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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

電動(dòng)汽車(chē)資訊

佐魯控股與金沙江雙方達(dá)成共同生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池和蓄電池協(xié)議

根據(jù)工信部發(fā)布的2017年第五批《目錄》，AESC首次進(jìn)入，為江蘇常隆客車(chē)有限公司三款客車(chē)配套；第六批《目錄》中AESC再次出現(xiàn)，為江蘇常隆另外三個(gè)型號(hào)...

2018-03-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池 6142 0

中國(guó)的車(chē)市產(chǎn)業(yè)鏈上的熱熱鬧鬧，都是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展

幾乎所有的國(guó)外汽車(chē)企業(yè)，都在搞模塊化，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，是花更少的工程人力，開(kāi)發(fā)時(shí)間，來(lái)滿(mǎn)足全球的需求。在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)這里，要做電動(dòng)化的動(dòng)力總成、要準(zhǔn)備智能化的A...

2018-03-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 3646 0

中國(guó)也要禁止銷(xiāo)售加汽油、柴油的汽車(chē)了新能源汽車(chē)將成熱門(mén)

一剛剛，央視傳來(lái)大消息！工信部部長(zhǎng)苗圩在接受央視記者時(shí)，向世界重磅宣布：中國(guó)正在研究制定取消燃油車(chē)的時(shí)間表。

2018-03-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 6564 0

停車(chē)位再小也不怕了,這款可變形的折疊式電動(dòng)汽車(chē)太剩空間

日本一家車(chē)企近日以動(dòng)漫系列“高達(dá)”為靈感，研發(fā)了一款可變形的折疊式電動(dòng)汽車(chē)，這款折疊式電動(dòng)汽車(chē)采用緊湊型可折疊式底盤(pán)，當(dāng)汽車(chē)通過(guò)傳統(tǒng)方向盤(pán)駕駛時(shí)，駕駛員...

2018-03-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 5856 0

2018年電動(dòng)汽車(chē)深度報(bào)告,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不及預(yù)期

國(guó)內(nèi)負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模從2013 年的24.10 億元增長(zhǎng)至2016 年的64.57 億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到38.89%，在新能源車(chē)市場(chǎng)的帶動(dòng)下全面提升，2...

2018-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 9771 0

英飛凌科技攜手上汽集團(tuán)在華成立功率半導(dǎo)體合資企業(yè)

摩爾芯聞：2018年3月2日，中國(guó)上海和德國(guó)慕尼黑訊—上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽集團(tuán)”）和英飛凌科技股份公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“英飛凌”）今日宣布...

2018-03-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)功率半導(dǎo)體 4479 0

未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電會(huì)是什么樣子？插電、換電和無(wú)線(xiàn)哪個(gè)最有潛力

無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的應(yīng)用難度要遠(yuǎn)大于有線(xiàn)充電樁。除去設(shè)備成本的對(duì)比，施工成本比有線(xiàn)充電樁要高，且運(yùn)維成本也要比立式充電樁要貴。根據(jù)某車(chē)企技術(shù)人員表示：等到無(wú)線(xiàn)...

2018-03-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電充電樁 3149 0

淺析Alfamation汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電器功能測(cè)試儀

一套用于車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電器的制造品質(zhì)控制的測(cè)量系統(tǒng)，支持包括Qi、PMA及近場(chǎng)通信（NFC）等不同充電規(guī)格。得益于其架構(gòu)，全新內(nèi)置式測(cè)試儀可同時(shí)對(duì)多達(dá)四臺(tái)...

2021-03-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電器 QR 1000 0

我國(guó)鋰電企業(yè)電池能量密度是什么水平？

能量密度是指在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲(chǔ)存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。

2018-03-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池動(dòng)力電池 1.3萬(wàn) 0

動(dòng)力電池沉浮錄：鋰電池與燃料電池的螺旋進(jìn)化

如果我們仔細(xì)分析過(guò)去20年里，歐盟（EU）和美國(guó)能源部（DOE）在鋰電和燃料電池領(lǐng)域基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)政策方面的變化，就可以很清楚地看到，鋰電和燃料電池其實(shí)...

