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電驅(qū)動

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電驅(qū)動資訊

鳳凰動力全新一代AGV差速舵輪組,賦能AGV小車提升使用效能

差速舵輪組是一種用于控制AGV行駛方向和速度的機械裝置。它由兩個舵輪和一個傳動裝置組成，通過傳動裝置將電機輸出的動力分別傳遞到兩個舵輪上，從而實現(xiàn)左右輪...

2023-03-29 標簽：電機 AGV 電驅(qū)動 1353 0

超重載AGV領(lǐng)域全新一代單只載荷20T“神獸級”舵輪-讓鳳凰動力重新定義“精工制造”

2023-03-03 標簽：AGV 電驅(qū)動 1831 0

輕型電驅(qū)橋嘯叫優(yōu)化分析

電驅(qū)動后橋布置在后排地板下方，電機輸出軸通過花鍵與減速器一軸連接，經(jīng)過兩級齒輪減速后，通過后橋驅(qū)動后輪傳遞動力。減速器為偏置式結(jié)構(gòu)，一軸與電機轉(zhuǎn)子軸同軸...

2023-01-29 標簽：嘯叫減振器電驅(qū)動 1739 0

威邁斯IPO上市觀察丨堅持自主研發(fā)，持續(xù)豐富產(chǎn)品線

近年來，電驅(qū)動產(chǎn)品系統(tǒng)向集成化趨勢發(fā)展，產(chǎn)品價值量明顯提升。以往的三電系統(tǒng)零部件多為單獨采購，根據(jù)電氣和機械結(jié)構(gòu)進行集成與組裝，近年來逐步向二合一、三合...

2022-12-21 標簽：電機電驅(qū)動威邁斯 322 0

液滴操縱在生物過程中的應(yīng)用

液滴操縱在生物過程中無處不在，在能源、微流體、微反應(yīng)器、生物分析和醫(yī)療設(shè)備等技術(shù)應(yīng)用中也必不可少。

2022-09-09 標簽：PDMS 電磁場電驅(qū)動 2146 0

國產(chǎn)車用IGBT迎來重大發(fā)展機遇

根據(jù)相關(guān)報道，此次英飛凌IGBT產(chǎn)品瑕疵問題源于最新的制造工藝，在替代現(xiàn)有氮離子而注入最新工藝鋁離子的過程中出現(xiàn)了不良現(xiàn)象。

2022-08-08 標簽：電動汽車 IGBT 電驅(qū)動 1002 0

2022 廣州國際新能源汽車智能制造會議圓滿結(jié)束！

2022 廣州國際新能源汽車智能制造會議聚焦新能源汽車設(shè)計與研發(fā)、智能制造、數(shù)字化工廠、新能源三電系統(tǒng)、車身工藝、芯片和軟件安全等應(yīng)用解決方案。橋田受...

2022-07-15 標簽：新能源汽車電驅(qū)動智能制造 934 0

電驅(qū)動關(guān)節(jié)模組助力機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近日，工業(yè)和信息化部等十五部門印發(fā)的《“十四五”機器人產(chǎn)為發(fā)展規(guī)劃》為我國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明方向。

2022-04-11 標簽：機器人模組電驅(qū)動 1264 0

電驅(qū)動機電一體化仿真測試方案

電池替代發(fā)動機換來能量系統(tǒng)的空間自由，電驅(qū)動則突破了動力總成布局的邊界約束，與此同時，整個動力底盤模塊化加速，使得各子系統(tǒng)直接影響到整車性能乃至于用戶體驗。

2022-02-10 標簽：仿真機電一體化電驅(qū)動 1970 0

電驅(qū)動減振降噪關(guān)鍵技術(shù)及實踐

隨著電驅(qū)動高度集成化，以及高功率密度及高轉(zhuǎn)速等技術(shù)要求，基于模型的一體化設(shè)計理念更被重視。尤其對于電驅(qū)動NVH問題，跨學(xué)科的同時還影響到系統(tǒng)方案權(quán)衡。在...

2022-02-10 標簽：仿真一體化電驅(qū)動 1763 0

華域麥格納為大眾MEB平臺提供的電驅(qū)動系統(tǒng)正式上市

隨著麥格納與華域汽車在中國的合資企業(yè)為大眾汽車生產(chǎn)的二級電驅(qū)動系統(tǒng)相繼在亞洲、歐洲和北美投放市場，麥格納在電動化領(lǐng)域的業(yè)務(wù)保持著持續(xù)增長的態(tài)勢。

2022-02-07 標簽：驅(qū)動系統(tǒng)麥格納電驅(qū)動 835 0

簡述滿足歐七排放法規(guī)的超緊湊型環(huán)形催化轉(zhuǎn)化器方案

更清潔的發(fā)動機是未來動力總成系統(tǒng)的開發(fā)目標之一。目前的研究重點是在降低CO2排放的同時，在整個發(fā)動機特性曲線場內(nèi)提供采用電氣化設(shè)備的廢氣后處理裝置。高效...

2021-10-19 標簽：發(fā)動機電驅(qū)動轉(zhuǎn)化器 2140 0

剖析新型混合動力控制管理系統(tǒng)

先進的混合動力總成管理控制系統(tǒng)通常面臨著高度復(fù)雜的需求，本文評述了新材料解決方案和互聯(lián)技術(shù)將如何提升系統(tǒng)效率，以及如何實現(xiàn)具有較強預(yù)測功能的管理過程。 ...

