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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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常見的新能源APP充電樁軟件是e充電,也就是國家電網。里面大致可以得出結論,現在多數城市已經夠用。當然特來電之類私營不算。
當下,處在科技快速發展的新時期,新能源汽車自然成為了國家推崇的對象。對于普通家庭來說,一年約900元的電費和一年15000左右的燃油費,再加上沒有保養費...
如果我們仔細的觀察,就會在大街上發現許多掛著綠色牌照的汽車。許多人納悶,為什么會有這種顏色的汽車牌,其實這種汽車就是電動汽車。
北京時間9月17日消息,美國高速公路交通安全委員會(NHTSA)周一提議,允許汽車廠商為電動汽車和其他“靜音車輛”提供多種聲音選擇,從而在行車過程中警示行人。
現在的純電動汽車,消費者朋友關心最多的當屬于續航里程和充電速度方面,這兩者均制約著消費者選購純電動汽車。如果要筆者從充電快和續航久之間選擇一個,那么筆者...
隨著新能源汽車,尤其是電動車的不斷發展,各大車企也紛紛布局電動車市場,在燃油車表現非常不錯的德系BBA,也是加緊了在純電動汽車市場的布局。
首先看一下汽車的現狀,大家知道中國制造2025在推進信息化與工業化深度融合,其中自動駕駛汽車是兩化融合的最具體的一個體現產品。
蘋果公司在美已經申請了一項專利,“充電系統”的專利。這項專利可以讓蘋果電動汽車可以通過車庫機器人自動充電斷電。
現在由于環境污染以及道路擁擠,許多的國家都在大力的推崇新能源技術。要說起新能源汽車,估計大家首先想到的就是,近幾年非常火爆的電動汽車。
雖然電動汽車已經實現家中充電功能,但是,這確實要花費很多時間。可能需要24小時,甚至接近30小時。有了ID.充電器后,消費者可以在家里快捷方便地為他們的...
自1889年標致汽車發明首個汽車變速器以來,這一關鍵汽車部件已經走過百年歷史,從2AT到10AT其見證了行業的變遷,但談及變速器的應用,更多局限于傳統燃...
今年以來,電駒哥和小伙伴一起測評了多款主流電動汽車的高速續航能力,發現電動汽車雖然可以勝任高速行駛,但續航結果還不夠理想。
目前大家聽得很多的是大眾MQB平臺,MEB平臺。一個奇怪的現象是作為大眾這樣國際領先的汽車廠,開發的e-Golf, e-Levida續航里程不足300公...
成都車展上,東風雷諾成為第一個布局純電動小型車市場的合資品牌,旗下純電小型SUV雷諾E諾補貼后售價從6.18萬元起,頗具競爭力。
2019-09-16 標簽:電動汽車 1412 0
為什么許多歐洲汽車制造商現在計劃建造電動汽車?由于人們普遍預計許多歐洲城市將在未來十年禁止城市核心的高排放車輛 - 甚至可能是任何排放車輛。
汽車圈子里一直有著這么一句話,汽車最怕的就是長期停放、長期閑置。從某種角度上來說,這樣的說法并不無道理,汽車作為一個機械產品,長時間的停放或是閑置勢必會...
雖然國內的純電動汽車保有量正在急劇升高,越來越多的老百姓也都成為了純電動汽車的車主,但對于純電動汽車這一新鮮事物而言,他們還是有著一些些的顧慮及擔心。
據外媒報道,日產(Nissan)與法國電力公司(EDF Group)簽署了一項合作協議,以加速電動移動出行方式的普及,特別是通過電動汽車智能充電以加速普...
據悉,該項技術測試是由FCA與意大利國家電網運營商Terna聯手并開展合作項目。測試中的電動汽車可借助V2G技術,通過充電基礎設施來實現電動汽車與電網的...
拜騰推出首款具有創新的M-Byte駕駛艙的BYTON M-Byte
豪華智能電動汽車品牌拜騰(BYTON)今天在法蘭克福國際車展(IAA Frankfurt)推出BYTON M-Byte。具有創新的M-Byte駕駛艙,以...
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