2018-03-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池燃料電池 5533 0

黑客破解Model3“工廠模式”_Model3的參數(shù)細(xì)節(jié)曝光

在獲悉有黑客已經(jīng)成功破解了Model 3的“工廠模式”，并在這個(gè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一些有趣的Model 3的細(xì)節(jié)后，外界并不感到奇怪。“工廠模式”是特斯拉的車(chē)...

2018-03-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 Model3 4494 0

李書(shū)福大手筆收購(gòu)戴姆勒股權(quán)背后目的真的是電動(dòng)汽車(chē)？

目前戴姆勒的電池技術(shù)在業(yè)界領(lǐng)先，其在純電動(dòng)和油電混動(dòng)方面，分別與北汽與比亞迪組建了合資公司。而在國(guó)家試圖通過(guò)整合一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安組成“國(guó)家隊(duì)”的大背景下...

2018-02-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 4028 0

關(guān)于要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模推廣的關(guān)鍵因素探析

2016年，“十三五”國(guó)家新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)啟動(dòng)，提出要大幅提升新能源汽車(chē)和新能源的應(yīng)用比例，推動(dòng)新能源汽車(chē)、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)...

2018-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 471 0

特斯拉車(chē)型的需求旺盛而交不了車(chē)？

特斯拉一直以來(lái)都是電動(dòng)車(chē)界的新貴，集車(chē)型時(shí)尚、續(xù)航里程高、智能網(wǎng)聯(lián)、和自動(dòng)駕駛等現(xiàn)代生活中出行必備的優(yōu)點(diǎn)于一身。但特斯拉的車(chē)輛總是推遲交付時(shí)間一直廣為詬...

2018-03-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 1047 0

車(chē)企承擔(dān)新能源汽車(chē)電池回收主體責(zé)任

工信部、科技部、環(huán)保部等七部門(mén)26日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）規(guī)定，汽車(chē)企業(yè)將負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的回收...

2018-02-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 4241 0

如何看待這波外資的電動(dòng)汽車(chē)合資浪潮？

昨天晚上出了消息，長(zhǎng)城公告了《長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司與寶馬股份公司簽署意向書(shū)》，BMW這邊發(fā)布了《進(jìn)一步強(qiáng)化中國(guó)業(yè)務(wù)，寶馬集團(tuán)擬建合資公司國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)》。...

2018-05-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 681 0

電動(dòng)汽車(chē)及IoT市場(chǎng)推動(dòng)二極管需求增溫明顯

電子零組件漲風(fēng)頻傳，除已經(jīng)漲近 1 年的被動(dòng)元件，二極管的市況也默默增溫，尤其包括電動(dòng)車(chē)及 IoT 逐漸成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。二極管功能主要是穩(wěn)定電流流向...

2018-03-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)二極管 IoT 724 0

電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格調(diào)查：高電價(jià)傷了誰(shuí)

我國(guó)的電力資源非常富裕，民用電價(jià)也不高，但新能源汽車(chē)的充電價(jià)格卻高得離譜，普遍在1.6~2元/度，沒(méi)有體現(xiàn)新能源汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，也限制了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近日，...

2018-03-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 2164 0

Lightyear計(jì)劃2019年推出商用太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)：最大續(xù)航里程800公里

該公司推出了首款設(shè)計(jì)車(chē)型——Lightyear One，這是一款四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，可應(yīng)對(duì)崎嶇地面（rough terrain）條件，其續(xù)航里程數(shù)為800公...

2018-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能 1714 0

電動(dòng)汽車(chē)充電與太陽(yáng)能光伏能源相結(jié)合將是未來(lái)趨勢(shì)

一旦EV和PV技術(shù)整合在一起，就可以提供許多有趣的用途和功能。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，EV電池或許會(huì)成為家庭能源存儲(chǔ)的第二選擇。EV電池與光伏逆變器集成時(shí)可以提供...

2018-04-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能光伏 5361 0

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換一批

IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
UHD

UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
循跡小車(chē)

循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
K60

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STM32單片機(jī)

STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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