2021-08-09 標簽：內(nèi)燃機碳化硅電驅(qū)動 3854 0

華為DriveONE多合一電驅(qū)動系統(tǒng)獲得設(shè)計界奧斯卡的iF設(shè)計大獎

近日，被譽為工業(yè)設(shè)計界“奧斯卡”的德國iF設(shè)計大獎?wù)浇視裕A為DriveONE多合一電驅(qū)動系統(tǒng)秉承“融合極簡”的品牌設(shè)計理念，將匠心與科技融合，從近萬...

2021-08-06 標簽：電動車 emc 電驅(qū)動 2599 0

造一輛我們自己的電動車要面臨多少困難？

（零）一萬零一次試驗 2018年春天，山城重慶。長江岸邊一幢神秘的大樓里正風(fēng)扇轟鳴，幾排機箱如端著馬克沁機槍的士兵一樣全速開火。一顆顆燒得紅熱的處理...

2021-06-27 標簽：芯片特斯拉電驅(qū)動 2535 0

華為智能電動助力賽力斯打造高性能電驅(qū)轎跑SUV！

昨日，賽力斯華為智選SF5在重慶舉行了首批車主交付儀式，來自全國五湖四海的百余名用戶親臨現(xiàn)場，共同見證這一重要時刻。華為智能電動助力賽力斯打造高性能電驅(qū)...

2021-05-31 標簽：新能源汽車華為 SEP 2065 0

解析手動變速器的淘汰之路

近年來，在歐洲地區(qū)選擇購買手動檔車型的用戶逐年遞減。更加低廉的成本、更加環(huán)保的技術(shù)，以及駕駛員駕駛態(tài)度的轉(zhuǎn)變有效推動了自動檔車型的發(fā)展。里卡多變速器和...

2021-05-17 標簽：變速器 CVT 離合器 2512 0

淺析大眾DQ400e變速箱

從19世紀末至今，汽車工業(yè)的發(fā)展已有百年之久，期間誕生了無數(shù)的優(yōu)秀作品。在這之中，混合動力系統(tǒng)利用電機的輔助，充分發(fā)揮出內(nèi)燃機的潛力，稱得上一項天才設(shè)計...

2021-05-17 標簽：電極電機變速箱 9041 0

磷酸鐵鋰電池將是電動汽車電池的發(fā)展方向

電動汽車的心臟—電池為什么說電池是電動汽車的心臟？這要先從電動汽車的歷史說起。一說起電動新能源車，很容

2021-04-22 標簽：電動汽車電驅(qū)動電池 3027 0

探究電驅(qū)動電磁兼容EMC開發(fā)測試閉環(huán)方案的建立

新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的電磁干擾問題一直是汽車工業(yè)界的技術(shù)難題。受制于電磁干擾法規(guī)測試超標的困擾，無論是電驅(qū)動零部件廠家還是整車廠均想要攻克電驅(qū)系統(tǒng)潛在的...

2021-04-16 標簽：電磁兼容 IGBT 電驅(qū)動 3685 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標的情況，會馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對簡單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

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角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來檢測角度的。它的身體中有一個孔，可以配合樂高的軸。當連結(jié)到RCX上時，軸每轉(zhuǎn)過1/16圈，角度傳感器就會計數(shù)一次。
L298

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DMD

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DMD是一種整合的微機電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開始，再透過光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達到640X480，傳輸速率可以達到30幀。
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HCS12X系列單片機簡介 Freescale 公司的16位單片機主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡稱S12系列，典型的S12總線速度可以達到25MHZ。
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干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長途客車司機以及一些不想被GPS信號追蹤到的人群的一個機器，手機信號干擾器主要針對各類考場、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機的場所。
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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲能彈簧來驅(qū)動電觸點，完成從重力變化到電信號的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機和平板電腦內(nèi)。
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Genesys

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直流無刷電機

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無刷直流電機由電動機主體和驅(qū)動器組成，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。無刷電機是指無電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機，又稱無換向器電機。早在十九紀誕生電機的時候，產(chǎn)生的實用性電機就是無刷形式，即交流鼠籠式異步電動機，這種電動機得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識別，生物識別技術(shù)的一種，也稱為說話人識別，包括說話人辨認和說話人確認。聲紋識別就是把聲信號轉(zhuǎn)換成電信號，再用計算機進行識別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會使用不同的聲紋識別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時可能需要辨認技術(shù)，而銀行交易時則需要確認技術(shù)。
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凡是電流方向不隨時間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡單的端對端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級的直流工程連接成網(wǎng)遠比不同電壓等級下的獨立工程更經(jīng)濟、便捷。
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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開單獨使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓撲電路可以實現(xiàn)升降壓功能，常見的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個開關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個開關(guān)管和兩個二極管，可實現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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所謂識別技術(shù)，也稱為自動識別技術(shù)，通過被識別物體與識別裝置之間的交互自動獲取被識別物體的相關(guān)信息，并提供給計算機系統(tǒng)供進一步處理。
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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動控制電路中，它實際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動開關(guān)”。故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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