源汽車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能領(lǐng)域。2020年上半年,升華科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1226.06萬(wàn)元,凈利...
用于鋰離子電池的三元材料的比較優(yōu)勢(shì)是顯而易見的:高比容量,長(zhǎng)循環(huán)壽命,良好的安全性能和低廉的價(jià)格。
LFP在電動(dòng)汽車中的使用率增加到百分比范圍的15%?
在中國(guó),政府補(bǔ)貼還要求電池組(而非電池)級(jí)別的最低能量密度為140Wh/kg。在傳統(tǒng)的電池組設(shè)計(jì)中,使用LFP不能達(dá)到140Wh/kg的水平,因此必須重...
2020-09-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪磷酸鐵鋰 1401 0
國(guó)軒高科在電池結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新思路
摘要 JTM技術(shù)可以使得單體到模組成組效率超過(guò)90%。使用磷酸鐵鋰材料體系,模組能量密度可以接近200Wh/Kg,系統(tǒng)180Wh/Kg,可以達(dá)到高鎳三元...
2020-09-22 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰 2712 0
贛鋒鋰業(yè)接盤*ST江特劍指鋰鹽產(chǎn)線和鋰礦
摘要 受鋰鹽價(jià)格下跌的影響,贛鋒鋰業(yè)自身經(jīng)營(yíng)也不景氣。 贛鋒鋰業(yè)要接盤*ST江特劍指鋰鹽產(chǎn)線和鋰礦。 此前,*ST江特宣布停牌籌劃非公開發(fā)行股份事項(xiàng)并可...
2020年動(dòng)力電池全球化所面臨的的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
2020年伊始,一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情席卷全球,各行各業(yè)向前的步伐都被迫放慢,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈也未能幸免。今年1-7月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為49....
2020-08-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車磷酸鐵鋰 2396 0
國(guó)軒與上汽通用五菱的業(yè)務(wù)交往已進(jìn)入了戰(zhàn)略合作的新階段
座談會(huì)上,上汽集團(tuán)副總裁兼上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)強(qiáng)調(diào),隨著國(guó)軒高科在上汽通用五菱業(yè)務(wù)的逐步拓展,國(guó)軒與上汽通用五菱的業(yè)務(wù)交往已進(jìn)入了戰(zhàn)略合作的新階段。
磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)價(jià)格和毛利率持續(xù)下滑,但依然有新玩家加入陣營(yíng)
但在補(bǔ)貼退坡倒逼主機(jī)廠進(jìn)一步降成本和5G基站大規(guī)模建設(shè)的雙重作用下,磷酸鐵鋰電池憑借性價(jià)比和安全性能優(yōu)勢(shì),在新能源汽車、基站儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車、電動(dòng)船舶等...
2020-08-20 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰電動(dòng)自行車5G基站 3258 0
材料方面,天能兩款產(chǎn)品分別采用了先進(jìn)的超級(jí)磷酸鐵鋰材料和最新的磷酸錳鐵鋰材料技術(shù)、復(fù)合碳源的包覆、鏈狀羧酸酯類電解液、陶瓷涂層的隔膜和高性能人造石墨負(fù)極。
磷酸鐵鋰(LiFeP04,簡(jiǎn)稱LFP)電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池,其工作原理和鋰離子電池是一樣的。
2020-07-18 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池 9194 0
德方納米投建年產(chǎn)4萬(wàn)噸納米LFP項(xiàng)目
年產(chǎn)4萬(wàn)噸納米磷酸鐵鋰項(xiàng)目總投資10億元,擬使用募集資金8.5億元,項(xiàng)目實(shí)施主體為德方納米子公司曲靖德方,建設(shè)周期2年。
上汽大眾打破圍繞國(guó)軒高科動(dòng)力電池的新能源棋局
5月20日至5月22日,江淮汽車(600418)連續(xù)3日漲停,截止發(fā)稿日,江淮汽車股價(jià)已飆升至6.6元/股。對(duì)此,江淮汽車公告稱,控股股東正在“籌劃引進(jìn)...
盡管寧德時(shí)代并未透露其續(xù)航200萬(wàn)公里的電池是哪種材料體系,但寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰、三元材料以及固態(tài)電池等領(lǐng)域都有所布局,這為其量產(chǎn)百萬(wàn)公里電池奠定了基礎(chǔ)。
可以看到的是,這兩個(gè)孿生兄弟可以在Mn(錳)和(Al)鋁之間切換,但Ni(鎳)和Co(鈷)的位置卻動(dòng)不得。要理解鎳和鈷的重要性,需要看一下三元鋰材料發(fā)揮...
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